sacar sonda lambda

Hola muchachos, consulta: Como saco la sonda lambda la quiero cambiar pero me parece que no tengo lugar por ningun lado para sacarla con una llave y no creo que entre un tubo!!
Alguien la saco, tengo un vectra b 2.0 8v
Muchas Gracias

dioskun escribió:Hola muchachos, consulta: Como saco la sonda lambda la quiero cambiar pero me parece que no tengo lugar por ningun lado para sacarla con una llave y no creo que entre un tubo!!
Alguien la saco, tengo un vectra b 2.0 8v
Muchas Gracias

La pregunta del millon es:

Por que la queres cambiar??

Abrazo.

Hola jose luis, lo lleve a scanear y tiro error la sonda, venia viendo que me estaba consumiendo mas nafta y lo lleve. Es el unico error que tiro!

Pero amigacho, se cae de maduro que si tenes un alto consumo de combustible, la sonda sea la encargada de marcartelo, debido a que esa es un a de sus funciones. Censar como esta realizando laECU la mexcla aire-nafta. Si por X factor, la ECU no cumple, la priemra en detectarlo es la sonda lambda.

Ahora, donde lo llevaste a escanear, no te diern ninguna data de que valores registraban los sensores en ese momento???

Abrazo.

Mecaniloco escribió:Pero amigacho, se cae de maduro que si tenes un alto consumo de combustible, la sonda sea la encargada de marcartelo, debido a que esa es un a de sus funciones. Censar como esta realizando laECU la mexcla aire-nafta. Si por X factor, la ECU no cumple, la priemra en detectarlo es la sonda lambda.

Ahora, donde lo llevaste a escanear, no te diern ninguna data de que valores registraban los sensores en ese momento???

Abrazo.

Grciass jose, no me dieron nada solo me dijeron que era el unico error que saltaba. Por eso pense en cambiarla.

Lo ideal seria saber por que la sonda señala mezcla rica. Eso lo haces diagnosticandolo (entiendase diagnostico, por identificacion de la falla).

Abrazo.

si la podes sacar a la sonda desde arriba. Yo tengo el mismo motor, pero antes e gastar dinero a quien te dijo de la falla, deberías consultar primero otros factores, como el eje de la mariposa de admisión que en mi caso el mecánico la reparó y analizar varios aspectos, como los sensores de temperatura, etc. Suerte

yo la cambie hace poco y me fue mucho mas censillo sacar el chapon de abajo y con una llave 22mm sale muy comoda. aunque cambie la sonda me sigo enciende la luz en el tablero, tendre que enchufarle la compu para que me reseteen el sistema????

Tengo entendido que cuando la zonda no funciona se prende el testigo de la inyeccion en el tablero.

GeSat.

gesat escribió:Tengo entendido que cuando la zonda no funciona se prende el testigo de la inyeccion en el tablero.

GeSat.

Asi es. Pero una cosa es la falla por falta de señal (error 13), y otra por mezcla rica (error 45). Son distintos factores. La luz se prende y se apaga a los pocos segundos, cuando detecta mezcla rica constante, pero cuando queda fija, es porque la ECU entiende que, al realizar las medidas necesarias para que la mezcla se empobrezca y la sonda no reacciona, la toma como descompuesta, por lo que le da valor nominal (0,455 mv. aprox.) y cambia el error a sin señal. Por supuesto que en esta ultima instancia, la ECU se pone en estrrategia d eemergencia y los valores de ,ezcla a relaizar los predetermina (genera alto consumo).

Abrazo.

lo que tenes que medir para saber si funciona lo sonda es la velocidad de actualización de la sonda... si manda una señal estable a un determinado voltaje o si la variación del voltaje de salida es muy lenta, es porque la sonda está funcionando mal.

Yo en mi auto tengo quemada la resistencia de calefaccionamiento de la sonda... tenes que andar a un ritmo bastante deportivo para que empiece a medir cuando andas en ciudad. En ruta marca enseguida sin problemas...
Lo raro de todo esto es que el check engine nunca prende! jeje