Programar Cruise Control con OP-COM

mbustos escribió:Lo del limite de los 140 km/h para el CC es por cuestiones de seguridad segun declara GM. Lo que no entiendo por que otros autos no traen ese límite.
Personalmente creo que no usaría el CC a mas de esa velocidad, es como que uno se relaja mucho cuando esta el CC activado y te quita tiempo de reacción (por ej: se cruza un animal).
Igual entiendo el punto que marca Tonio, y lo he sufrido en algunos viajes donde la ruta y condiciones da para pisarlo un poco.

Slds.

+2

Bueno de caliente yo buscando un MAP me compre la palanquita del cruise control con el cable, lo podre activar?, tengo un CD 99.

Vectraman escribió:Bueno de caliente yo buscando un MAP me compre la palanquita del cruise control con el cable, lo podre activar?, tengo un CD 99.

Según creo, no.
Si fuera un DTI, sí.

vectraman: los nuestros tienen acelerador por cable, por lo tanto nos falta toda la parte que hace acciona la mariposa, los diesel son con acelerador electrónico. Por eso es que en los diesel nomas se puede hacer eso... (aclaro que estoy hablando de vectras B hasta pre-restyling, los demás desconozco)

LeoRey escribió:vectraman: los nuestros tienen acelerador por cable, por lo tanto nos falta toda la parte que hace acciona la mariposa, los diesel son con acelerador electrónico. Por eso es que en los diesel nomas se puede hacer eso... (aclaro que estoy hablando de vectras B hasta pre-restyling, los demás desconozco)

Te amplío, Leo....ningún Vectra B trajo acelerador electrónico.

zlp escribió:Hola gente!!!!

Luego de peregrinar más de un año, tengo el control de velocidad crucero funcionando en mi Zafira!!! La verdad, esta gente de Chip Racing son magos!!! Hoy estuve probando el chiche por las autopistas porteñas y funciona a la perfección!!!

Cuando pueda posteo más detalles, pero es un verdadero placer!!! que creo sirve a los Vectra GT 2.0 8v.!!

Saludos y qué lindas fiestas!!!

consulta no probaste de activar tb el TC?? en una de esas podes con la programación del astra 2011 con el OP-COM o no??

como es el tema?se podra en nuestros C Cd?o hay q comprar la palanca?

Cookie escribió:Cuando lo usaste desde que velocidad minima te permitio conectarlo, y hasta que velocidad maxima lo pudiste probar ?

Yo anduve buscando esa opción a raíz de hablar con Tonio y no la encontré, ni siquiera tengo la certeza de que exista. Encontré incluso limitar la velocidad máxima del vehículo, pero de cc nada.
Sé que a velocidades muy bajas (menos de 40+/-) no funciona, y para arriba, con el coche que tengo con ese cc instalado no paso de 100-110, así que no te se decir tampoco.

Saludos

Erni escribió:

LeoRey escribió:vectraman: los nuestros tienen acelerador por cable, por lo tanto nos falta toda la parte que hace acciona la mariposa, los diesel son con acelerador electrónico. Por eso es que en los diesel nomas se puede hacer eso... (aclaro que estoy hablando de vectras B hasta pre-restyling, los demás desconozco)

Te amplío, Leo....ningún Vectra B trajo acelerador electrónico.

Si, dentro de los Vectra B, los DTI trajeron siempre acelerador electrónico...

Lulo escribió:

Erni escribió:

LeoRey escribió:vectraman: los nuestros tienen acelerador por cable, por lo tanto nos falta toda la parte que hace acciona la mariposa, los diesel son con acelerador electrónico. Por eso es que en los diesel nomas se puede hacer eso... (aclaro que estoy hablando de vectras B hasta pre-restyling, los demás desconozco)

Te amplío, Leo....ningún Vectra B trajo acelerador electrónico.

Si, dentro de los Vectra B, los DTI trajeron siempre acelerador electrónico...

Efectivamente, me olvidé la palabra "naftero".
En un post de más arriba, cité la diferencia.

Y cuales son las diferencias de los mod 99 a los que si traen control crucero?, si el mio tendria seria el auto perfecto

Al vectra C sin control crucero se podra hacer el injerto??

EnzoG. escribió:Al vectra C sin control crucero se podra hacer el injerto??

si enzo, parece que lo hace chipracing

Erni escribió:

Lulo escribió:

Erni escribió:

LeoRey escribió:vectraman: los nuestros tienen acelerador por cable, por lo tanto nos falta toda la parte que hace acciona la mariposa, los diesel son con acelerador electrónico. Por eso es que en los diesel nomas se puede hacer eso... (aclaro que estoy hablando de vectras B hasta pre-restyling, los demás desconozco)

Te amplío, Leo....ningún Vectra B trajo acelerador electrónico.

Si, dentro de los Vectra B, los DTI trajeron siempre acelerador electrónico...

Efectivamente, me olvidé la palabra "naftero".
En un post de más arriba, cité la diferencia.

che pero los 2005 y eso eran a cable todavía? pensé que los últimos "B" ya venían electrónicos...

LeoRey escribió:

Erni escribió:

Lulo escribió:

Erni escribió:

LeoRey escribió:vectraman: los nuestros tienen acelerador por cable, por lo tanto nos falta toda la parte que hace acciona la mariposa, los diesel son con acelerador electrónico. Por eso es que en los diesel nomas se puede hacer eso... (aclaro que estoy hablando de vectras B hasta pre-restyling, los demás desconozco)

Te amplío, Leo....ningún Vectra B trajo acelerador electrónico.

Si, dentro de los Vectra B, los DTI trajeron siempre acelerador electrónico...

Efectivamente, me olvidé la palabra "naftero".
En un post de más arriba, cité la diferencia.

che pero los 2005 y eso eran a cable todavía? pensé que los últimos "B" ya venían electrónicos...

Según creo, no.
Creo que los primeros Vectras nafteros con acelerador electrónico, fueron los C.

Erni escribió:

LeoRey escribió:

Erni escribió:

Lulo escribió:

Erni escribió:

LeoRey escribió:vectraman: los nuestros tienen acelerador por cable, por lo tanto nos falta toda la parte que hace acciona la mariposa, los diesel son con acelerador electrónico. Por eso es que en los diesel nomas se puede hacer eso... (aclaro que estoy hablando de vectras B hasta pre-restyling, los demás desconozco)

Te amplío, Leo....ningún Vectra B trajo acelerador electrónico.

Si, dentro de los Vectra B, los DTI trajeron siempre acelerador electrónico...

Efectivamente, me olvidé la palabra "naftero".
En un post de más arriba, cité la diferencia.

che pero los 2005 y eso eran a cable todavía? pensé que los últimos "B" ya venían electrónicos...

Según creo, no.
Creo que los primeros Vectras nafteros con acelerador electrónico, fueron los C.

En conclusion, ningun Vectra NAFTERO y caja manual trae CC ?

Vectraman escribió:Y cuales son las diferencias de los mod 99 a los que si traen control crucero?, si el mio tendria seria el auto perfecto

Uffff, varias modificaciones hay en el medio.
El tuyo es un pre, y luego vinieron los restyling 2000/2006 (sufriendo una nueva modificación en el 2002, año en que aparece el Cruise Control).

Vectraman escribió:

Erni escribió:

LeoRey escribió:

Erni escribió:

Lulo escribió:

Erni escribió:

LeoRey escribió:vectraman: los nuestros tienen acelerador por cable, por lo tanto nos falta toda la parte que hace acciona la mariposa, los diesel son con acelerador electrónico. Por eso es que en los diesel nomas se puede hacer eso... (aclaro que estoy hablando de vectras B hasta pre-restyling, los demás desconozco)

Te amplío, Leo....ningún Vectra B trajo acelerador electrónico.

Si, dentro de los Vectra B, los DTI trajeron siempre acelerador electrónico...

Efectivamente, me olvidé la palabra "naftero".
En un post de más arriba, cité la diferencia.

che pero los 2005 y eso eran a cable todavía? pensé que los últimos "B" ya venían electrónicos...

Según creo, no.
Creo que los primeros Vectras nafteros con acelerador electrónico, fueron los C.

En conclusion, ningun Vectra NAFTERO y caja manual trae CC ?

No!
Está clarísimo, el CC aparece en los Vectra B CD año 2002/2006.
En los C, reaparece -no estoy seguro- si en los 2008 o 2009.


PD: Pará!....vos no estás confundiendo CC con acelerador electrónico, verdad?
Son 2 cosas que no tienen nada que ver.

No!
Está clarísimo, el CC aparece en los Vectra B CD año 2002/2006.
En los C, reaparece -no estoy seguro- si en los 2008 o 2009.


PD: Pará!....vos no estás confundiendo CC con acelerador electrónico, verdad?
Son 2 cosas que no tienen nada que ver.[/quote]

Yo lo unico que quiero es levantar la pata y que siga andando nada mas

Vectra CD nafta transmision manual modelo 99

Entonces lo que vos querés es Cruise Control, el acelerador electrónico es otra cosa.
Te tenés que ir a un CD 2002/2006.

Erni escribió:Entonces lo que vos querés es Cruise Control, el acelerador electrónico es otra cosa.
Te tenés que ir a un CD 2002/2006.

WWwwweeeeeeee , y sin cambiar el auto ?

Vectraman escribió:

Erni escribió:Entonces lo que vos querés es Cruise Control, el acelerador electrónico es otra cosa.
Te tenés que ir a un CD 2002/2006.

WWwwweeeeeeee , y sin cambiar el auto ?

Bueno, siempre existe la posibilidad de poner una piedra en el pedal....(Hic!)

chip racing lo hace?osea uno compra el comando osea la manija..y lo lleva a ellos y lo hacen?asi de facil?

Pasemos en limpio esto... el Cruise Control viene desde el 98 en el vectra, lo digo porque cuando compramos el GLS 2.0 98 en el manual figuraban las instrucciones de accionamiento del Cruise Control (no todos los CD 98 lo traían, como por ej. el mio que tengo ahora que no tiene y es CD 2.2 98)... Lo que pasa es que en esos modelos el control crucero accionaba la mariposa mediante un servo y un cable de acero paralelo al del pedal.
En esta imagen se observa clarito:
Desde el Vectra C en adelante los nafteros empezaron a venir con acelerador electrónico (sin cable de acero, solo un potenciómetro que sensa la posición del pedal de acelerador y un motor de corriente continua con una multiplicación de fuerza que abre la mariposa los grados que indique la ECU). De esta manera, en los vectras C, es el mismo acelerador electrónico el que se encarga de acelerar lo que requiera el Cruise Control.

LeoRey escribió:Pasemos en limpio esto... el Cruise Control viene desde el 98 en el vectra, lo digo porque cuando compramos el GLS 2.0 98 en el manual figuraban las instrucciones de accionamiento del Cruise Control (no todos los CD 98 lo traían, como por ej. el mio que tengo ahora que no tiene y es CD 2.2 98)... Lo que pasa es que en esos modelos el control crucero accionaba la mariposa mediante un servo y un cable de acero paralelo al del pedal.
En esta imagen se observa clarito:
Desde el Vectra C en adelante los nafteros empezaron a venir con acelerador electrónico (sin cable de acero, solo un potenciómetro que sensa la posición del pedal de acelerador y un motor de corriente continua con una multiplicación de fuerza que abre la mariposa los grados que indique la ECU). De esta manera, en los vectras C, es el mismo acelerador electrónico el que se encarga de acelerar lo que requiera el Cruise Control.

Yo quiero un control de crucero !!! que tengo que hacer?, y que no sea como el tano que se mando la cagada en Italia !!!
PD: mi motor es igualito a ese, de paso pregunto, el MAP donde esta?