TRANSFERENCIA AUTOMOTOR: COMO CALCULAR EL COSTO

En Capital tengo entendido que toman el mayor valor entre el valor fiscal y el del Ceta.
Si el fiscal es de $50.000 y el Ceta se hizo por $55.000, el calculo de los aranceles se hace por $55.000, o al menos me hicieron eso a mi cuando el año pasado compre y transferi el Corsa 3p.
Es mucha plata regalarle al Estado el 5% aproximadamente de lo que vale el auto solamente por cambiarle la titularidad, pero en definitiva a nadie le termina interesando, porque el año pasado se vendieron un millon y medio de usados...

Nico_Calesitero escribió:En Capital tengo entendido que toman el mayor valor entre el valor fiscal y el del Ceta.
Si el fiscal es de $50.000 y el Ceta se hizo por $55.000, el calculo de los aranceles se hace por $55.000, o al menos me hicieron eso a mi cuando el año pasado compre y transferi el Corsa 3p.
Es mucha plata regalarle al Estado el 5% aproximadamente de lo que vale el auto solamente por cambiarle la titularidad, pero en definitiva a nadie le termina interesando, porque el año pasado se vendieron un millon y medio de usados...

Ojo que puede ser engañosa la estadística.
Se vendieron 1.500.000 de usados...... porque hubo 1.500.000 que no pudo acceder al 0Km.  
De donde se deduce que no está tan bien la situación, ni con financiación y garantía se pone accesible el 0Km.

Nico_Calesitero escribió:En Capital tengo entendido que toman el mayor valor entre el valor fiscal y el del Ceta.
Si el fiscal es de $50.000 y el Ceta se hizo por $55.000, el calculo de los aranceles se hace por $55.000, o al menos me hicieron eso a mi cuando el año pasado compre y transferi el Corsa 3p.
Es mucha plata regalarle al Estado el 5% aproximadamente de lo que vale el auto solamente por cambiarle la titularidad, pero en definitiva a nadie le termina interesando, porque el año pasado se vendieron un millon y medio de usados...

Eso puede ser Nico y en provincia tambien, pero si pones una suma inferior, el valor del ceta no es valido, toman el fiscal

Nico_Calesitero escribió:En Capital tengo entendido que toman el mayor valor entre el valor fiscal y el del Ceta.
Si el fiscal es de $50.000 y el Ceta se hizo por $55.000, el calculo de los aranceles se hace por $55.000, o al menos me hicieron eso a mi cuando el año pasado compre y transferi el Corsa 3p.
Es mucha plata regalarle al Estado el 5% aproximadamente de lo que vale el auto solamente por cambiarle la titularidad, pero en definitiva a nadie le termina interesando, porque el año pasado se vendieron un millon y medio de usados...

el problema es el maldito impuesto a los sellos, segun la jurisdiccion puede llegar al 3 %, como el caso que plantea raul, sino fuera por eso una transferencia de un auto de ese valor costaria alrededor de $1500, mas que razonable.

Yo transferí en agosto o setiembre del año pasado y el valor fiscal era de 71 mil, lo pase de caba a san isidro y pague 5250. Entonces pregunte ¿como no era el 5% como máximo? y me respondieron lo que pasa que macri puso un impuesto para los que pasan de capital a provincia. De una manera u otra siempre te la ponen...
Otra cosita fíjense en todos los ítem que pagamos, en mi caso hay un montón entre 30 y 50 pesos que no se sabe que son y no están facturados como corresponden, osea platita negra para el registro.
Tambien les cuento que mi vecino y amigo compro un renault 21 Año 94 en $25000 y pago $2100 ¿entonces?

Qué curro por favor ! Encima sube el % del trámite y suben las valuaciones...

Si el laburo es el mismo ya sea para transferir un Camaro 2012, como un Chevrolet 400 ...

El impuesto de sellos es el curro más grande de cualquier estado (provincial y municipal) a cambio de nada.

una consulta... hice la transferencia de un auto que residía en santafe cuando fui con el titulo para que lo validaran a la CASA de Santa Fe me dijeron que tenia que dar de baja en Santa Fe, a que se referian??????????????

Judas68 escribió:una consulta... hice la transferencia de un auto que residía en santafe cuando fui con el titulo para que lo validaran a la CASA de Santa Fe me dijeron que tenia que dar de baja en Santa Fe, a que se referian??????????????

Tal cual Judas. Hay que dar de baja al auto en el registro automotor de Santa Fe. Seguro ya le diste de alta en Pcia. de Baires o Capital Federal, pero si no le das de baja de Sta. Fe, van a seguir generando patentes, que al momento de venderlo nuevamente, saltara dicha deuda y no te va a quedar otra que pagar o pagar. Fijate si en la casa de Santa Fe no podes hacer ese tramite, pago x supuesto.

delvaller escribió:

Judas68 escribió:una consulta... hice la transferencia de un auto que residía en santafe cuando fui con el titulo para que lo validaran a la CASA de Santa Fe me dijeron que tenia que dar de baja en Santa Fe, a que se referian??????????????

Tal cual Judas. Hay que dar de baja al auto en el registro automotor de Santa Fe. Seguro ya le diste de alta en Pcia. de Baires o Capital Federal, pero si no le das de baja de Sta. Fe, van a seguir generando patentes, que al momento de venderlo nuevamente, saltara dicha deuda y no te va a quedar otra que pagar o pagar. Fijate si en la casa de Santa Fe no podes hacer ese tramite, pago x supuesto.

es como te dice raul, lo que te pidieron es la baja impositiva, segun la antiguedad del auto, hasta 10 años de antiguedad en rentas provincia de santafe, si tienen mas de 10 años en el municipio donde esta radicado, normalmente las bajas la hacen los registros, pero si existe deuda es probable que lo tenga que hacer vos el tramite, lo que no entiendo es porque tenes que revalidar el titulo en la casa de la provincia de santa fe?? si me podes explicar te agradezco.