GT - Tenida a velocidad

Hola, mi nombre es Adrián y soy nuevo en el sitio.

Me he comprado un Vectra GT CD nuevo en marzo y mi consulta está vinculada a la tenida del auto a alta velocidad (normal, digamos 120km/h).

Lo noto muy inestable cuando dobla, es como que hay que manejarlo para "meterlo" dentro del carril.

He consultado con el concesionario, fundamentalmente por el tema de los amortiguadores traseros, y me han dicho que está todo normal. Lo han probado solamente en ciudad...

Realmente estoy decepcionado porque con las patas que tiene debería doblar como un tren.

Alguien tuvo un problema de este tipo? y cómo lo han solucionado?

Desde ya muchas gracias a todos los que me puedan ayudar.

Buenas, te cuento, tengo un GT GLS comprado hace 3 semanas, tengo la oportunidad de manejarlo todos los dias 60Km por acceso oeste, autopista y ciudad, y no tengo el problema que vos contas. Es mas en un viaje a Cordoba que hice hace 2 semanas para estrenar el tutu, se comporto de maravillas a "alta" velocidad, es decir, toma las curvas a 140 como si las estuvieses calcando.

Saludos!

Hola Adrián, pasá por "Presentaciones" así te conocemos y damos la bienvenida.

lestat-rov escribió:Buenas, te cuento, tengo un GT GLS comprado hace 3 semanas, tengo la oportunidad de manejarlo todos los dias 60Km por acceso oeste, autopista y ciudad, y no tengo el problema que vos contas. Es mas en un viaje a Cordoba que hice hace 2 semanas para estrenar el tutu, se comporto de maravillas a "alta" velocidad, es decir, toma las curvas a 140 como si las estuvieses calcando.

Saludos!

Gracias por el comentario. Y el comportamiento de tu auto es el que esperaba para el mío. Supongo que hay algo mal (tal vez amortiguadores traseros) y en la concesionaria se están haciendo los burros.

Saludos

Te revisaron la alineación? Es una cosa simple que cambia mucho el comportamiento del auto.
Otra cosa, la dirección en tu auto es servoasistida (electrica). Quizás tenga alguna regulación y esté demasiado "blanda".
Que te lo revisen bien, y si no estás conforme con el taller donde lo llevás, podes elegir cualquier otro de la Red Chevrolet, la garantía la podés hacer valer en cualquier Service Oficial.

Alineado está.

Pero si me interesa saber más sobre este tema que me decís, de que la dirección está blanda porque tampoco descarto esto. De hecho la siento blanda para mi gusto...

Es probable que por pequeñas correcciones mías en el volante, saque al auto de la trayectoria...

Sabérs si se puede regular?

Muchas gracias!!!

La verdad que no sé si tiene regulación, pero supongo que sí.

Acabo de consultar en el concesionario y me dijeron que GM no lo hace oficialmente y si lo hago en forma privada pierdo la garantía...

Sin palabras. Con GM estoy que exploto!!! Me entregaron el auto desde el km cero con la tapa fallada. a los 60km de recorrido (si, los primeros 60km del auto) tenía el recipiente del liquido refigerante desbordando aciete. Tardaron un mes en repararlo y ni disculpas... Obviamente el tema lo voy a resolver judicialmente, al igual que un par de fallas en el tapizado de cuero que dicen que son desgaste(???). Parece una peli de terror...

Volviendo al tema de la tenida, de alguna forma tengo que solucionarlo, o cambiando los amortiguadores o regulando la dirección, veré.

Gracias.

Si tenes problemas con tu Concesionario Oficial, mandalos al frente con GM directamente. Detalla todo lo que te pasó, que seguro los del taller se comen un tirón de orejas y "magicamente" empiezan a trabajar bien. Lamentablemente las cosas muchas veces funcionan así.

No, al reves... El problema es con GM, que en vez de venderme un auto okm, me vendieron un auto a reparar... y me querían conformar con una heladerita.

El arreglo quedó muy bien y en el taller trabajaron en tiempo y forma, pero GM no les entregaba la tapa nueva, por eso tardaron un mes. Además el auto sustituto me lo dieron con 15 días de demora, era un Vectra de alquiler con bastantes "detalles".

Los del concesionario (Mundo Car) están como jamón del sandwich...

No se, si ya tuviste problemas con ese concesionario y no te reconocen lo de la dirección, yo probaría con otro. Total, la garantía dura 3 años y vos podes elegir en qué concesionario la hacés valer.

Si desconfias de los amortiguadores o de los elementos de la suspensión, podés hacer revisar el auto gratuitamente en algún centro de Fric-Rot que verifican tren delantero, incluido el test dinamico de amortiguadores, y te entregan toda la información en una hoja impresa. Hay uno en Warnes y Rojas.

adrian, el problema que comentas, por lo que veo debe de ser endemico de GM,ya que estos coche tiende a ser subviradores, sea cual sea!!!

para muestra un boton (video de Top Gear):
Vauxhall Vectra VXR/OPC 2.8 turbo

si esto lo hace el que hasta no hace mucho era el tope de gama, que no hara un modelo mas asequible

Jose, una cosa es un 2.8 v6 turbo con 280cv de tracción delantera en conducción agresiva en un circuito y otra distinta lo que puede pasar con cualquier auto en una autopista.
Con 280cv sobre las ruedas delanteras es lógico que pase eso al entrar en una curva acelerando. Es un comportamiento inevitable por las leyes físicas en cualquier auto de gran potencia, pesado y tracción delantera, y no un defecto imperdonable del Vectra C OPC, como lo hacen ver en el video de Top Gear.
No creo que lo que le pase a Adrián tenga que ver con esto, y sí con algo que esté mal ajustado en su auto puntualmente.

Jjajaj, me encantaría tener 280CV abajo del pedal.

Pero no estoy hablando de una situación límite, es al doblar en curvas abiertas a 120km/hs y el comportamiento si bien no es malo, no es el que esperaba... Te da la "sensación que no va bien apoyado al piso" y la verdad que con las patas que tiene me imaginé que el comportamiento dinámico iba a ser más aplomado.

lo que le pasa a adrian me pasa a mi, y es tema suspension, muy poco firme y el coche da la sensacion de "flotar" o como decimos aqui, "efecto barcaza", pero no solo me pasa a mi modelo, le pasa tb al la Zafira de mi madre, y al Bertone de mi hermano

Jose RV escribió:lo que le pasa a adrian me pasa a mi, y es tema suspension, muy poco firme y el coche da la sensacion de "flotar" o como decimos aqui, "efecto barcaza", pero no solo me pasa a mi modelo, le pasa tb al la Zafira de mi madre, y al Bertone de mi hermano

Seré curioso José, ¿qué Bertone tiene tu hermano.......el Freeclimber?

Adrian, yo no he tenido problemas con la direccion, ni con la tenida. Al contrario es impresionate lo que se agarra en las curvas. Este año me fui a Brasil y volvi x Misiones. Las curvas las fui tomando cada vez mas fuerte y llegue a 180 km y ni se mueve, se aplasta. Valga decir que el mio es GT-GLS y las cubiertas son 16". Voy a preguntar en la concesionaria si es algo normal lo q te pasa a vos.

Erni escribió:

Jose RV escribió:lo que le pasa a adrian me pasa a mi, y es tema suspension, muy poco firme y el coche da la sensacion de "flotar" o como decimos aqui, "efecto barcaza", pero no solo me pasa a mi modelo, le pasa tb al la Zafira de mi madre, y al Bertone de mi hermano

Seré curioso José, ¿qué Bertone tiene tu hermano.......el Freeclimber?

Debe ser un Astra G Bertone. Lindo bicho.

Lulo escribió:

Erni escribió:

Jose RV escribió:lo que le pasa a adrian me pasa a mi, y es tema suspension, muy poco firme y el coche da la sensacion de "flotar" o como decimos aqui, "efecto barcaza", pero no solo me pasa a mi modelo, le pasa tb al la Zafira de mi madre, y al Bertone de mi hermano

Seré curioso José, ¿qué Bertone tiene tu hermano.......el Freeclimber?

Debe ser un Astra G Bertone. Lindo bicho.

si, es un Astra Coupe Bertone 2.2dti 136cv (con una repro a 170cv), excusenme por no poner q era el Astra (la falta de costumbre) , desde que le puso la supension K&W el coche parece que valla sobre railes como si fuese un Tren de Gran Velocidad jeejejeje

Jose RV escribió:

Lulo escribió:

Erni escribió:

Jose RV escribió:lo que le pasa a adrian me pasa a mi, y es tema suspension, muy poco firme y el coche da la sensacion de "flotar" o como decimos aqui, "efecto barcaza", pero no solo me pasa a mi modelo, le pasa tb al la Zafira de mi madre, y al Bertone de mi hermano

Seré curioso José, ¿qué Bertone tiene tu hermano.......el Freeclimber?

Debe ser un Astra G Bertone. Lindo bicho.

si, es un Astra Coupe Bertone 2.2dti 136cv (con una repro a 170cv), excusenme por no poner q era el Astra (la falta de costumbre) , desde que le puso la supension K&W el coche parece que valla sobre railes como si fuese un Tren de Gran Velocidad jeejejeje

No tenía idea que Bertone hubiera diseñado o toqueteado el Astra G, si podés poné fotos, gracias.

Opel Astra Coupé Bertone,motor 1.8cc 125cv 16V, con equipamiento de serie imrsher





CABRIOLET

Erni escribió:No tenía idea que Bertone hubiera diseñado o toqueteado el Astra G, si podés poné fotos, gracias.

cuando llegue a casa a ver si tengo alguna foto de su coche y se la pongo aki, ya que ahora estoy en el trabajo y no tengo ninguna jeje

Y si, yo me imaginaba otro comportamiento para el tipo de patas que tiene puestas de fábrica.

Podría ver de cambiar algo de la suspensión... o endurecer la dirección, pero perdería 2 años y medio de garantía... No se que hacer... Tal vez probar en otro concesionario, pero la verdad que al auto ya lo vieron inspectores de GM y la segunda vez lo probó también el gerente zonal (siempre en ciudad), con lo cual supongo que la respuesta va a ser la misma...

Salutes y gracias por las respuestas.

y si te montan ellos las piezas que tu les lleves pierde la garantia???, tu pregunta y haber que te dicen, pero prueba en alguno que no este en ciudad, ya que los que estan en las afueras son mas receptivos

yo la suspension la montare en opel cuando toke cambiar y no pierdo garantia al manipular ellos el coche

un saludo

p.d.: no doy encontrado fotos del Astra de mi hermano, ya le sacare alguna jejeje

Gracias Jose, voy a averiguar.

Me llamaba la atención que hablaras de Opel, y al ver tu perfil, vi que vivís en La Coruña.

Yo tengo a mi Hemano más chico (32) viviendo en Lalín (por ahí cerca, también en Galicia) y hablando de GM la suegra tiene un Astra.

Saludos.