Problema con la Bomba de Nafta

Sinceramente, no me extraña que la nafta esté estirada con agua.
Me alegro que lo hayas podido solucionar sin cambiar la bomba.
A mí hace un tiempo no me funcionaba, pero gracias a Dios resultó ser que se había jodido el corte de bomba que trae el GNC.

muy bien dani!!! yo habia escuchado que cuando se jode la bomba viene el repuesto de la parte electrica ( bobina ) solo y no hace falta cambiar todo que es mas caro. me alegro que alla sido eso solo. ahora si morias en un mecanico........ papa como te iba a dar....

Dani sos un grande!
De verdad, ponerse a hacer eso en la calle no es para cualquiera... Yo seguramente llamaba a la grua y chau.
Sirve el dato también para referencia a posibles futuros problemas parecidos en otros miembros del club!

Felicitaciones Dani!! Zafaste.. Si lo llevabas a un mecanico seguro que te cambiaba la bomba de una. No me asombra de que en el tanque circulen pequeñas gotas de agua que vienen con el combustible!!

Deci que te animaste a desarmarla vos. Yo en la calle no lo haria ni a palos. Lo unico que llevo en el baul es el gato "criquet"(no sean mal pensados) y un poco de revividor de cubiertas!! Ja ja ja...

Si dani a mi me había pasado, lo comenté en otro post, el auto me había comenzado a dar variaciones cuando estaba con el motor encnedido y detenido, de las 900 vueltas se iva solo a 1200 maso y luego se normalizaba, y a veces bajaba de las 900 en un segundo mas o menos y subía de nuevo. Como me lo hizo una o dos veces no le di importancia y pense que se trataría de alguna obstrucción en filtro de nafta, pero después no me arrancó en el garaje de mi casa.

El mecánico se llevo el coche de tiro, y al otro día me confirmó que se habían pegado y fucinado los cables de la bomba, los plásticos estaban derretidos, y dice que no hubo incendio u explosión porque tenía el tanque casi lleno de nafta, y además me dijo que una semana antes había reparado de la misma forma otro vectra, justamente unos días antes yo había visto que el tenía en su taller un vectra b vordó.

O sea, los cable fusionados fue consecuencia de que se había roto la bomba, la que tuvo que cambiar y poner todos los calbes nuevos, todo me salio $250 pesos.

Felicitaciones dani por tu rápido accionar, ponete un 0600 y cuando tengamos una emergencia te llamamos para que nos digas que hacer, un maestro este dani, que capo che.

mo seria la primera vez que las naftas les meten agua, las shell acian eso, hay q tener ojo con eso y un grande loco, ya me gustaria ami saber todo eso, jejejeje saludos

nikobecin escribió:Que tal amigos , como ................................................................................. .........................................que puedo pero ya paso de la paciencia que le tenia) asique esta en ver que tan complicado es arreglarlo o comprarme cualquier porqueria que ande sin problemas.


Un saludo (perdon por el testamento) !!

Dios mio dame paciencia, PERO DÁMELA YA!!!!!! jejejje

Por partes, como te dice Sandokan es casi imprescindible enchufar el sacanner y ver si canta algo, que en estos casos el pacinte ayuda mucho.
¿Posibilidad de agua en el depósito de gasolina/nafta? ¿filtro? Yo no lo achacaría directamente a un sensor, si no lee bien, nolee bien con ningún combustible, al menos lo razono así. Las bombas se joden.

Saludos

Primero: por favor cambiá el tipo de letra (me hace bolsa los ojos).
Segundo: Scanner.

Nicolas.. con el otro Vectra anterior, tuve exactamente el mismo problema y era la bomba de nafta. La cambie (me dijeron que dura 120.000km aprox) y quedo espectacular!! El filtro de nafta cuesta $ 25 tirandote abajo lo ves y lo cambias en 10min, pero dificilmente sea porque tendria que estar demasiado tapado para que te de esa falla.. La bomba cuesta $ 230 aprox... Suerte con la reparacion!!

hablando de bomba de nafta, testearon la mia y tira 2.5 Kg/cm2 de presión. Según el de la casa de inyección me dice que esta en el limite y que tendría que tenes 4.5 para que este bien.

Al coche lo puse a 210 y mas no me da, ahi se me vino a la mente el tema de la presión de nafta que puede llegar a ser insuficiente.

Respecto a lo de los problemas, tengo mis comentarios... El auto es una nave espacial, pero el si el que lo tenía antes (como es mi caso 3er dueño) no le daba mucha bola o le ponia repuestos baratos, es realmente un dolor de cabeza y un gastadero de plata. Yo lo vengo poniendo a tiro en la medida que me da el bolsillo y siempre tiro para el lado de lo original pero desde que lo tengo (8 meses) no ha pasado 1 solo que no haya tenido que ponerle plata ensima. Es un tema.

De todas maneras es indescriptible la sensación de este coche, no hay comparación. Todos mis amigos estan facinados (algunos tienen 0 Km de otras marcas).

Espero respuesta

gracias por la respuestas , voy a ver si lo escaneo.
alguna referencia de la ubicacion de la bomba de nafta ? de ultima se la cambio yo , porque capaz es una boludez que el macanico te termina arrancando la cabeza

Si no me equivoco debajo del asiento trasero hay una tapa,sacandola tendria que verce la bomba de nafta

si , vi la tapa , la saque y encontre una ficha , y 2 mangueras. No encontre post como para saber que hacer. Si alguien lo encuentra me lo pasa ?
Ya estoy decidido a cambiar la bomba, como dice ale no sera un sensor porque sino fallaria , igual que descarte las bujias y demas.
De todas maneras estuve buscando informacion y vi mucha gente que le pasan sintomas como los mios y cambio la bomba y chau , como por ej : las revoluciones se vuelven locas van de 800 a 1200/300 cuando esta el auto en marcha.

Perdon erni por la letra yo la elegi porque la vi muy legible, pero si te jode el proximo post pongo una letra mas normal.

Creo que el post se cierra aca hasta proximo aviso. Un saludo gracias a todos por la ayuda

nikobecin escribió:si , vi la tapa , la saque y encontre una ficha , y 2 mangueras. No encontre post como para saber que hacer. Si alguien lo encuentra me lo pasa ?
Ya estoy decidido a cambiar la bomba, como dice ale no sera un sensor porque sino fallaria , igual que descarte las bujias y demas.
De todas maneras estuve buscando informacion y vi mucha gente que le pasan sintomas como los mios y cambio la bomba y chau , como por ej : las revoluciones se vuelven locas van de 800 a 1200/300 cuando esta el auto en marcha.

Perdon erni por la letra yo la elegi porque la vi muy legible, pero si te jode el proximo post pongo una letra mas normal.

Creo que el post se cierra aca hasta proximo aviso. Un saludo gracias a todos por la ayuda

Gracias Nicolás por el cambio de letra, la "negrita" es ese tipo genera un contraste impresionante.
El post queda abierto para cuando encontremos el link del reemplazo de bomba.

Por ahì esto te ayuda un poco:
http://www.club-vectra.com.ar/mecanica-f4/problema-con-la-bomba-de-nafta-t520.htm

el vectra aleman escribió:Por ahì esto te ayuda un poco:
http://www.club-vectra.com.ar/mecanica-f4/problema-con-la-bomba-de-nafta-t520.htm

Fusionamos el tema ya que habia otro con el mismo titulo. Abrazo

Me parece bien,ahora Nicolas tendria que empesar a leer desde el principio haber si le aclara algo.

Oscar - YAMAHA99 escribió:Nicolas.. con el otro Vectra anterior, tuve exactamente el mismo problema y era la bomba de nafta. La cambie (me dijeron que dura 120.000km aprox) y quedo espectacular!! El filtro de nafta cuesta $ 25 tirandote abajo lo ves y lo cambias en 10min, pero dificilmente sea porque tendria que estar demasiado tapado para que te de esa falla.. La bomba cuesta $ 230 aprox... Suerte con la reparacion!!

Hola Oscar: Mi consulta es que presion tiene la bomba de nafta. en algunos lugares me dijeron que es de 3 bares(lo que figura en manual de bosch-bomba original del auto) y en otros me dicen que es de 4,2 o de 5 bares. encima la misma ya no viene. tiene un reemplazo en la misma bosch. costos desde $410 a $550. el mecanico me dice que es 3 bares.