Chek list parpadea

alejandro cuando lo hicistes scanear , no te salio la falla del chek ?...tal ves si es aleatoria puede ser que se te haya mojado algun sensor que este abajo ( por debajo de la linea hasta donde te llego el agua...).

ale la que te esta jodiendo es la del control de las mariposas ?

aca tenes algo Ale...

http://club-vectra.com.ar/t4981-error-p1125-del-turbo

ale, leo puso de del bora y yo tengo la de 306 hdi, la resistencia en ohms. cuando la medio con Jano , es de 5,8 a 6,3 , si te da debajo de esos valores no creo que este buena. como dice el post, si es la que esta en la torreta es la que va al turbo.

padelec escribió: Hoy arregle el programa op-com en la netbook y cambie el cable que me fallo un contacto.
Lo escanee y me salen las mismas dos falla,P1125 boost pressure solenoid valve high input (aumentar la presión de entrada de la válvula de solenoide de alta).
Y la C0121 Valve relay malfuction, que es del ABS. Como es el tema este? Hay que mandar a reparar el modulo o se tiene que poner uno nuevo?

Cuando al B que tuve se le jodió el ABS, no tenía ni velocímetro, ni odómetro ni TC.....además del ABS, lógicamente.
Lo llevé a Eurocheck (ver Directorio Vectra) y lo dejaron impecable.

Ale, el 1125 sale cuando la ECU no logra controlar la presión del turbo. Puede ser la electrovalvula, el sensor de presión de admisión, algun tubito de vacío roto o mal conectado, o alguna manguera de aire de admisión rajada o mal ajustada.
Para salir de dudas con la electrovalvula, probá intercambiarla por la de las mariposas del múltiple. Las electroválvulas son iguales e intercambiables. Fijate de respetar la conexión de los tubitos VAC y OUT.
Si no logras solucionarlo, trata de venir al proximo encuentro en Parque Sarmiento y lo vemos alla.

Sobre el relay del ABS, lamentablemente la unica forma es desarmando el modulo de control del ABS y resoldando las patas del relay, o cambiando el relay directamente.
El relay está adentro del modulo del ABS, y es una unidad sellada. Hay que abrir la carcasa con una sierra o minitorno, con paciencia, y ahi trabajar sobre el relay.

eso de intercambiar las electrovalvas esta bueno, y te puede orientar mas.

Cambiando las electrovalvulas de lugar cual es el codigo de falla que registra?
Lo de la presión de turbo que pudiste leer, queda estable en ese valor porque el turbo no está funcionando al estar en modo de emergencia. 1.05 bar es la presión atmosférica de ese momento.

Alejandro pasame la mayonesa para digerir eso.... jajjaja
mira este post, pero no hablan de la electrovalvula , sino de la ecu...

http://club-vectra.com.ar/t3417p15-codigo-de-error-p0400?highlight=codigo+p0400

que paso con la otra electrovalvuala ?, las cambiastes de lugar? pusistes la alternativa ?

revisate todo el circuito otrab ves ( no puede ser que no le peguemos a la falla ... )

Terrible la cantidad de data que tira.

Lo unico que veo raro (de lo poco que entiendo) es el primer dato que dice "System Voltage: 13,59v" ...No tendria que estar en 13,8 como minimo?

Alejandro , sacastes el maf y lo sopleteastes con Contamatic ( desengrasante para electronica ) ? puede que este sucio o tal ves haya algo en el conducto.

usa Contamatic Limpia contactos ( ni idea que es eso que nombrastes jajajajajaja )