valvula egr

urgente nesecito una porque la mia se izo m...

mira estaba rota o sea pinchada y yo quise arreglarla hasta ahi ibamos bien la pongo y seguia igual porque es muy dificil el cierre hermetico pero como no es la goma que va no funcionaba .
he aqui que aparece el piola y corta el asiento de la valvula para que sea directo la entrada de aire hasta que compre otra. no anda ni para atras el auto tira humo blanco unb desastre o sea que necesito una aunque sea rota para andar con el auto esta quietito en el garage gracias por contestar.....

Pero, creo que por lo que tengo entendido las valvulas egr del naftero y el dti, son diferentes..

si el mio es diesel o sea que es de la de metal como dijo lulo el capo......

Bueno, ahora ya está hecho. No sirve lamentarse.
Fijate por Mercadolibre que hay un pibe que tiene un Vectra DTI y lo desarma para vender repuestos.
También hay otro que tiene un Astra DI, pero no te lo recomiendo porque a mi me garcó con un radiador que me lo vendió roto y no se hace cargo.
La EGR sola nueva no se vende. Te venden el multiple superior de admisión completo.
La unica alternativa que se me ocurre es conseguirla usada en algún lugar legal, o comprarla de Europa y que alguien te la mande de alguna forma por correo, pero tarda varios días.

hola a todos yo tuve un problema y estoy casi seguro que fue la EGR la del disel, creo que tiene tres una esta del lado izquierdo y las otras dos juntas delante del tachito del agua del radiador, yo cambie esa una de las que esta delante del tachito que alimenta la admision conjuntamente con las otras dos restante.
Esto es lo que me comentaron en el taller especializado de chevrolet y opel que lo lleve y me cobraron para cambiarla, borrarle el historial y mano de obra $ 900
Repito, esto lo digo sin conocimento, repito lo que me dijo y mostro el mecanico ademas de lo que me cobro.
Para este momento que me sucedio no tenia PC ni estaba en este foro, de hecho lo ubiese consultado con ustedes.
Un abrazo.

Seba, lo que decís seguramente sea la electroválvula que abre o cierra el paso de vacío para comandar las mariposas de la admisión variable. Hay otra igual que controla la apertura y cierre de la EGR, y otra más que controla la apertura y cierre de la válvula wastegate del turbo. Es raro que se rompan, pero puede pasar.

Muchas gracias lulo, tenes razon, es muy parecido a lo que me dijo el mecanico, y es asi me cambiaron esa electrovalvula que decis, de la admision. Lo que note que un tiempo atras ante que me salga la falla en el tablero el auto lo llegue a pisar a 195 KM y luego de ese cambio, de la electrovalvula andubo a 180 Km/h tendra algo que ver?
gracias y abrazos.

Todo puede ser. Esa electrovalvula controla la apertura y cierre de las mariposas del multiple de admision.
Esas mariposas sirven para que el auto a bajas RPM chupe aire por 8 valvulas unicamente, mejorando la respuesta porque el aire entra con más velocidad. Cuando se abren las mariposas, el aire que ya esta moviendose a una cierta velocidad por la admision, entra por las 16 valvulas al motor y entrega más potencia a altas RPM.
Puede ser que hayan quedado mal las mariposas, o que se traben cerradas y no deje pasar el aire como deberia.
Para saberlo, habria que verlo personalmente.

Muchas gracias Lulo muy buena info sos un genio.
Cuando tenga un tiempo libre lo llevare a que me lo revisen a fondo.
Gracias
Abrazos

mendiburu1956 estoy llegando del mecanico y me dijo que el egr murio no puedo usar el auto o se me caga el turbo que sale una fortuna... llamanos a GM y nos dice que no vende la valvula sola venden todo a 4000 (se quieren fumar mis vacaciones $%/·$&$) como lo solucionaste al problema?? donde conseguiste la valvula vi una en ML pero en rosario... si no veo lo que compro me da un poco de miedo comprarlo HELP MY!!!

bueno ,te digo como lo solucione yo : le puse una bolilla de ruleman la manguera que sale de la egr, y hasta ahora andubo bien mira que yo me fui al norte y hice casi 5000 kms , y sigo de la misma forma . mas adelante comprare la que venden en rosario,suerte.... el vasco

Roger, mi consejo es que cambies de mecánico urgente. Para mi tu problema viene de otro lado.. Algun tubo de vacío rajado, un diafragma pinchado, etc. Si en el peor de los casos se rompe la EGR, el turbo no corre ningun riesgo de nada por eso!
Si tenes un rato libre y tenes ganas me gustaría verlo antes de que te gastes 4 lucas innecesariamente.