AVANT PREMIER ÀGILE EN BRASIL

Desilucion.... sin palabras !!!

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General Motors realizó este miércoles en San Pablo, Brasil una mini presentación a la prensa brasileña -y parte de la prensa argentina- del Chevrolet Ágile, a pocas semanas de su lanzamiento. Lo hizo en el marco de la ampliación del Centro Tecnológico ubicado en la planta que el grupo automotriz tiene en Sao Caetano do Sul, lugar donde fue diseñado y desarrollado este modelo que por el momento se producirá exclusivamente en el complejo industrial de General Alvear, Argentina.



Los medios presentes tuvieron oportunidad de recorrer el lugar, conocer la tecnología que se emplea y tomar contacto fugazmente con dos unidades del Ágile a las cuales vieron sólo exteriormente ya que contaban con los vidrios polarizados. Su interior definitivo no les fue revelado.
Respecto de la motorización trascendió lo que se venía especulando: el Ágile vendrá con el motor que hoy en día equipa al Corsa Classic, el 1.4 de 95 cv y en un futuro podría equipar otros impulsores como el 1.0 Flex en Brasil.

Novedades en la gama

Jaime Ardila, presidente de GM Brasil y Mercosur ratificó que la gama de productos Chevrolet sufrirá una modificación completa de acá a 2012 con desarrollos propios surgidos del Centro Tecnológico y dentro de esos modelos estaría incluido el Corsa Classic. Además, como ya se había anunciado en julio, se realizará una fuerte inversión para llevar adelante el denominado Proyecto Onix que estaría basada en el Concept Beat y derivaría en el Chevrolet Spark, y que estará lista dentro de tres años.

Ojalá se pareciera al focus XD!!!!!
Parece que las ruedas fueran de juguete y esa franja negra que sigue detras de las ventanillas traseras????,tiene los vidrios el parabrisas polarisado???...es un asco.

sin palabras.......

a mi tampoco me gusta, lo terminaron de dejar peor con esa pintura en la parte de atrás, sin eso tal vez quedaría mas parecido al gt, aunque seguiría siendo feo, me parece que le quisieron copiar a las líneas sobresalientes en la chapa como lo hace BMW, pero copiaron mal y quedó espantoso.

Me guardo los comentarios para mi mismo, porque lo que hicieron con este "auto" es impronunciable.

Yo insisto con lo siguiente.
Es poco agraciado, pero los competidores de segmento son peores.
Habrá que acostumbrarse a que en este segmento la belleza en el diseño se ha convertido en una utopía (por lo menos en el Mercosur).
El volumen de las trompas del sector es impresionante, la altura hasta el capot medida desde la parte superior del pasaruedas es inusitada, siempre las ruedas van a parecer chicas.
Quisiera saber quien fue el que creó esta corriente de pseudo-monovolúmenes.