gnc para mi vectra

buenas noches gente linda me conecte viendo q estan x venir a mi ciudad de lujan lo cual me pone muy contento el tema x el cual estoy aca es el siguiente me gustaria saber si perjudico la tapa de cilindro colocando un equipo de gnc a este noble auto q ya cuenta con 219000 km x motivos laborables enpiezo a viajar todos los dias a capital y nesecito un equipode gnc lo cual mucho no me gusta la idea x el tema q sufra la tapa de cilindro pero bueno ustedes sabran orientarme desde ya mil abrazos y nos vemos en la capital de la fe

No vas a tener problemas de nada, siempre y cuando la instalacion sea la adecuada, con componentes de calidad y una puesta a punto correcta, en donde tenes 2 factores, avance de encendido, el cual debe ser mayor que a nafta, para lo cual se adiciona un componente electronico que se llama variador de avance, y una correcta relacion de aire combustible, que esto se da con un instalador que sepa lo que hace, con experiencia y mejor si le pones una ayuda electronica como lo es un control por sensor de oxigeno, el cual mantiene la relacion aire combustible en valores ideales, siempre que este bien configurado. Yo tuve corsa con mas de 100.000 kms y nunca le hice nada ni de tapa ni de motor, siempre con gnc, lo mismo con un astra mas de 100.000 kms y ahora con un civic llevo mas de 35.000 y ningun problema. Las roturas aparecen con malas puestas a punto, no por el gnc en si.

Totalmente de acuerdo con Adrián, pero usá el Buscador que tenés mucha data al respecto.
La tapa de cilindro ni se mosquea con el GNC.......eso sí, no pijotees en equipo o mano de obra, de lo contrario te van a convertir el auto en un desastre.

Algo que me acorde. Ojo con los variadores de avance por MAP. No solo que no avanzan nada, y no sirven para nada, sino que con la caja automatica te la va a volver loca y no te va a funcionar bien para nada. Yo te recomiendo que vayas a una casa que sea seria para trabajar y con experiencia.

ok chicos desdeya les estoy agradecido x la orientacion voy averiguar en lujan ocapital donde lo podre llevar yq kede bien ademas se vienen las vacaciones y como todos los años me voy a tanti cordoba para juntarme con un cordobes muy amigo q nos hicimos de camping en camping carpe y casilla rodante de por medio un abrazo

Bienvenido Alfredo, al Club, un fuerte abrazo.!!!!

a mi hoy me terminaron de instalar el 5ta generacion
mañana lo salgo a probar y te aviso como va!

Algo que me acorde. Ojo con los variadores de avance por MAP. No solo que no avanzan nada, y no sirven para nada, sino que con la caja automatica te la va a volver loca y no te va a funcionar bien para nada. Yo te recomiendo que vayas a una casa que sea seria para trabajar y con experiencia.



Hola Adrian , disculpa la ignorancia, viene otro tipo de corrector de avance que no sea por MAP

pedro escribió:Algo que me acorde. Ojo con los variadores de avance por MAP. No solo que no avanzan nada, y no sirven para nada, sino que con la caja automatica te la va a volver loca y no te va a funcionar bien para nada. Yo te recomiendo que vayas a una casa que sea seria para trabajar y con experiencia.



Hola Adrian , disculpa la ignorancia, viene otro tipo de corrector de avance que no sea por  MAP

Los variadores que hacen bien su trabajo son lo que emulan sobre el sensor de posicion del cigueñal o rueda fonica. En el caso de los motores 1.6 de GM, la ruega fonica es de 60-2 dientes y esta junto a la correa de distribucion en el cigueñal. En los motores 2.0, 2.2 y creo que en el 2.4, esta dentro del motor la rueda fonica y creo que es de 120-4 dientes. Hoy en dia hay variadores de TA que son programables, es decir que uno puede hacer la curva de variacion de avance que se le de la gana. Por lo general a alto regimen no se le da avance, pero si en bajo regimen.

Jano escribió:Bienvenido Alfredo, al Club, un fuerte abrazo.!!!!

gracias jano un fuerte abrazo

keke_onfire escribió:a mi hoy me terminaron de instalar el 5ta generacion
mañana lo salgo a probar y te aviso como va!

dale eze avisa xq va a ser muy util y disfruta de dejar la nafta jaja un abrazo

Movi el tema a la seccion correspondiente muchachos, saludos.

lo probe en ruta 2 camino a san clemente.

reacciona muy bien!

lo puse 160 a gas por ruta 2 y la verdad que muy bien!
claro no tiene la misma respuesta que a nafta pero la verdad que esta muy pero muy bien!
el equipo de 5´ta generacion con instrumental italiano me salio 10.500$
es un gastito pero lo amortizas en un tocke!

abrazo!

keke_onfire escribió:lo probe en ruta 2 camino a san clemente.

reacciona muy bien!

lo puse 160 a gas por ruta 2 y la verdad que muy bien!
claro no tiene la misma respuesta que a nafta pero la verdad que esta muy pero muy bien!
el equipo de 5´ta generacion con instrumental italiano me salio 10.500$
es un gastito pero lo amortizas en un tocke!

abrazo!

Lo sacaste a pasear!.....te vas a enamorar, definitivamente.
El CD 2.2 mío llegó a 200 con GNC de 3ª generación, hay testigos del Club de lo que digo.

Erni escribió:

keke_onfire escribió:lo probe en ruta 2 camino a san clemente.

reacciona muy bien!

lo puse 160 a gas por ruta 2 y la verdad que muy bien!
claro no tiene la misma respuesta que a nafta pero la verdad que esta muy pero muy bien!
el equipo de 5´ta generacion con instrumental italiano me salio 10.500$
es un gastito pero lo amortizas en un tocke!

abrazo!

Lo sacaste a pasear!.....te vas a enamorar, definitivamente.
El CD 2.2 mío llegó a 200 con GNC de 3ª generación, hay testigos del Club de lo que digo.

Mi ex Vectra con un equipo de gnc de 5ta lo puse a 195km y le quedaba acelerador..... La verdad no hay con que darle a él Vectra