SISTEMA ELECTRICO Y LUCES - ANTINIEBLA TRASERO EN AMBOS LADOS

Gente, con la tormenta de anoche me re desvele, asi que me puse a boludear en internet y lei un tutorial en el club del vectra b para que la antiniebla trasera no prenda solo en la optica del conductor, sino tambien del otro lado.

Asi que hoy me puse manos a la obra. Y como no vi este tuto por aca, saque un par de fotos por si alguno lo quiere hacer (click en las mismas para agrandar).

En mi caso, cuando desarme me encontre con que ya tenia una lamparita de doble polo (necesitamos una de estas ya que la de posicion prende mas tenue y con las antinieblas prende esta misma pero con mayor intensidad). Como veran en las fotos, en la plaqueta lo unico que haria falta es agregar una "patita" para que el segundo polo de la lampara tenga de donde tomar la corriente. Yo la patita esa la hice con algo que encontre en mi caja de herramientas y le agregue un cable. Si tuviera soldador y me diera maña con eso lo haria mas prolijo, pero como no soy muy habil con estas cosas, hice la forma casera con cinta aisladora

Por las dudas les digo que el fusible de luz de posicion de ese lado es el 7 (si mal no recuerdo) y el de antiniebla trasero es el 16, ambos de 10 amperes.

Primero sacamos la tapa donde esta el gato y demases herramientas, ahi vamos a ver la optica en si.



Ahora desconectamos la ficha (circulo rojo) y moviendo la palanquita gris del circulo azul vamos a sacar donde se encuentran las luces.



Esto es lo que use para hacer la patita para la lamparita, podran apreciar mis dotes con paint



Y aca finalmente se ve como me quedo, la dorada es la que trae de fabrica y la otra la que hice



En un rato le saco fotos de como quedo para que vean la diferencia.

Cualquier cosa preguntan, nunca fui muy bueno explicando las cosas

Gracias, yo quería hacer eso, con este tuto es mas facil, lo que me demoraba era la patita donde va el foco, porque no la tiene.

con respecto a este tema, alguien sabe porque solo funciona el antiniebla del lado derecho y no los 2? habra alguna disposicion de transito que asi lo indique, a muchos modelos solo les funciona el derecho, en el corsa II los antinieblas vienen en el paragolpe y tambien le funicionaba uno despues yo le conecte los dos, si alguien sabe algo al respecto, gracias.

Creo que está del lado izquierdo para marcar por donde hay que hacer la maniobra de sobrepaso en ruta. Es para tener bien claro donde está el limite del auto cuando hay niebla.

Yo creo que el mio prende las dos .... nunca me percate ..... ya voy a mirar !!!!

Hasta donde yo se hay una disposicion que por convencion internacional solo debe prender el trasero izquierdo......

Y en los 206, por ejemplo, que lo tienen en el medio?

El 206 es el antiniebla que está en el medio...
Los franceces siempre la complican y escapan a todo lo que se usa como standard en otros lugares jaja.

Sandokan escribió:Siempre esta la excepcion a la regla.

El 206 no es un stop que tiene en el medio?

No, es antiniebla.

Pero muchos lo conectan como stop porque es mas facil

ISMAR escribió:Hasta donde yo se hay una disposicion que por convencion internacional solo debe prender el trasero izquierdo......

me inclino mucho por esat opcion, aunque esteticamente quede feo, voy a investigar a ver que encuentro en la ley de transito a ver si dice algo al respecto, aunque cada provincia tiene la suya.

Yo tengo entendido que prenden del lado izquierdo solamente para indicar el limite del vehiculo. Es como la luz roja sobre la derecha y la verde sobre la izquierda, generalmente en camiones, micros o vehiculos con trailer.

No se si el 206 esta bien o mal, pero no me resulta lógico que este en el medio. De hecho creo que los 207 ahora la traen en los laterales y no en el medio.

El antiniebla trasero está a la izquierda por convención internacional (no obligatoria, por eso hay excepciones).
El Fiesta 1995 (español, él), lo traía del mismo lado (el paralelo derecho era la luz de la reversa como en los primeros VW Polo, creo).

gecheni escribió:Gente, con la tormenta de anoche me re desvele, asi que me puse a boludear en internet y lei un tutorial en el club del vectra b para que la antiniebla trasera no prenda solo en la optica del conductor, sino tambien del otro lado.

Asi que hoy me puse manos a la obra. Y como no vi este tuto por aca, saque un par de fotos por si alguno lo quiere hacer (click en las mismas para agrandar).

En mi caso, cuando desarme me encontre con que ya tenia una lamparita de doble polo (necesitamos una de estas ya que la de posicion prende mas tenue y con las antinieblas prende esta misma pero con mayor intensidad). Como veran en las fotos, en la plaqueta lo unico que haria falta es agregar una "patita" para que el segundo polo de la lampara tenga de donde tomar la corriente. Yo la patita esa la hice con algo que encontre en mi caja de herramientas y le agregue un cable. Si tuviera soldador y me diera maña con eso lo haria mas prolijo, pero como no soy muy habil con estas cosas, hice la forma casera con cinta aisladora

Por las dudas les digo que el fusible de luz de posicion de ese lado es el 7 (si mal no recuerdo) y el de antiniebla trasero es el 16, ambos de 10 amperes.

Primero sacamos la tapa donde esta el gato y demases herramientas, ahi vamos a ver la optica en si.



Ahora desconectamos la ficha (circulo rojo) y moviendo la palanquita gris del circulo azul vamos a sacar donde se encuentran las luces.



Esto es lo que use para hacer la patita para la lamparita, podran apreciar mis dotes con paint



Y aca finalmente se ve como me quedo, la dorada es la que trae de fabrica y la otra la que hice



En un rato le saco fotos de como quedo para que vean la diferencia.

Cualquier cosa preguntan, nunca fui muy bueno explicando las cosas

no me quedó claro lo de los fusibles, le agregaste otro para el lado que faltaba?, o cambiaste el que ya tenía por uno de mayor amperaje?

JGerman escribió:no me quedó claro lo de los fusibles, le agregaste otro para el lado que faltaba?, o cambiaste el que ya tenía por uno de mayor amperaje?

No, lo deje tal cual.

Lo habia mencionado porque mientras hacia prueba y error queme un par de fusibles

gecheni escribió:

JGerman escribió:no me quedó claro lo de los fusibles, le agregaste otro para el lado que faltaba?, o cambiaste el que ya tenía por uno de mayor amperaje?

No, lo deje tal cual.

Lo habia mencionado porque mientras hacia prueba y error queme un par de fusibles

ok, gracias, lo voy a hacer,porque con una sola encendida, queda para el ort*.

agrego que el 207 sedan trae en ambos lados el antiniebla en el paragolpe claro...

Osea nunca le hagan un finito al 206 con niebla!!! jajaja

Estimados no hay duda que una sola lampara de niebla trasera queda mal pero pregunto alguien sabe de alguna regla internacional al respecto no se si a alguien del club le paso pero el llevar dos luces antiniebla parece que el auto que nos antecede esta frenando o en su defecto cuando frena uno no percibe ninguna diferencia, logico es mi opinion.

oldvasco escribió:Estimados no hay duda que una sola lampara de niebla trasera queda mal pero pregunto alguien sabe de alguna regla internacional al respecto no se si a alguien del club le paso pero el llevar dos luces antiniebla parece que el auto que nos antecede esta frenando o en su defecto cuando frena uno no percibe ninguna diferencia, logico es mi opinion.

No hay ninguna legislacion o ley nacional al respecto. Si hay una "internacional" con referencia a las luces antinieblas. Por eso es q solamente vienen del lado trasero izquierdo. Es algo que aca no se va a usar aunque tengamos una norma al respecto. Sin ir mas lejos, en las AU y rutas se ven solo el 10% de los autos con las luces bajas encendidas, otro 10% solo con las reglamentarias y otro 10% mas solo con las antinieblas prendidas xq les queda lindo. En fin...

Coincido con Raul , la norma internacional es el izquierdo , porque de esa manera uno sabe cuando el auto que lo entecede frena , sino es como dice Hector , al llevar los 2 prendidos , no sabes que hace el auto de adelante. Aca se usa lo mas "fachero" y no lo mas seguro......cuantos autos vemos con los 2 rompenieblas traseros prendidos que te rompen los ojos?......

Hay muchos autos, sobre todo importados y camionetas 4x4 que viene de fabrica con 2 antinieblas traseros (autos BMW, Jeep Grand Cherokee y otros alta gama). Generalmente estos temas estan en la reglamentación necesaria para homologar modelos, aunque por ahora aca no es obligatorio contar con luces antiniebla en los autos, de ahí que cada fabricante decida que pone. Tambien esta el caso de los Nissan (murano europeo 370, Teana) que lo tienen tipo 206 en el medio.
En el caso de Europa y para camionetas, me han comentado que las antinieblas deben ir montadas en el paragolpes.
Saludos.

Estimados,
En mi Vectra B GLS dejó de prender la luz trasera de posición izquierda pero sí prende la antiniebla trasera que está en esa misma lámpara. El problema puede ser la lámpara (que se haya roto uno de los polos) o bien el fusible?
Gracias, saludos,