Error 19 en Vectra B

Estimados vectreros , creo estar necesitando la respuesta de un sabio ó alguien que le haya pasado lo mismo .
El año pasado se me prendió la luz amarilla de motorcito , hice el autodiagnóstico y me tiró los sig. errores : 12 - inicio de autodiagnóstico
31 - sensor de cigueñal ( no signal ) , se supone por estar el motor parado
144 - no hay señal de inmovilizador recibida ( no sé que quiere significar )
132 - EGR valve ( señal incorrecta ), la limpié y quedó perfecto

Ahora bien , en el último mes en forma esporádica y aleatoria se me apagó un par de veces regulando , estando ya el auto a temperatura normal , y otras veces circulando a velocidad constante ( unos 100 km/h ) , me hizo un tironeo como si se quedara sin encendido .
Hice el autodiagnóstico y me marcó : 12
144
19 - sensor de cigueñal ( señal incorrecta )

No me marcó esta vez el error 31 , no sé si puede ser porque esta vez me marca el 19 .
Fuera de esto , arranca , regula y anda bárbaro a todo régimen .
Cabe aclarar que la luz amarilla nunca se prendió .
La pregunta es , me estará fallando el sensor ó el inmovilizador ??
Gracias

te puedo ayudar si te lo escanean con un equipo que tire codigos obddos o escaner original

Si el motor se apaga intempestivamente y además salta el código del Sensor de rotación del cigüeñal, cambiá el sensor.....es eso.
Tienen una determinada vida útil, se cuartea el cable por el calor o se jode la conexión de la ficha.

Erni escribió:Si el motor se apaga intempestivamente y además salta el código del Sensor de rotación del cigüeñal, cambiá el sensor.....es eso.
Tienen una determinada vida útil, se cuartea el cable por el calor o se jode la conexión de la ficha.

Si me vuelve a fallar lo voy a cambiar , total es sencillo y barato .
Aunque con todo lo que leí últimamente de la nafta YPF estoy dudando si no es eso , todas las semanas cargo un tanque de super en la misma estación .
Termino este tanque y pongo Shell a ver que pasa .

mirasol escribió:

Erni escribió:Si el motor se apaga intempestivamente y además salta el código del Sensor de rotación del cigüeñal, cambiá el sensor.....es eso.
Tienen una determinada vida útil, se cuartea el cable por el calor o se jode la conexión de la ficha.

Si me vuelve a fallar lo voy a cambiar , total es sencillo y barato .
Aunque con todo lo que leí últimamente de la nafta YPF estoy dudando si no es eso , todas las semanas cargo un tanque de super en la misma estación .
Termino este tanque y pongo Shell a ver que pasa .

Hacé como quieras, pero tené presente lo peligroso que puede ser que se te apague el motor en el momento equivocado....
Por las dudas, no crucés vías de ferrocarril hasta cambiarlo.

Amigos , sensor cambiado en el día de hoy ( $ 170 ) , bastante fácil siguiendo el brico de este foro . Si no se complica nada , en una hora máximo está terminado el trabajo .

Es muy importante que tenga el torque adecuado.

Torque al tacto ( llavecita de 8 ) , y no digo torque a ojo porque no hay espacio ni para ver cuando uno mete la mano para apretar .
Ojalá le haya pegado a la apretada correcta .

Bien Fernando. Solucionaste el problema?

josecito44 escribió:Bien Fernando. Solucionaste el problema?

Tema solucionado , fácil y barato , teniendo en cuenta sobre todo lo grave de que se te quede el auto muerto en cualquier parte .