fltro conico

buenas tengo una duda por que en un foro de internet no me acuerdo cual decia q el filtro conico lo mejora ustedes q dicen? y en cual me convendria ponerlo si fuese asi? en el b o en el a?

Buscá en "Mecánica"....supongo que allí vas a encontrar las respuestas a tus preguntas.

lo de escape lo tengo en el vectra a es de la misma medida pero es todo caño a esepcion del catalizador original q tiene 16 años ya no sirve y un turbo chiquito encambio del silenciador

y cuanto me puede salir uno?

gonola escribió:y cuanto me puede salir uno?

Entrá a ML y vas a encontrar algo....por lo pronto, precios.

si me fije y estan alrededor de 100 pesos pero consegui el mismo en iquique a $54 y a 62 uno un poco mejor

me podrian dar una mano por que en el vectra a 2.0 8v no puedo colocar el filtro conico por culpa de la caja negra no puedo ponerlo por que la caja tiene una entrada cuadrada y el filtro redonda

Hola Gonzalo!

Yo ahora de memoria no me acuerdo cómo son l entrada y salida de la caja. Lo que recuerdo perfectamente (y por eso no te entra el cónico dentro) es que lleva el caudalímetro en la propia caja, restando mucho lugar (suponiendo que el motor sea el 20seh que me comentaste en el MP). Lo que se puede hacer en estos casos es poner un filtro GREEN en formato standard, como el de papel de siempre pero con el material filtrante de los cónicos. No es mala solución.
La otra es haciendo mucho brico y tratando de adaptar a la entrada de la caja la salida del nuevo filtro, aunque tanta pérdida de carga te restaría todo el beneficio que te podría dar el cónico.
Fijate en K&N si no tienen uno de los que te digo.
Por cierto, el 20seh no lleva catalizador, tampoco lambda ni mapas para gestionar estos elementos, así que si tiene puesto un catalizador, te está restando potencia a raudales. ¿No será un apaga llamas?

Saludos

me dijero q el catalizador esta vacio es le original 16 años y de ai esta libre a ecepcion de un turbo en la cola

Pero ¿qué motor tenés? te aseguro, el 20seh (o cualquiera que no tenga una C delante) no tiene catalizador; en especial el seh. En cualquier caso, si está vacío no hay problema. El problema más serio de los 8 válvulas (al menos por estos pagos) es el múltiple de escsape, muy restrictivo y cero estudiado.

mira por lo q me dijero es un catalizador pero yo le dije a un mecanico y me dijo q no tiene sonda lamda pero como veo q el conico no le sirve me decepsione por q lo habia comprado especialmente para ese entonces voy a ver si voy a una ksa de tuning en la q lo vendan y ver si me pueden adaptar uno por que el filtro green cuesat $240 contra $ 100

y te preguntaba por que vi muchos motores 20seh en internet y muchos tenian el filtro conico

gonola escribió:y te preguntaba por que vi muchos motores 20seh en internet y muchos tenian el filtro conico

Te lo miro por acá y mañana me fijo en mi coche, a ver si se me ocurre algo.

gracias yo me voy a poner a pensar q puedo hacer porque se me hace q va a tener mas efecto en el vectra a 2.0 8v que en el vectra b 2.0 16v

Encontré esta foto donde "Pinchu" adaptó el filtro dejando en caudalúmetro sin la caja. Lo que te dije, adaptado haciendo mucho brico.



Fuente:

http://www.clubgsispain.com/showthread.php?t=37886

gracias

si consegui uno en chile q es de marca k&n pero sin el protector asi q lo comprare haora en salta

disculpen las molestias pero me dijeron q al filtro se le pone una pipeta q venden. alguien sabe q es?

pero no hay posibilidades q se moje y entre agua?

entonces debe ser coincidecia q me aya fallado el auto cuando llovieron 70 milimetros en 1:30

era la unica duda por q me decian era el agua por lo q me tironeaba el auto

gonola escribió:era la unica duda por q me decian era el agua por lo q me tironeaba el auto

Yo tengo el filtro original y una vez pasé rápido un charco importante y se encendió la luz del Check Engine, fallando hasta que se secó.
No creo que haya sido por mojar el filtro, precisamente.

si tenes razon si hubiese sido eso me ubiese tirado check engine

yo le puse al mio y noto que de abajo es mas agil . cuesta 100 y tiene una protecion para disipar el calor q pasaria si lo saco?

no te conviene sacarlo por q ese protector termico te mantiene frio el filtro conico adentro por lo cual anda mejor si le sacas se va a calentar y no va a andar tan bien