Pérdida de Potencia aleatoria, olor a combustible en la partida y temblor del panel

Estimados amigos,

Aprecio mucho vuestra ayuda en lo que respecta a dilucidar la falla de mi vectra. Hace mas de un mes compré un Vectra Elegance motor 2.2 año 2008 en una concesionaria acá en Chile, un auto flamante con 84.000kms. pues bien, el día que saqué el auto de la automotora, este comenzó a temblar como si la faltase un piston y perdió potencia y velocidad. lo llevaron al mecánico y quedó funcionando bien, según me dijeron se hizo una limpieza de sensores.

Me lo llevé a casa y al cabo de unos días el auto volvió a presentar la misma falla, esta vez con olor a combustible y gases negros saliendo del tubo de escape. Con la luz del check encendida decidí llevarlo al servicio técnico de la marca para que le corrieran un escaneo. Por arte de magia al segundo día cuando llegó la grúa el auto andaba mágicamente como si nada le hubiese pasado, sin embargo de tanto probar en el servicio técnico, volvió a dar un error (pero sin fallar), solo se encendió la luz de chekeo la cual fue decodificada y finalmente el diagnóstico informa que el problema está en el catalizador y que debo reemplazarlo. Lamentablemente el valor del catalizador es de CLP$1.980.000, unos US$3500   mas mano de obra, eso sin mencionar que podría cambiar hasta la bobina...

Actualmente el auto anda bien con un leve olor a combustible cuando lo enciendo y no me ha vuelto a mostrar otra vez la luz del check....

la falla es un poco fantasmal, pero el valor del catalizador lo es mucho más! necesito orientación, ojalá me puedan ayudar con esto! muchas gracias!!!

hola miguel, por lo que he leido , y por ahi alguno que pueda opinar con causa, se puede sacar el catalizar sin que eso afecte el funcionamiento del auto ( mas a lo criollo sacalo a la merda y no pongas nada ), si mal no recuerdo decian que podia llegar a variar en el consumo.
hay que tener en cuenta que el catalizador es como un filtro para los gases contaminados que salen por el escape.
no conosco tu modelo, pero no me termina de convencer que eso sea el problema.
veremos que opinan los otros miembros.

Tu problema no es, ni remotamente, el catalizador. No se q norma de emisión de gases debe cumplir tu auto pero siendo importado y por el año de fabricación supongo q debe tener un sensor de oxígeno (lambda) corriente arriba (antes) del catalizador y otro corriente abajo (después) del catalizador. El monitor de emisión de gases que es el que podría estar acusándote un avería del tipo "Catalizador defectuoso" JAMAS te va a poner el auto en 3 cilindros como decís q te paso. Yo creo q tenés algún problema con el encendido (bobina, punto de la distribución) y la nafta cruda q estuvo llegando al catalizador te lo degradó y por eso ves esos errores en el scan, pero el problema de fondo es otro y gastar fortuna en un convertidor catalítico para volver a romperlo no tiene sentido. Lo que vos necesitás es un buen diagnóstico, todo lo demás es tirar monedas a la fuente. No se cual será la tolerancia de emisión de gases en Chile para la verficación vehicular, pero en américa latina en general suele ser alta y tener o no el catalizador no hace diferencia para que el auto apruebe el control. Lo q si, si lo vas a sacar, vas a tener q emular de alguna forma la señal del sensor de oxígeno corriente abajo para q no te quede el check prendido todo el tiempo, para eso creo q cuando sacás el catalizador el sensor tenés q envolverlo en papel aluminio para que no haya variaciones en la señal y por ende, no acuse avería. Igual yo lo dejaría y vería q pasa algunos cientos de kms después de resolver el problema q tenés de fondo xq con el uso correcto (sin nafta cruda) el convertidor tal vez se normaliza. 84000 km no son nada para un catalizador. Saludos.-

Voy a agregar otra posibilidad. Cambiale los cables de las bujías, eso si puede hacerlo andar en tres cilindros y perder potencia y luego andar bien. La otra que podes intentar es hacerle un viajecito a buena velocidad como para que el catalizador se caliente bien y elimine posibles basuras que obstaculicen la salida de los gases. Coincido con Jesús que si el catalizador esta tapado, el auto perdería potencia en forma continua, no andaría a veces bien y otras mal.

Estimados,
Muchas gracias a todos por sus respuestas.!! de verdad me sirve de mucho vuestra ayuda,
voy a hacer revisar el sistema de inyección completo a ver como me va y luego darle galope!!

les cuento novedades!!!