service 20 km 0ficial ,si o no ?

hola mi auto tiene 18500 km y ya esta x expirar la garantia de 2 años del auto.hago el oficial o x la mitad de plata le hago el service yo en un lubricentro?.gracias

Edu, yo particularmente, hasta que no se venza la garantia por las dudas la hago en el service oficial. Fijate que tenes que hacerle antes del vto.

Fijate todo lo que tenes que hacer verificar si no es el concesionario. Lo malo de todo esto es la confianza que le tengas a tu service y tambien buscar algun idoneo en cruze.

SERVICE 20 MIL KM

Motor

Reemplazar el aceite y el filtro de aceite de motor.
Reemplazar el filtro de aire.
Reemplazar el filtro de combustible.
Chequear la condición de la correa de distribución, tensor automático y rodillo/s (si los tuviese).
Chequear el estado de la/s correa/s de accesorios, del tensor y rodillo/s (si lo tuviese).
Inspeccionar la condición y el nivel del líquido refrigerante/anticongelante y corregir eventuales fugas. (Si fuese necesario completar el nivel, no se encuentra contemplado en el valor del Servicio Chevrolet 10K).
Calefacción, Ventilación Y Aire Acondicionado
Inspeccionar el funcionamiento del sistema de aire acondicionado y calefacción
Transmisión
Inspeccionar el nivel del lubricante de la transmisión manual. (si fuese necesario completar el nivel de aceite. No se encuentra contemplado en el valor del Servicio Chevrolet 10K).
Inspeccionar el nivel del lubricante de la transmisión automática. (si fuese necesario completar el nivel de aceite. No se encuentra contemplado en el valor del Servicio Chevrolet 10K).
Revisar el estado y efectuar la verificación de fugas en mangueras, conexiones, guarniciones y guardapolvos del motor y transmisión.
Suspensión, Dirección, Frenos Y Neumáticos
Chequear el nivel de líquido del depósito de la dirección hidráulica/electrohidráulica (si fuese necesario completar el nivel, no se encuentra contemplado en el valor del Servicio Chevrolet 10K).
Chequear el estado y ajuste de las mangueras y conexiones del sistema de dirección.
Verificar los extremos y precaps del sistema de dirección en cuanto a juegos.
Verificar la condición de los bujes de los brazos del sistema de suspensión.
Verificar el estado de las rótulas del sistema de suspensión.
Verificar el estado de los amortiguadores en cuanto a fugas,correcta fijación y anclaje.
Verificar la condición y posibles fugas a través de los retenes y fuelles de la junta homocinética.
Chequear el estado de los neumáticos y la rueda de auxilio (verificar desgaste, averías, presión con un manómetro, y tuercas de fijación).
Chequear el nivel del líquido de freno/embrague (si fuese necesario completar el nivel, no se encuentra contemplado en el valor del Servicio Chevrolet 10K).
Chequear fugas en las tuberías y mangueras de freno. De ser necesario, efectuar la limpieza y regulación de frenos traseros y controlar la grasa de los rodamientos de rueda traseros, según procedimiento del manual de servicio.
Inspeccionar la regulación del freno de estacionamiento.
Chequear el desgaste de la cintas y tambores de freno.
Chequear el desgaste de las pastillas y discos de freno.
Carrocería
Inspeccionar daños en la pintura o corrosión en la carrocería y la parte inferior del piso.
Inspeccionar las cintas, hebillas y tornillos de fijación de los cinturones de seguridad en cuanto a la condición de conservación, torsión y funcionamiento.
Chequear el estado de las escobillas y funcionamiento del limpiaparabrisas y limpialuneta (si lo tuviese).
Lubricar bisagras, topes y cerraduras de las puertas, baúl, capó del motor y tapa de caja de carga (Montana).
Sistemas Eléctricos-Electrónicos
Chequear los códigos de avería, utilizando "Tech 2/MDI-GDS2"
Chequear el sistema eléctrico de iluminación y señalización.
Resetear el aviso de inspección en el tablero de instrumentos (si lo tuviese). (Luego de haber efectuado el servicio de mantenimiento 10K).
Reestablecer la vida útil del aceite del motor (si lo tuviese).(Luego de haber reemplazado el aceite del motor).
Prueba Dinámica
Inspeccionar las irregularidades y efectuar prueba dinámica. Se realiza si la situcación lo amerita.

gracias raul,voy a ir a hablar al jefe del taller a ver que me dice,porq son muchos item por lo que veo,abrazo

edumanic escribió:gracias raul,voy a ir a hablar al jefe del taller a ver que me dice,porq son muchos item por lo que veo,abrazo

Edu, y a los 30 mil buscate un service piola, porque se debe cambiar todo el liquido de frenos. A mi se me termina el mes que viene y estoy pensando que hacer, pero me parece que lo sigo llevando al concesionario, porque a pesar de estar vencida la garantia, si despues tengo algun problema, la garantia es el concesionario. Ellos me cambiaron los espejos que me mando Fierro desde el concesionario de Necochea y no me cobaron nada. Creo que se merecen toda mi confianza.

delvaller escribió:

edumanic escribió:gracias raul,voy a ir a hablar al jefe del taller a ver que me dice,porq son muchos item por lo que veo,abrazo

Edu, y a los 30 mil buscate un service piola, porque se debe cambiar todo el liquido de frenos. A mi se me termina el mes que viene y estoy pensando que hacer, pero me parece que lo sigo llevando al concesionario, porque a pesar de estar vencida la garantia, si despues tengo algun problema, la garantia es el concesionario. Ellos me cambiaron los espejos que me mando Fierro desde el concesionario de Necochea y no me cobaron nada. Creo que se merecen toda mi confianza.

ok,voy a reclamar el tema de los espejos tambien que se pusieron blancos

Depende, si tenés un taller de confianza hacelo por tu cuenta.
Ahora si tenés que hacer un reclamo, ahí calculá cuánto tardas en hacer esos 1500 km que te faltan.
Pero hacer los service en consecionario sin que el auto esté en garantía, para mi no vale la pena. Hasta ahora mis autos los vendí sin todos los service oficiales, y quienes vinieron a verlos, ni les preocupó ese tema.

Saludos,

Hola eduardo para mi no es nesesario hacerle el servis en la consesionaria si no te fallo nada hata ahora ya esta. Para mi el costo es muy elevado por la mitad o menos lo haces afuera y poniendole lo mejor. Yo lo hago en YPF boxes ellos tienen un sistema de diagnostico de varios items y cargan todos los datos de tu auto y te dan impreso todo lo que se le hizo hasta el N° del lote del aceite que se le puso. Inclusive te sirve para cuando lo vendas el comprador puede averiguar en cualquier YPF del pais todo lo que le hiciste al auto en que fecha etc, asi que te sirve de argumento de venta. Espero que te haya servido mi experiencia. un abrazo!!

Les cuento la manera de proceder que tengo en mi post venta, cuando a un auto se le termina la garantía lo invitamos a nuestro cliente a continuar con nosotros con el beneficio de pagar únicamente los insumos en los cambios de aceite y seguir con la revisión de todos los ítem involucrados en los Km correspondientes,la mayoría de nuestros clientes siguen con nosotros y no solamente están favorecidos en lo económico sino que también cuando tienen algún problema se los atiende con prontitud y no le cobramos por ejemplo el escaneo,también evitan el manoseo del auto ya que nadie conoce la unidad mejor que nosotros.

fierro2.4 escribió:Les cuento la manera de proceder que tengo en mi post venta, cuando a un auto se le termina la garantía lo invitamos a nuestro cliente a continuar con nosotros con el beneficio de pagar únicamente los insumos en los cambios de aceite y seguir con la revisión de todos los ítem involucrados en los Km correspondientes,la mayoría de nuestros clientes siguen con nosotros y no solamente están favorecidos en lo económico sino que también cuando tienen algún problema se los atiende con prontitud y no le cobramos por ejemplo el escaneo,también evitan el manoseo del auto ya que nadie conoce la unidad mejor que nosotros.

Alberto, el día que decidas poner en Baires un Service Post Venta, avisame que no solo te llevo el auto, sino que me voy a trabajar con vos. 
Así dá gusto.

Erni te pongo primero en la lista.

fierro2.4 escribió:Les cuento la manera de proceder que tengo en mi post venta, cuando a un auto se le termina la garantía lo invitamos a nuestro cliente a continuar con nosotros con el beneficio de pagar únicamente los insumos en los cambios de aceite...

Para aplaudir, deben ser los únicos ustedes! Lástima que me quede lejos  
Llegado el momento estudiaré la posibilidad de hacerme los 500 km...

Comenzamos con la lista? Yo estoy detras de Erni jeje.
El dia que Alberto ponga un post venta en Baires, me compro un Chevrolet solo por el hecho de tener el mecanico de confianza. Un fenomeno como siempre. Aca en CABA atienden a un millon de autos, por lo tanto no les interesa si uno se va contento o no. Hacen su trabajo y punto. Por lo gral la atencion es mas mala que buena.

Alberto si venis a bs as el primer cliente que te cae soy yo. je je

Debe haber alguien que haga lo mismo,no creo que sea el único.

fierro2.4 escribió:Les cuento la manera de proceder que tengo en mi post venta, cuando a un auto se le termina la garantía lo invitamos a nuestro cliente a continuar con nosotros con el beneficio de pagar únicamente los insumos en los cambios de aceite y seguir con la revisión de todos los ítem involucrados en los Km correspondientes,la mayoría de nuestros clientes siguen con nosotros y no solamente están favorecidos en lo económico sino que también cuando tienen algún problema se los atiende con prontitud y no le cobramos por ejemplo el escaneo,también evitan el manoseo del auto ya que nadie conoce la unidad mejor que nosotros.

Como vos, pocos Alberto. En 8 mil km. estoy en Necochea.. y de paso disfruto un poco.

delvaller escribió:

fierro2.4 escribió:Les cuento la manera de proceder que tengo en mi post venta, cuando a un auto se le termina la garantía lo invitamos a nuestro cliente a continuar con nosotros con el beneficio de pagar únicamente los insumos en los cambios de aceite y seguir con la revisión de todos los ítem involucrados en los Km correspondientes,la mayoría de nuestros clientes siguen con nosotros y no solamente están favorecidos en lo económico sino que también cuando tienen algún problema se los atiende con prontitud y no le cobramos por ejemplo el escaneo,también evitan el manoseo del auto ya que nadie conoce la unidad mejor que nosotros.

Como vos, pocos Alberto. En 8 mil km. estoy en Necochea.. y de paso disfruto un poco.

Acordate el tema de los cuatriciclos.

fierro2.4 escribió:

delvaller escribió:

fierro2.4 escribió:Les cuento la manera de proceder que tengo en mi post venta, cuando a un auto se le termina la garantía lo invitamos a nuestro cliente a continuar con nosotros con el beneficio de pagar únicamente los insumos en los cambios de aceite y seguir con la revisión de todos los ítem involucrados en los Km correspondientes,la mayoría de nuestros clientes siguen con nosotros y no solamente están favorecidos en lo económico sino que también cuando tienen algún problema se los atiende con prontitud y no le cobramos por ejemplo el escaneo,también evitan el manoseo del auto ya que nadie conoce la unidad mejor que nosotros.

Como vos, pocos Alberto. En 8 mil km. estoy en Necochea.. y de paso disfruto un poco.

Acordate el tema de los cuatriciclos.

Lo tengo presente..jajjj, a eso me referia

Otro factor a tener en cuenta:
al momento de comprar un auto, que preferís? el que tiene los services oficiales o el que te dice: "no! service oficial es al pedo, yo lo llevo a lo de cacho que me cambia el aceite por $2.5"
Mnnn... me parece que tiene un valor agregado el auto con services oficiales y además tenes garantía de que se le realizo todo lo que tienen que hacerle. Y esa tranquilidad es tanto como para vos como para un futuro comprador...

Acá en la zona son cualquiera tenes q quedarte al lado dl auto p ver si hacen todo como corresponde yo tuve mi experiencia con las bujias confiado del servis del dueño anterior las revise, horrible estaban ni ahí q las cambiaron, tmb hay q tener un poco de conocimiento aparte de la tranquilidad del servis. Vi muchos clientes de mi mecanico q llevaron los autos con el filtro de aceite y aire marcados p ver si hacían el trabajo y volvian marcados.
No dudo q los servis oficiales la tengan clara ante un problema dl auto.

leandro_tvv escribió:Otro factor a tener en cuenta:
al momento de comprar un auto, que preferís? el que tiene los services oficiales o el que te dice: "no! service oficial es al pedo, yo lo llevo a lo de cacho que me cambia el aceite por $2.5"
Mnnn... me parece que tiene un valor agregado el auto con services oficiales y además tenes garantía de que se le realizo todo lo que tienen que hacerle. Y esa tranquilidad es tanto como para vos como para un futuro comprador...

Tal cual Leandro. Yo siempre que compre usado (vectra GT2009 NE) me fije eso, sino no lo compraba.

leandro_tvv escribió: Mnnn... me parece que tiene un valor agregado el auto con services oficiales

Depende del comprador, yo vendí los autos con los service oficiales mientras duró la garantía. Hubiera podido venderlos más caros para compensar lo pagado de más en los consecionarios, no (es más, hasta un amigo mío me llegó a decir en dos oportunidades "Si lo ponés a ese precio, es porque no lo querés vender").
Cuando publico un auto, suelo pedir un poco más que la media, y quienes han venido a verlos jamás me cuestionaron algo.

Cuando puse a la venta Corolla 2006, el primer loco que lo vino a ver (me llamó el mismo día que lo publiqué), me quería depositar la mitad de lo que yo pedía al día siguiente, y que lo esperara a que vendiera su auto para saldar el resto, no acepté...

Si yo comprara un auto al que todavía le queda margen de garantía, ahí si me fijaría que los service estuvieran hechos en tiempo y forma.

Como ya voy por mi auto Nº 17, se imaginarán que he pasado por todas las experiencias (con y sin services oficiales).
Sinceramente a mí no me mueve la aguja el tema de los services oficiales, siempre me dejé llevar por la primer impresión que me causó el auto..........si no me entraba por los ojos inmediatamente, no hacía la compra (siempre prioricé el estado, ya que un auto atractivo siempre es vendible).
También está la posibilidad del vendedor que no hace los services oficiales, pero que se lo vé un maniático de la calidad (y que no le pone el aceite recomendado por la terminal, pero gasta una fortuna en un Motul 300V, con lo cual demuestra que no le mezquina nada al auto).

Erni escribió: siempre me dejé llevar por la primer impresión que me causó el auto...

Yo también, he acompañado a amigos a ver autos varias veces, y reconozco que soy bastante rompepelotas, debe ser por eso, que de buscar una Coupé Civic usada en el 2005 por más de 6 meses, terminé comprando un Clio OKM  

Recuerdo el año pasado que acompañé a un amigo a ver un Megane II 2007, supuestamente impecable (pocos km, precio justo y segunda mano).
Cae el tipo en el Mc Donald`s de Libertador y Manuela Pedraza, el auto tenía tanta mugre que apenas se veía que era plateado, para mi restó 8 puntos, "Flaco, hace una semana que no llueve ! Dejame de joder ! Un auto se muestra lavado !" . Empezamos a verlo, una cubierta con el tejido afuera (se lo marco al vendedor y me responde con cara sobradora "Ah no me di cuenta..." (Si, claro!), rayones por todos lados, y cuando quise revisar bajo la alfombra del baúl, abre la tapa y estaba cargado al 100% (tenía hasta la suegra ahí adentro ese hdp !), pero a pesar de todo eso, estaba atendido oficialmente en "Renault Minuto"...
Cuando nos estábamos yendo, le digo a mi amigo "Ni que te baje 15 lucas lo compres, ese auto no está cuidado en lo más mínimo".

gracias muchachos por las opiniones.tengo mas dudas que sabella en la defensa de la seleccion,jajajaja

Ezeq26 escribió:

leandro_tvv escribió: Mnnn... me parece que tiene un valor agregado el auto con services oficiales

Depende del comprador, yo vendí los autos con los service oficiales mientras duró la garantía. Hubiera podido venderlos más caros para compensar lo pagado de más en los consecionarios, no (es más, hasta un amigo mío me llegó a decir en dos oportunidades "Si lo ponés a ese precio, es porque no lo querés vender").
Cuando publico un auto, suelo pedir un poco más que la media, y quienes han venido a verlos jamás me cuestionaron algo.

Cuando puse a la venta Corolla 2006, el primer loco que lo vino a ver (me llamó el mismo día que lo publiqué), me quería depositar la mitad de lo que yo pedía al día siguiente, y que lo esperara a que vendiera su auto para saldar el resto, no acepté...

Si yo comprara un auto al que todavía le queda margen de garantía, ahí si me fijaría que los service estuvieran hechos en tiempo y forma.

Obvio que hay excepciones! y casos extremos tanto para un lado como para el otro…
Pero a iguales condiciones, yo priorizo el tipo que hace los services oficiales.
También me hace pensar que si tenes un auto de 240 lucas y para ahorrarte mil, lo llevas al lubricentro de barrio, me da a entender que esa misma forma de pensar la aplica a cualquier insumo respectivo al auto... Si, lo pienso distinto en aquel que tiene un auto de 70 lucas con algunos años de antigüedad y ahí sí me parece que es muy discutible hacer un service que representa el 5% del valor del auto.
Ojo, también me imagino que hay lugares oficiales que no son recomendables, pero así y todo, si llegas a tener algún problema por error del concesionario, tenes los certificados que ellos te dan como para quejarte y reclamar las perdidas ocasionadas. En un lubricentro de barrio tenes que agarrarlo del cogote al dueño.