Ayuda, necesito opiniones

Quiero bajar un poco mi vectra, el tema es que me comentaron que los espirales eibach son uno de los mejores, y por otro lado están los AG, ahora quiero ver que me recomienda el club, y algún lugar donde los pueda llegar a conseguir porque en rosmi me dijeron que los tienen recién para fines de noviembre!

gracias!
saludos

Eibach es muy superior a AG o RM, también son bastante más caros.
En la zona de Warnes podés conseguir Eibach, seguro.....si querés AG, entrá a www.ag.com.ar

Erni escribió:Eibach es muy superior a AG o RM, también son bastante más caros.
En la zona de Warnes podés conseguir Eibach, seguro.....si querés AG, entrá a www.ag.com.ar

erni va mi pregunta rapida, xq la busque y no la encontre en el foro, si pongo eibach ag o lo q sea, sin cambiar amortiguador, cuanto bajara aprox, y revotara al tener vastago largo, y espiral corto?

Mira, yo tengo AG en el auto y la verdad que no son tan buenos, desde que lo puse fueron bajando cada dia mas ! hasta que no pude meter un dedo entre la goma y el guardabarros... (ojo, yo chocho! jaja) pero lo tuve que levantar porque no le estaba haciendo bien a los amortiguadores

Fernando Abregú escribió:

Erni escribió:Eibach es muy superior a AG o RM, también son bastante más caros.
En la zona de Warnes podés conseguir Eibach, seguro.....si querés AG, entrá a www.ag.com.ar

erni va mi pregunta rapida, xq la busque y no la encontre en el foro, si pongo eibach ag o lo q sea, sin cambiar amortiguador, cuanto bajara aprox, y revotara al tener vastago largo, y espiral corto?

disculpen que me meta, con los AG baja mas que con los eibach desde un principio, pero muy parejos, aproximadamente 5 cm. Lo que decia es que el AG sigue bajando..

(igualmente los dos una vez que se asientan bajan un cm mas..)

EnzoG. escribió:

Fernando Abregú escribió:

Erni escribió:Eibach es muy superior a AG o RM, también son bastante más caros.
En la zona de Warnes podés conseguir Eibach, seguro.....si querés AG, entrá a www.ag.com.ar

erni va mi pregunta rapida, xq la busque y no la encontre en el foro, si pongo eibach ag o lo q sea, sin cambiar amortiguador, cuanto bajara aprox, y revotara al tener vastago largo, y espiral corto?

disculpen que me meta, con los AG baja mas que con los eibach desde un principio, pero muy parejos, aproximadamente 5 cm. Lo que decia es que el AG sigue bajando..

(igualmente los dos una vez que se asientan bajan un cm mas..)

Y rebotar... emmm casi nada ! no se nota

EnzoG. escribió:

EnzoG. escribió:

Fernando Abregú escribió:

Erni escribió:Eibach es muy superior a AG o RM, también son bastante más caros.
En la zona de Warnes podés conseguir Eibach, seguro.....si querés AG, entrá a www.ag.com.ar

erni va mi pregunta rapida, xq la busque y no la encontre en el foro, si pongo eibach ag o lo q sea, sin cambiar amortiguador, cuanto bajara aprox, y revotara al tener vastago largo, y espiral corto?

disculpen que me meta, con los AG baja mas que con los eibach desde un principio, pero muy parejos, aproximadamente 5 cm. Lo que decia es que el AG sigue bajando..

(igualmente los dos una vez que se asientan bajan un cm mas..)

Y rebotar... emmm casi nada ! no se nota

pregunto xq vi varios salvajes q cortan espirales y el auto rebota muchismo y nose puede andar, si rebota xq el espiral esta corto y el bastago largo, pense q al poner ag puede rebotar tmb, cuando levantas el auto el espiral no se desacomoda del plato? no se sale?

Fernando Abregú escribió:

EnzoG. escribió:

EnzoG. escribió:

Fernando Abregú escribió:

Erni escribió:Eibach es muy superior a AG o RM, también son bastante más caros.
En la zona de Warnes podés conseguir Eibach, seguro.....si querés AG, entrá a www.ag.com.ar

erni va mi pregunta rapida, xq la busque y no la encontre en el foro, si pongo eibach ag o lo q sea, sin cambiar amortiguador, cuanto bajara aprox, y revotara al tener vastago largo, y espiral corto?

disculpen que me meta, con los AG baja mas que con los eibach desde un principio, pero muy parejos, aproximadamente 5 cm. Lo que decia es que el AG sigue bajando..

(igualmente los dos una vez que se asientan bajan un cm mas..)

Y rebotar... emmm casi nada ! no se nota

pregunto xq vi varios salvajes q cortan espirales y el auto rebota muchismo y nose puede andar, si rebota xq el espiral esta corto y el bastago largo, pense q al poner ag puede rebotar tmb, cuando levantas el auto el espiral no se desacomoda del plato? no se sale?

Lo tuve que levantar por eso mismo, bailaba el espiral en el plato y hacia a ruido... Y yo que tengo mucho sexo en el auto )????? era como estar en un colchon viejo jaja. Le pusimos un suplemento de goma, una especie de manguera bien gruesa y listo! ningun ruido mas

Fernando Abregú escribió:
pregunto xq vi varios salvajes q cortan espirales y el auto rebota muchismo y nose puede andar, si rebota xq el espiral esta corto y el bastago largo, pense q al poner ag puede rebotar tmb, cuando levantas el auto el espiral no se desacomoda del plato? no se sale?

Eso es precisamente lo que nunca hay que hacer, cortar espirales (es muy peligroso).
Un espiral más corto no tiene nada que ver con uno cortado, puede tener la misma rigidez, pero con menos altura.

EnzoG. escribió:

Fernando Abregú escribió:

EnzoG. escribió:

EnzoG. escribió:

Fernando Abregú escribió:

Erni escribió:Eibach es muy superior a AG o RM, también son bastante más caros.
En la zona de Warnes podés conseguir Eibach, seguro.....si querés AG, entrá a www.ag.com.ar

erni va mi pregunta rapida, xq la busque y no la encontre en el foro, si pongo eibach ag o lo q sea, sin cambiar amortiguador, cuanto bajara aprox, y revotara al tener vastago largo, y espiral corto?

disculpen que me meta, con los AG baja mas que con los eibach desde un principio, pero muy parejos, aproximadamente 5 cm. Lo que decia es que el AG sigue bajando..

(igualmente los dos una vez que se asientan bajan un cm mas..)

Y rebotar... emmm casi nada ! no se nota

pregunto xq vi varios salvajes q cortan espirales y el auto rebota muchismo y nose puede andar, si rebota xq el espiral esta corto y el bastago largo, pense q al poner ag puede rebotar tmb, cuando levantas el auto el espiral no se desacomoda del plato? no se sale?

Lo tuve que levantar por eso mismo, bailaba el espiral en el plato y hacia a ruido... Y yo que tengo mucho sexo en el auto )????? era como estar en un colchon viejo jaja. Le pusimos un suplemento de goma, una especie de manguera bien gruesa y listo! ningun ruido mas

la manguera la pusistes en el espiral?, supuestamente no tendria q acer ruido al estar el coche bajo porque ahi esta apretado o no? tendria q acer el rudi al levantarlo con el krike xq queda suelto!

Claro, la manguera en el espiral. Pero cuando lo levantas al quedar flojo creeria que no tendria que hacer el mismo ruido ya que no hay tanta friccion. En cambio si se mueve ya estando el peso encima hace mas ruido porque tiene mas friccion... Esta hipotesis la acabo de sacar ...

EnzoG. escribió:Claro, la manguera en el espiral. Pero cuando lo levantas al quedar flojo creeria que no tendria que hacer el mismo ruido ya que no hay tanta friccion. En cambio si se mueve ya estando el peso encima hace mas ruido porque tiene mas friccion... Esta hipotesis la acabo de sacar ...

ok, entonces si vamos al resultado final, tenes el auto a la cubierta o un pokito mas arriba solo cambiando espirales, ni amortiguador ni nada mas, y el andar no cambio mucho al original, solo un poco mas duro? es asi?

Asi es! un poco mas duro no mas... casi nada

EnzoG. escribió:Asi es! un poco mas duro no mas... casi nada

el creador del post abra quedado mareado? no comento mas jajaja!! yo estoy buscando bajarlo asta la cubierta masomenos, pero queria mandar a trabajar el amortiguador para q quede bien, pero voy a evaluar cambiar solo los espirales.. nose el precio pero debe ser mas barato seguro!!

Eibach de una. igual soy partidiario de que si bajas el auto el amortiguador tiene que reducir su vastago,

Coincido con vos Daniel con respecto al bastago tiene que ser mas corto
para reducir el tope del amortiguador al bajar

preguntale a sebad el tiene el auto bajado hasta el pecho y con una suspension regulabla creo por lo q vi en su foto

Pero Fer! tu auto no es el del nick?? xq si es ese esta planchado o eso parece!!!

morganglx escribió:Pero Fer! tu auto no es el del nick?? xq si es ese esta planchado o eso parece!!!

jajaj asi lo quiero dejar, eso es un pothoshop para ver como quedaba, lo tengo alto y con las llantas color original, cuando lo bajo las pinto seguro!!

jajaja esta buenísimo!!!!!!! yo lo voy a llevar a bajar donde baje el anterior en "Suspencion Dacar" laburan sobre la Suspencion original muy bien y no te matan!!!!
el problema es que no tengo tiempo y ademas no lo uso nunca!!!!
eso me tira atrás, gastarme fácil $2000 y no usarlo y cuando lo use, ir con extremo cuidado de no romper el babero!!

vi unos trabajo de dacar y parece q andan bien, despues hay unos q se llaman sdy q tmb andan bien, y el mejor de todos el lehovi sport sanjusto, pero es re chanta!!

y por 2200$ louzao te vende unos regulables, y los mandas a colocar... si trabajan sobre tu amortiguador el laburo tiene q andar en los 1000$ masomenos

Mira....cuando yo averigüe pregunte muchísimo y termine con dos de los mejores en su momento que eran: 1.-Susp. Dacar y 2.-Susp. Ricki el problema con el 2 era que te daba turno para un mes y yo no quería esperar mas. de esto te estoy hablando hace ya......" años fácil; y la verdad es que ahora estoy perfil bajo con ese tema, xq no quiero gastarle mucho, estoy tratando de concentrarme en juntar para una casa. Al orion me empece a cebar y termine gastándome casi $17000 pero estaba impecable y muy fachero!!!!!
El otro día llame a Dacar y no me atendieron, entonces me convencí a mi mismo que no era el momento!!!!jajaja
Pero soy tan difícil de convencer, para hacerle cosas al auto!!!!

hola, mira yo tengo puestos AG y anda muy bien, vi otros autos con eibach y queda mucho mejor y ademas son de mayor calidad, en mi caso los puso el dueño anterior y yo los deje porque anda muy bien no esta tan bajo para usar todos los dias y no rebota ni hace nada raro, tambien hay que ver que kit pones dentro de cada marca por lo que vi AG tiene tres modelos distintos

gus1883 escribió:hola, mira yo tengo puestos AG y anda muy bien, vi otros autos con eibach y queda mucho mejor y ademas son de mayor calidad, en mi caso los puso el dueño anterior y yo los deje porque anda muy bien no esta tan bajo para usar todos los dias y no rebota ni hace nada raro, tambien hay que ver que kit pones dentro de cada marca por lo que vi AG tiene tres modelos distintos

AG te los hace de la altura que vos quieras.