Precio de Repuestos Vectra GLS 2.0 97

Si, esos son los parametros que hay que leer. El de Boost es el "Boost Pressure" a secas.
Si te interesa hacer una comparación de parametros, me ofrezco a prestarte mi auto para comparar los valores que lee entre uno y otro y ver que puede andar mal, lo único es que vas a tener que esperar a que salga del mecanico (espero que sea rapido y con buen resultado).

Lulo escribió:Si, esos son los parametros que hay que leer. El de Boost es el "Boost Pressure" a secas.
Si te interesa hacer una comparación de parametros, me ofrezco a prestarte mi auto para comparar los valores que lee entre uno y otro y ver que puede andar mal, lo único es que vas a tener que esperar a que salga del mecanico (espero que sea rapido y con buen resultado).

Ah buenisimo ademas tiene que salir a punto y eso una buena comparacion!
Gracias capo!

jullzz escribió:Con esas características de humeo seguro que quema aceite, otra cosa que te permite diferenciar si es vapor o aceite, es el tiempo que permanece el humo en el aire, cuando es vapor desaparece mas rápido que cuando es aceite.

La verdad no se que decirte es una nube gigante, tan grande que no se si se disipa rapido o nó.
Me olvidé comentar que para probar hice una grasada... le puse 900cc de bardhal maxima compresion diesel platinum y mejoró sensiblemente.

LoboAlfa escribió:

jullzz escribió:Con esas características de humeo seguro que quema aceite, otra cosa que te permite diferenciar si es vapor o aceite, es el tiempo que permanece el humo en el aire, cuando es vapor desaparece mas rápido que cuando es aceite.

La verdad no se que decirte es una nube gigante, tan grande que no se si se disipa rapido o nó.
Me olvidé comentar que para probar hice una grasada... le puse 900cc de bardhal maxima compresion diesel platinum y mejoró sensiblemente.

Preguntonta: ¿Le extrajiste 1 litro de aceite para ponerle el Bardhal, verdad?

Erni escribió:

LoboAlfa escribió:

jullzz escribió:Con esas características de humeo seguro que quema aceite, otra cosa que te permite diferenciar si es vapor o aceite, es el tiempo que permanece el humo en el aire, cuando es vapor desaparece mas rápido que cuando es aceite.

La verdad no se que decirte es una nube gigante, tan grande que no se si se disipa rapido o nó.
Me olvidé comentar que para probar hice una grasada... le puse 900cc de bardhal maxima compresion diesel platinum y mejoró sensiblemente.

Preguntonta: ¿Le extrajiste 1 litro de aceite para ponerle el Bardhal, verdad?

Saque un poco y lo medi, 400cc porque medio litro se lo habia comido.

El primer mes 1/2 que lo tuve bajó medio litro y lo completé, la siguiente vez que bajo medio litro le saque un poco y complete con estos 900cc

LoboAlfa escribió:

Erni escribió:

LoboAlfa escribió:

jullzz escribió:Con esas características de humeo seguro que quema aceite, otra cosa que te permite diferenciar si es vapor o aceite, es el tiempo que permanece el humo en el aire, cuando es vapor desaparece mas rápido que cuando es aceite.

La verdad no se que decirte es una nube gigante, tan grande que no se si se disipa rapido o nó.
Me olvidé comentar que para probar hice una grasada... le puse 900cc de bardhal maxima compresion diesel platinum y mejoró sensiblemente.

Preguntonta: ¿Le extrajiste 1 litro de aceite para ponerle el Bardhal, verdad?

Saque un poco y lo medi, 400cc porque medio litro se lo habia comido.

El primer mes 1/2 que lo tuve bajó medio litro y lo completé, la siguiente vez que bajo medio litro le saque un poco y complete con estos 900cc

Además del consumo que decís, ¿no lo pierde por ningún lado?......(si fuera naftero te diría que cambies la junta de tapa de válvulas).

Lulo escribió:No veo nada muy anormal. Se pueden hacer logueos de mediciones de determinados sensores con el auto andando? Si se puede, sali a dar una vuelta con el auto y hace un logueo del sensor MAF (Mass Air Flow) junto con el sensor de posicion de acelerador, el sensor de sobrepresion de admisión (Boost sensor), cantidad inyectada de gasoil y anota la lectura de temperatura del agua en ese momento.
Ahi si se podrían sacar más datos.
Otra cosa, que aceite usas?
Humea mucho el auto? Si la respuesta es positiva, de que color es el humo?

Hola Lulo, hice los deberes, aqui estan los datos:

Datos de motor:
https://2img.net/r/ihimizer/img14/690/datosvehiculo.png

Datos tomados el 11-08-2009 en ralenti:
https://2img.net/r/ihimizer/img268/9295/medicion1.png

Datos tomados el 22-09-2009 circulando en Gral Paz:
https://2img.net/r/ihimizer/img35/4561/medicion2.png

Espero que con esto me puedas ayudar a diagnosticar lo que le pasa al auto!!!

Saludos

Todo parece bastante normal, excepto la lectura de la temperatura de liquido refrigerante (coolant temperature), que es un poco baja para estar con el auto circulando. Debería estar por encima de los 80ºc.
Cuando quieras lo comparamos con mi auto y salis de dudas.

Lulo escribió:Todo parece bastante normal, excepto la lectura de la temperatura de liquido refrigerante (coolant temperature), que es un poco baja para estar con el auto circulando. Debería estar por encima de los 80ºc.
Cuando quieras lo comparamos con mi auto y salis de dudas.

De la temperatura, es porque habia hecho unos 2km desde que lo prendí hasta la medicion.
Igualmente no calienta mucho y a los 85ºC arranca el electro.

Buenisima la idea de comparar con el tuyo porque no encontré en internet los parametros normales.
Gracias Lulo!!!

Cuando quieras arrelgamos para encontrarnos así lees los parametros de mi auto y te doy el modulo PSG5 de la bomba inyectora, que tengo guardado. Te paso mi celular por MP.

Erni escribió:Ramiro, yo antes de éste tuve un Galaxy.
El motor completo del Galaxy (con rectificación de biela incluída) costó alrededor de $3000,-en el año 2005.
Los precios del 2005 hoy resultan ridículos (sobretodo en el área repuestos automotor).
Asimismo, convengamos que los valores son otros por el cambio de auto (VW era más barato).
El precio de la mano de obra de aquel entonces, hoy tampoco es aplicable.
¿Qué kilometraje tiene tu auto?......¿mediste la compresión en los cilindros?.....quizá "fuma" por otro lado, digo.
Preguntale a Lulo o a MITO, ellos te van a poder dar una mano, creo.

q tal buen dia te hago una conuslta donde queda ese mecanico q vs nombraste el qte cobro tan baratoo? es bueno?? muchas gracias y q tebngas mucha suerte con el caño de vectra q debes tenerrrr te pido por favor si me podes responder mi mail es ratacmb@hotmail.com te lo agradecerias gracias!!!

Hola, alguien me puede ayudar con un tema curioso... hace un tiempo se me rompio la varilla del medidor de aceite de mi auto, cuando la cambie en un distribuidor oficial, me hizo saber que la varilla que estaba utilizando era de un vectra de un 16V siendo que mi auto es de un 8V y por catalogo la varilla era otra un poco mas corta, conclusion siempre usaba el auto con menos aceite del indicado (max).
Ahora bien, cambie la varilla y al realizar el cambio de aceite y ponerle 4 litros 1/2 me da la varilla como que esta al minimo. Alguien sabe cuanto aceite lleva el auto 4, 4 1/2, o 5 Litros de aceite? el auto es un Vectra Modelo 1997 GLS 2.0 MPFI 8 Valvulas..
Muchas Gracias..
Si alguien sabe tambien la varilla exacta que corresponde o donde comprarla se agradece tambien.

OK.. Gracias la mido y te digo..!!

pabloaguirre escribió:Bueno, la mia mide 47 cm al tope superior.. ... la barilla.

Esto sumado a lo de la remera, empiezo a dudar mucho.....

jajajajajaja,cuando sea grande quiero ser como vos pablo!!!!!.jajajaja. la varilla de mi gls tambien mide 47cms!!. yo al mio le pongo 4 1/2 litros,el filtro no parece ser grande pero le entra 1/2 litro y 4 lts al carter. saludos.

ferrarotti escribió:Hola, alguien me puede ayudar con un tema curioso... hace un tiempo se me rompio la varilla del medidor de aceite de mi auto, cuando la cambie en un distribuidor oficial, me hizo saber que la varilla que estaba utilizando era de un vectra de un 16V siendo que mi auto es de un 8V y por catalogo la varilla era otra un poco mas corta, conclusion siempre usaba el auto con menos aceite del indicado (max).
Ahora bien, cambie la varilla y al realizar el cambio de aceite y ponerle 4 litros 1/2 me da la varilla como que esta al minimo. Alguien sabe cuanto aceite lleva el auto 4, 4 1/2, o 5 Litros de aceite? el auto es un Vectra Modelo 1997 GLS 2.0 MPFI 8 Valvulas..
Muchas Gracias..
Si alguien sabe tambien la varilla exacta que corresponde o donde comprarla se agradece tambien.

EL motor lleva exactamente 4 1/2 litros con filtro incluido segun las especificaciones del manual, sea 8 o 16 válvulas.

Muchas Gracias por la data, hoy voy a estar cambiando la varilla, parece que tenia cualquier cosa.!!
Saludosss

hola alguien sabe si la compu se arregla o se cambia

rodri-vectra escribió:hola alguien sabe si la compu se arregla o se cambia

Se cambia (y la comprás por Ebay).

Leo, te referis a la MID ? verdad ? .........

yulius escribió:Leo, te referis a la MID ? verdad ? .........

si eso eso eso mid y otra la manija de la puerta exterior es la misma del corsa gracias

rodri-vectra escribió:hola alguien sabe si la compu se arregla o se cambia

El mecánico que atiende mi auto dice que si se reparan. En el caso que ocurra el la manda a córdoba para hacer el trabajo y tiene garantía. Lo que pasa es que tenes que saber cuanto cuesta cada cosa para decidirte. No te olvides de que si la cambias por una nueva igual tenes que llevarla al taller para programarla.

hola amigo me interesa esa casa de repuestos ya q yo tengo un vectra 94 motor gsl 2.0 y aca no consigo repuestos yo soy de rosario me gustaria saber si tenes algun tel o direccion para averiguar si lo q necesite me lo envian...te agradeceria mucho la informacion..gracias un abraso

panadero escribió:hola amigo me interesa esa casa de repuestos ya q yo tengo un vectra 94 motor gsl 2.0 y aca no consigo repuestos yo soy de rosario me gustaria saber si tenes algun tel o direccion para averiguar si lo q necesite me lo envian...te agradeceria mucho la informacion..gracias un abraso

Entrá al Directorio y buscá Chevrorep, hacen envíos al Interior.