Vectra B DTI Falla electrica

hola a todos,queria pedirles sus conocimientos en mecanica sobre mi auto,es un vectra B dti 2.0 turbo 1999,el tema es que tengo el auto hace un tiempo y andaba perfecto,hasta que un dia el turbo murio(me lo vendieron con el turbo y la manguera de este hecha bosta),se le cambio el interior del turbo con un kit y tambien la manguera,ahora el motor anda correctamente el tema es que cuando lo ando, por un cuarto de segundo se enciende la luz de testigo de falla electrica mientras que se produce una pequenia bajada de revoluciones,no se si se entiende,esto lo hace en cualquier momento pero pasa mas seguido cuando llevo el aire encendido,otro caso es en el que hace la pequenia baja de revoluciones pero el testigo de falla queda encendido permanentemente,pero el auto sigue andando normalmente,me tiene loco el problema,quiero dejarlo perfecto y venderlo a la bosta,me ha chupado el bolsillo y no da para mas,para colmo no me dan una bosta por el auto,les dejo una video del ultimo caso,el mecanico ya limpio los sensores pero no puede dar con la falla...

https://www.youtube.com/watch?v=SQOS8BpsWzw


pd:la falla ya la hacia antes del cambio de turbo...

saludos

Hola Cristian, lo ideal seria que lo hagas scanear para saber bien el codigo de falla y asi ir directamente al problema.por lo que vi del video, no se si podes subirlo a mas vueltas y velocidad ?. por lo general los DTI tienen problemas de perdida de vacio , ya sea por las mangueras de las electrovalvulas o bien la que va al turbo o la egr. si podes amplia un poco mas la falla. saludos.

el auto hace esa pequenia falla un cuarto de segundo,algunas veces el el testigo de falla prende un cuarto de segundo y desaparece y otras veces el testigo se queda prendido despues de hacer la fallita,pero el auto anda perfecto y se puede acelerar sin problemas(como en el video)

el tema es que cuando me lo tasen prueben el auto y salte la falla,si no me la chupa,ya le inverti 5 lucas,por cierto la manguera del turbo estaba rajada cuando me lo vendieron y se coloco una nueva....

la bomba inyectora no creo que sea no?

ahora les hago una pregunta aparte,porque no me dan nada por el auto??la concesionarias me dan 32,con 32 no compras nada,me quiero ir a un bora 1.8..


saludos

Cristiang escribió:el auto hace esa pequenia falla un cuarto de segundo,algunas veces el el testigo de falla prende un cuarto de segundo y desaparece y otras veces el testigo se queda prendido despues de hacer la fallita,pero el auto anda perfecto y se puede acelerar sin problemas(como en el video)

el tema es que cuando me lo tasen prueben el auto y salte la falla,si no me la chupa,ya le inverti 5 lucas,por cierto la manguera del turbo estaba rajada cuando me lo vendieron y se coloco una nueva....

la bomba inyectora no creo que sea no?

ahora les hago una pregunta aparte,porque no me dan nada por el auto??la concesionarias me dan 32,con 32 no compras nada,me quiero ir a un bora 1.8..


saludos

Pero....el Bora 1.8 tiene turbo....mirale bien las mangueras y turbo antes de comprarlo (si tuviste tantos problemas con un auto con turbo, ¿no sería más sensato buscar un aspirado?
Además, debe haber cualquier cantidad de 1.8T detonados, supongo.

jegar escribió:

Cristiang escribió:el auto hace esa pequenia falla un cuarto de segundo,algunas veces el el testigo de falla prende un cuarto de segundo y desaparece y otras veces el testigo se queda prendido despues de hacer la fallita,pero el auto anda perfecto y se puede acelerar sin problemas(como en el video)

el tema es que cuando me lo tasen prueben el auto y salte la falla,si no me la chupa,ya le inverti 5 lucas,por cierto la manguera del turbo estaba rajada cuando me lo vendieron y se coloco una nueva....

la bomba inyectora no creo que sea no?

ahora les hago una pregunta aparte,porque no me dan nada por el auto??la concesionarias me dan 32,con 32 no compras nada,me quiero ir a un bora 1.8..


saludos

Por q los repuestos de nuestros autos son caros y por eso la mayoría de los q se venden están detonados. La gente los usa hasta q los gasta y los largan cuando ya no pueden mantenerlo. Yo tengo un CD 2.0 16v fundido (está enterísimo) y no me quedó otra mas q destriparlo y venderlo por despiece xq con lo q me dan asi como está no compro ni un 147. Saludos.-

Partís de un gran error, los respuestos de nuestros autos no son caros (al menos no lo son en relación al precio de los de la competencia, inclusive frente a ejemplares de segmentos más bajos).

vuelvo a insistir Cristian.... En vacio el auto te pasa de las 2500 rpm ? podes superar los 100km/hora , sin dificultad ? o es como si fueras en una tortuga?

El problema debe ser la valvula egr... la mayoria de los dti a han sufrido ese problema, se pincha el diafragma que tiene en su interior, o se llena la valvulita de carbon, pero lo mejor es escanearlo y ahi sabes lo que tiene y donde empezar a tocar, porque metiendo mano y tocar de oido podes generar otro problema mas en tu dti!!!

yulius escribió:vuelvo a insistir Cristian.... En vacio el auto te pasa de las 2500 rpm ? podes superar los 100km/hora , sin dificultad ? o es como si fueras en una tortuga?

es totalmente aleatorio,podes venir a 100 o a 40 en cualquier marcha o incluso me lo ha hecho regulando en un semaforo,el auto vuela en todo momento,sube la velocidad como siempre la subio o sea perfectamente pero me tira ese microcorte que me rompe mal y no me deja viajar ni andar tranquilo,me da calentura porque nunca le ratonee nada al auto,pero veo que los duenios anteriores lo hicieron mierda...

el auto esta en el mecanico,le dije que revisara todos los tubos de vacio a ver si alguno esta rajado...

por las dudas Cristian fijate que hay un post donde se trato la egr, electrovalvulas y mangueras de vacio.
tb como dice Felix, puede ser mugre en la admision y provoque que el vastago de la egr mecanica no funcione bien.
si pudieras hacerlo scanear, seria ideal, a ver si es una falla electrica o mecanica.

tenes suerte que te lo paguen 32(va con onda) al mio me lo pagaron 28. perfecto estado y 20mil pesos puestos encima(egr, radiador,radiador de aceite,mangueras de agua,electroventilador, turbo,etc etc etc)

tenes suerte que te lo paguen 32(va con onda) al mio me lo pagaron 28. perfecto estado y 20mil pesos puestos encima(egr, radiador,radiador de aceite,mangueras de agua,electroventilador, turbo,etc etc etc)