y el control de crucero ?????

hola a todos, quíero salir de una duda : no es que la versión CD es la full full, porque después que compré al auto ( C 2.4 CD A/T- 2007) me dí cuenta que le falta el control de velocidad de crucero, será por que es AT . La verdad se me pasó por alto cuando probé el auto pero estaba totalmente convencido que todos los CD lo traían , de todos modos no lo hubiera dejado de comprar ,pero..... me había acostumbrado en el B y era bárbaro, muy cómodo . Abrazos

Hola Pedro , hasta donde se , el 2007 en ninguna de sus versiones trae control de velocidad crucero , yo tuve un CD 2007 que tampoco la tenia....cosas inentendibles , ahora , el Cruze que compre tampoco la tiene , con Raul enganchamos una tanda qe mandaron de Corea sin el bendito control....Un abrazo.

Efectivamente Alberto, los CC vinieron en el Vectra C a partir del 2008.
No tiene nada que ver que sea AT.

pedro escribió:hola a todos, quíero salir de una duda : no es que la versión CD es la full full, porque después que compré al auto ( C 2.4 CD A/T- 2007) me dí cuenta que le falta el control de velocidad de crucero, será por que es AT . La verdad se me pasó por alto cuando probé el auto pero estaba totalmente convencido que todos los CD lo traían , de todos modos no lo hubiera dejado de comprar ,pero..... me había acostumbrado en el B y era bárbaro, muy cómodo . Abrazos

Pedro, me decís qué número de ECU tiene tu motor? (0261-xxx-xxx). Quizá es sólo cuestión de instalar la palanca y habilitarlo con un OP-Com.

Saludos de tu tocayo.

Hola tocayo, estuve leyendo todo lo que tuviste que hacer vos con el CC ,que perseverancia ¡¡¡¡al fin lo lograste ,te felicito hermano...Te paso el N° de la ECU : BOSCH 0261 - 201 -319, ojalá que con la palanquita y la programación pueda funcionar . vos me dirás porque yo de electrónica... - 10. Abrazos

Ja, ja! la verdad me gusta meter mano! Te preguntaba por la ECU, pues quizá era igual a la del Astra GSI 2008: http://www.club-vectra.com.ar/t11028-limitacion-a-140-km-h-en-cruise-control. No es la misma, pero sin embargo en el club del Astra un flaco logró habilitar el control con el op-com en un GSI 2007 (que tiene el motor 2.4 16v): link: http://www.astra-club.com.ar/viewtopic.php?f=41&t=13332

Si querés "perseverar" un poco, podrías comprar la palanca (fijate en ebay.co.uk buscando cruise stalk vectra c). Instalarla no sé cómo es, pues nunca ví hacerlo en un vectra c; el único dato que tengo que podrías aprovechar es este link: http://www.astraclub.com.br/forum/index.php?showtopic=43785. De todos modos, estudialo bien antes de desarmar y buscá más material en la web, que tiene que haber.

Mientras, también podrías ir comprando el op-com en ebay.com, que sirve para varias cosas más además de habilitar el cruise control http://www.ebay.com/itm/NEW-OP-COM-V-CAN-OBD2-DIAGNOSTIC-FAULT-CODE-READER-OPEL-VAUXHALL-SCANNER-USB-BK-/300762947788?pt=Motors_Automotive_Tools&hash=item4606de60cc&vxp=mtr

Es un proceso algo largo y parece complicado, en especial cuando no muchos se animan a sacar el volante, pero vos ya sabés lo cómodo que es el control de crucero en ruta. De última, podrías pedile a un electricista de autos que te ayude.

Un abrazo y contanos el proceso!

Pedro.

Hoy saqué la tapa superior de la columna de dirección para ver si tenía el cableado del CC y no , no estaba la ficha suelta donde tendría que conectar la nueva llave de guiño con el CC incluido. Me parece que acá dejé todo, llave + Op-com y encima desarmar todo para cablear , no da.Muchas gracias de todos modos.Abrazos

pedro escribió:Hoy saqué la tapa superior de la columna de dirección para ver si tenía el cableado del CC y no , no estaba la ficha suelta donde tendría que conectar la nueva llave de guiño con el CC incluido. Me parece que acá dejé todo, llave + Op-com y encima desarmar todo para cablear , no da.Muchas gracias de todos modos.Abrazos

Perdón, la ausencia del cableado respectivo no es novedad. Roberto (RDBarrueco), trató de instalarlo y descubrió la falta (debe haber un post respectivo bastante viejo).
Tenemos que resignarnos a no tener CC, parece lo más sensato.

A parte tenes que poner el switch en el embrague y el freno para que se desactive cuando presionas alguno de los pedales.

Si no está cableado, ya parece más difícil (aunque nada que no pueda hacer un buen electricista de autos por algunos morlacos). De todos modos, todavía hay que averiguar cuáles son los pines de la ECU que deben conectarse con la palanca (el tuto brasilero que te dejé se refiere a la ECU del 2.0 8v, no al 2.4 16v). Si a alguno le interesa, lo averigüo (junto con los diagramas eléctricos completos). No creo que falten los sensores de embrague y freno, pues cumplen otras funciones además de cortar el CC.

Sobre resignarse, ahí ya no opino; es muy subjetivo! En lo personal, trato de evitarlo!

Un abrazo!

Yo tengo como ustedes saben un cd 2.4 no tiene control crucero se imaginan si fuera tan fácil no lo subiera colocado que tengo todas las posibilidades para hacerlo, un abrazo

fierro2.4 escribió:Yo tengo como ustedes saben un cd 2.4 no tiene control crucero se imaginan si fuera tan fácil no lo subiera colocado que tengo todas las posibilidades para hacerlo, un abrazo

+1

zlp escribió:Ja, ja! la verdad me gusta meter mano! Te preguntaba por la ECU, pues quizá era igual a la del Astra GSI 2008: http://www.club-vectra.com.ar/t11028-limitacion-a-140-km-h-en-cruise-control. No es la misma, pero sin embargo en el club del Astra un flaco logró habilitar el control con el op-com en un GSI 2007 (que tiene el motor 2.4 16v): link: http://www.astra-club.com.ar/viewtopic.php?f=41&t=13332

Si querés "perseverar" un poco, podrías comprar la palanca (fijate en ebay.co.uk buscando cruise stalk vectra c). Instalarla no sé cómo es, pues nunca ví hacerlo en un vectra c; el único dato que tengo que podrías aprovechar es este link: http://www.astraclub.com.br/forum/index.php?showtopic=43785. De todos modos, estudialo bien antes de desarmar y buscá más material en la web, que tiene que haber.

Mientras, también podrías ir comprando el op-com en ebay.com, que sirve para varias cosas más además de habilitar el cruise control http://www.ebay.com/itm/NEW-OP-COM-V-CAN-OBD2-DIAGNOSTIC-FAULT-CODE-READER-OPEL-VAUXHALL-SCANNER-USB-BK-/300762947788?pt=Motors_Automotive_Tools&hash=item4606de60cc&vxp=mtr

Es un proceso algo largo y parece complicado, en especial cuando no muchos se animan a sacar el volante, pero vos ya sabés lo cómodo que es el control de crucero en ruta. De última, podrías pedile a un electricista de autos que te ayude.

Un abrazo y contanos el proceso!

Pedro.

hola pedro, vi el link que dejaste, y sinceramente, de comprar el op-com, en que podria llegar a usarlo?? y ya de paso... como se usa?? mira este
http://www.ebay.com/itm/OBD2-OBDII-V1-5-V1-5a-USB-Car-Diagnostic-Scanner-Fault-Code-Reader-/321023936409?pt=Motors_Automotive_Tools&vxp=mtr&hash=item4abe848799
sirve para el vectra 2007?? ese cd se instala en la compu y despues conecto al auto, y ya esta?? perdon por la ignorancia en estos temas jejeje siempre fui un fierrero aspirado "a carburador" jejejej

sergio_bandit escribió:

zlp escribió:Ja, ja! la verdad me gusta meter mano! Te preguntaba por la ECU, pues quizá era igual a la del Astra GSI 2008: http://www.club-vectra.com.ar/t11028-limitacion-a-140-km-h-en-cruise-control. No es la misma, pero sin embargo en el club del Astra un flaco logró habilitar el control con el op-com en un GSI 2007 (que tiene el motor 2.4 16v): link: http://www.astra-club.com.ar/viewtopic.php?f=41&t=13332

Si querés "perseverar" un poco, podrías comprar la palanca (fijate en ebay.co.uk buscando cruise stalk vectra c). Instalarla no sé cómo es, pues nunca ví hacerlo en un vectra c; el único dato que tengo que podrías aprovechar es este link: http://www.astraclub.com.br/forum/index.php?showtopic=43785. De todos modos, estudialo bien antes de desarmar y buscá más material en la web, que tiene que haber.

Mientras, también podrías ir comprando el op-com en ebay.com, que sirve para varias cosas más además de habilitar el cruise control http://www.ebay.com/itm/NEW-OP-COM-V-CAN-OBD2-DIAGNOSTIC-FAULT-CODE-READER-OPEL-VAUXHALL-SCANNER-USB-BK-/300762947788?pt=Motors_Automotive_Tools&hash=item4606de60cc&vxp=mtr

Es un proceso algo largo y parece complicado, en especial cuando no muchos se animan a sacar el volante, pero vos ya sabés lo cómodo que es el control de crucero en ruta. De última, podrías pedile a un electricista de autos que te ayude.

Un abrazo y contanos el proceso!

Pedro.

hola pedro, vi el link que dejaste, y sinceramente, de comprar el op-com, en que podria llegar a usarlo?? y ya de paso... como se usa?? mira este
http://www.ebay.com/itm/OBD2-OBDII-V1-5-V1-5a-USB-Car-Diagnostic-Scanner-Fault-Code-Reader-/321023936409?pt=Motors_Automotive_Tools&vxp=mtr&hash=item4abe848799
sirve para el vectra 2007?? ese cd se instala en la compu y despues conecto al auto, y ya esta?? perdon por la ignorancia en estos temas jejeje siempre fui un fierrero aspirado "a carburador" jejejej

Sergio, lee a Fierro que es el responsable de GM en Necochea y se la sabe bien porque el tiene uno igual...

Sergio, con mi OP-Com es posible:

1) Programar el control de velocidad crucero (para los casos en que el auto lo admita).
2) Programar llaves nuevas
3) Chequear vía ecu si encienden las dos velocidades del electro. Sisi, los enciende y los apaga.
4) Probar el funcionamiento completo del tablero (luces, agujas, testigos, etc).
5) Verificar y borrar errores de la ecu, el tablero, el abs y los airbags (incluso podés programar estos últimos).
6) Ver los valores de voltaje de batería, temperatura de motor, rpm, velocidad, sondas lambda y una infinidad de cosas más.

Pero no sé que sería capaz de hacer el scanner que vos posteaste. Será cuestión de chequear

Sergio ,las ECU con el numero 94705583 en adelante son las que están preparadas para recibir programación de CC

bueno muchas gracias, voy a empezar a meterme en el tema y si me lo llego a comprar les aviso como anda..jejej muchas gracias por la info!!

sergio_bandit escribió:bueno muchas gracias, voy a empezar a meterme en el tema y si me lo llego a comprar les aviso como anda..jejej muchas gracias por la info!!

Tenés que averiguar qué número tiene tu ECU (yo estimo que debe rondar entre los 933....y los 945....).
Ojalá me equivoque.

fierro2.4 escribió:Sergio ,las ECU con el numero 94705583 en adelante son las que están preparadas para recibir programación de CC

Fierro, varían tanto las ECUs de un Astra GSi 2.4 16v con las del Vectra con el mismo motor? Yo personalmente habilité con un OP-Com el control de crucero (y lo ví funcionar) en un Astra GSI 2008 con una ECU 93343308, cuya foto podés ver en este link: http://www.club-vectra.com.ar/t11028-limitacion-a-140-km-h-en-cruise-control .

En ese caso, el número GM es inferior al que vos indicás arriba.

Sldos!

Ese numero que pasas no lo encuentro en el sistema pero bien la ecu del gsi no es la misma que la del vectra 2.4,los gsi en su mayoría si sacas los plásticos que cubren el volante vas a encontrar abrasado con un precinto la ficha que conectaría en la llave con cc,es poner la llave y programar pero si no tiene la instalación diría que es imposible aserlo andar al menos de una manera segura

Sip, ese enchufecito también lo encontré yo en mi Zafira (cuya ECU no estaba preparada para habilitar el CC, así que la hice preparar... ). Sobre cablear un Vectra (para el caso en que el conector no se encuentre presente), ya vimos más atrás el tuto brasilero que lo explica para el caso del motor 2.0 8v.

pedro, vos que tenes la OP-COM y los cables de conexion (me imagino), me gustaria saber, si la ficha de conexion esa que subi, seria la misma que la del vectra, como para quedarme tranquilo si la pido jeje

Mirá Sergio, no conozco el Vectra, pero calculo que debe tener un conector OBD II para enchufar un scanner. En Zafiras y Astras está debajo de la palanca del freno de mano. En Vectras C, creo que está debajo del volante, cerca de la caja de fusibles; los chicos sabrán corregime si no es así.

zlp escribió:Mirá Sergio, no conozco el Vectra, pero calculo que debe tener un conector OBD II para enchufar un scanner. En Zafiras y Astras está debajo de la palanca del freno de mano. En Vectras C, creo que está debajo del volante, cerca de la caja de fusibles; los chicos sabrán corregime si no es así.

Tal cual, está debajo de la guanterita y tiene una tapita que se extrae hacia afuera.