problemas con la bomba de nafta

hola a todos les cuento que mi auto no arranco mas de un dia para otro como aca en mi barrio hoy sabado no existen los mecanicos no se que hacer. le di arranque ayer dos veces y quedo como ahogado lo deje, hoy intente de nuevo, despues de limpiar las vujias y arranco unos segundos y se paro despues murio lo empuje y nada, saque la manguera de nafta lo puse en contacto y escupe un chorrito y corta. ¿cuando pones en contato la bombafunciona continuamente o tira un chorro y corta? muchas gracias a cualquier aporte que no me deje el finde encerrado

la verdad que tal vez diga un bolazo, pero es logico tire un chorrito por la presion de la bomba que carga.

Vos porque pensas que es la bomba? la tocaste si estaba muyy caliente?

aguardemos a los guru que nos tiren una soga

No voy a tirar tiros al aire, scanner ya.
Desgraciadamente, no lo tenés .....pero otra cosa no puedo decirte.

Tengo entendido que la bomba de combustible funcionan permanentemente cuando giramos la llave de contacto hasta llegar a la presion de trabajo, es decir que si dejas la manguera libre debe salir permanentemente combustible hasta que le cortes el contacto nuevamente.

OFF lastima que no sirva, pero estoy viendo la posibilidad de hacer un autodiagnostico al vectra C

segun vi no hay nada en la red.

cuando tenga todo listo lo subo

me dijo el repuestero que cuando pones contato sale continuamente,ahora yo le cambie la bomba hace uno o dos meses,entoces si no sale nafta debe estar ahi el problema.
si lei monton de post que hay en el foro pero no consegui saber eso, tambien lei que si se cae la presion de la rampa te cansas intentar pero no arranca mas,igual el lunes lo voy a tener que llevar al mecanico pero queria safar el finde

contanos como te fue

bueno en principio nos sacamos las dudas. la bomba no es constante cuando lo ponemos en contacto,entonces lo correcto es que tire un chorro y corte.
despues el problema que tube no tiene nada que ver con eso, se me corto el cable que va por encima de los engranages del arbol de levas, que parece una manguerita, no me acuerdo el nombre si alguien lo sabe que lo suba asi queda registrado.
el mecanico corto los cables y le soldo una ficha,xq cambiarlos sale 800$ asique por ahora qedara asi,(seve orrible el arreglo) y me salio 200$.
en fin caso cerrado

tongapilotea escribió:bueno en principio nos sacamos las dudas. la bomba no es constante cuando lo ponemos en contacto,entonces lo correcto es que tire un chorro y corte.
despues el problema que tube no tiene nada que ver con eso, se me corto el cable que va por encima de los engranages del arbol de levas, que parece una manguerita, no me acuerdo el nombre si alguien lo sabe que lo suba asi queda registrado.
el mecanico corto los cables y le soldo una ficha,xq cambiarlos sale 800$ asique por ahora qedara asi,(seve orrible el arreglo) y me salio 200$.
en fin caso cerrado

Ese cable es un sensor, y la verdad es que $800,- me parece demasiado...
LLamá a Emanuel de Chevrorep y preguntá, dado que lo más sensato es reemplazarlo.

bueno voy a averiguar gracias

lo que se rompió es el sensor de posición del árbol de levas que traen los 16v si no me equivoco. El sensor de posición del cigueñal envía una señal a la ecu que hace que al momento de girar el motor comienza a trabajar la bomba, por lo menos en mi auto es así.