Motor golpea abajo URGENTE (me quiero matar!!!)

Gente, me quiero matar, hoy lleve el auto a un mecanico para que lo revise ya que la semana que viene me voy a la costa
Cuando lo ve me dice "VENDELO"
Dice que son las bielas que golpean (pasa las 2000 revoluciones y golpea abajo "taca,taca,taca...")
Es asi como me dicen?
Es mejor venderlo que arreglarlo?

Yo le decia que no lo siento mal al auto, que si igual podia viajar, a lo que me dijo que es un riesgo

espero desesperadamente comentarios

gracias como siempre

Marcelo

Coindido con Daniel (DPPájaro), si golpea no salgas a la ruta (la velocidad constante puede ser fatal), además pensá que no solo tenés que llegar, sino volver....
Ir a Mecánica Daniel es una buena opción, decí que vas del parte del Club.

Daniel, Erni, mil gracias
Mañana voy a Chevrorep a ver que me dicen

Marcelo

Si podés trata de describir un poco más el ruido. Es como si fuera una máquina de coser?
La junta del multiple de escape es la original? Suelen soplarse y hacer ruido por ahi. Muchas veces los mecánicos apuntan directamente a otras cosas mas graves y ni siquiera piensan en la junta o el multiple de escape, que es un problema muy comun en todos los Vectras 16v.

Lulo, calculo que la junta es la original. pero no te lo puedo asegurar porque nunca la cambie
Puedo probarlo hoy y ver de donde sale realmente el ruido, tomando en cuenta lo que comentas.
Respecto al ruido en sí, lo que puedo ofrecerte es que me pases tu TE y te lo hago escuchar (es muy rebuscada la opcion?) pero es como si le dieras golpes secos a una cacerola con dos palillos de tambor

Finalmente no fui a Chevrorep, porque pude resolver el tema del viaje, entonces paré el auto (no quiero apurarme con desiciones de las cuales despues me arrepienta)
Me voy el finde (me salvo mi cuñado que me presta su auto) y cuando vuelva me pongo en campaña con el tema
Pero cuando vuelva hoy a casa me fijo de donde sale bien el ruido y lo comento

otra vez mil gracias
Marcelo
Gracias

Lo más fácil para saber bien de dónde viene el ruido es probarlo vos con una manguera. Ponés un extremo de la manguera en tu oido y el otro lo vas pasando por los lugares sospechosos del motor. Cuando se intensifica el ruido que escuchás, es porque estás más cerca de la fuente del ruido.

yo te aconsejaria que si el auto anda bien no tenes porque cambiarlo , SI ARREGLALO.

o otra cosa que haria es tomar distintas opiniones de mecanicos , fijate si encontras otra mecanica buena y pedile que te lo revise , tal vez te da otro diagnostico diferente y mas conviccente , o que sea otra cosa.

Pero si el auto anda perfecto (o andaba perfecto) no tenes porque cambiarlo.

Tenes que ver tambien porque se produjo el problema. ahi tal vez si podes llegar a la conclucion de cambiarlo o no.


Un saludo

Pedi presupuesto;venderlo roto ademas de ser re contra dificil,porque vectra en venta hay muchos y buenos,el q note el desperfecto mas si hace semejante ruido...no lo contra ni mamado; que mejor vos q conoces el auto; lo mejoras ..y en ese caso te lo quedas o lo vendes asi reparado y te ahorras dolores de cabeza. Vender un auto sabiendo q el motor esta jodido no es justo para aquel q ahorro con esfuerzo para tener su vectra;te pido q si lo vendes da aviso del problema. un abrazo!!!

Hola a todos otra vez
Ayer volvi de mi semana de vacaciones. Gracias a todos por el asesoramiento
Me voy a tomar la ultima semana de febrero para que me den otro diagnostico y ahi decido que hago (y en caso de venderlo, no lo venderia particular (excepto blanqueando el tema), porque se que si tiene algo no quiero "joder" a nadie
Lulo, probe con la manguera (mis limitaciones son amplias, asi que abri el capot y probe desde arriba, despues me tire al piso y puse por la altura del chapon y ahi lo escuche mas fuerte) y el ruido es abajo. Es como un "castañeo", como una matraca
Antes de irme tambien fui a ver el caño de escape, y me dijeron que no era la junta del multiple

Abrazos a todos
Marcelo

pabloaguirre escribió:Buenas, refloto este temas porque no dio veredicto Marcelo, en fin, planteo mi duda:
* El mio hace ruido ( de oido y no manguera) a la altura de las bujias y mas abajito.
* el ruido se intensifica, no uuuuu, cuando vuelve de la aceleracion y deja de ser llamativo cuando regula (queda como tipo valvulas)
* pero al acelerarlo lo hace tipo tac tac tactac y si le subis la acelacion y lo mantenes no se siente el golpe.
*De princio me dijo el mecanico que puede ser un perno (no sabria cual) que tiene la biela al piston (mucho no entendi bien)
Mi consulta es, no hay que abrir el motor, pero que sale empernar eso? y que recambio es aconsejable hacer al proceder con esto?
Agradezco sus comentarios.

Armate de valor y recursos económicos, creo que es cirujía completa (a menos que hagas un parche para venderlo).

pabloaguirre escribió:El mecanico me comento que no era motor completo eso, q es trabajar de abajo, y mandar a empernar, depaso ver metales y no mucho mas. De mano de Obra me paso 1luka, por eso queria ver que salia empernar....
Es mas, el lo tubo un dia probandolo lo cual me dijo estaba bien de motor, que podia salir a la ruta trankilo, que x seguridad le haga eso, al margen de todo el resto q se le hizo (distribucion, bomba, manguera, tren,etc).
no fuma, sale bien... sera tan asi Erni?

Yo creo que si empernás, de paso mirás aros y desgaste de paredes.
También habría que ver como está de abajo, los metales de biela.
En fin, una cosa trae la otra.....y el desgaste es parejo (se supone).

Primero que nada tenes que tener en cuenta lo siguiente: Cuántos kilómetros tiene andado el motor. Aveces no parece que están en mal estado pero cuando desarmas te agarras la cabeza (me paso en otros vehiculos). si son los pernoe tenes que desarmar y cambiar aros, pero......... si los cilindros están ovalados el cambio de aros te va a funcionar poco tiempo y te va a gastar aceite al comienzo hasta que se puedan asentar los aros. Pero la cosa no termina ahí.Tenes que revisar la tapa de cilindros y ver como están las válvulas y si tu auto anda con GNC con mas razón esto. Cuando has resuelto la parte alta tenes que ver la baja para saber si al comprimir los cilindros por el cambio de aros los cojinetes de bielas están en condiciones de soportar esto y asi........ vas a pensar primero si lo arreglas para quedártelo o lo arreglas para venderlo( esto ultimo suena mal porque le estamos metiendo el perro al futuro comprador)Suerte

Emparchar sirve solamente si qerés vender el auto. Un motor se hace todo y de un saque si lo querés arreglar bien.

pabloaguirre escribió:MArtin, es lo mismo que le dije al mecanico (el tipo es bueno en eso por experiencia) pero cuando le cambiaron botadores el me dijo q estaba bastante bien, que seguro se lo habrian echo hace un año o dos, que quizas el empernado se lo hicieron mal, eso lo que jode, me paso:
* Empernado (no ami, a los pistones!)
* metales de biela.
* Aros
* Juntas, carter, valvulas, cilindros.

Si ve que esta mal mandare a retificar, confio porq el tipo es un capo. (Duele, pero vale la pena)
Veremos q pasa la semana q viene.
Saludos

Lo único que te puedo decir es: SUERTE!

Pablo SA escribió:Aun no le hice nada ... y sigue andando lo mas bien!!
El mecanico me dijo, "hijo, tenes un vectra B, usa la plata y hacele otras cosas, que el motor tocaselo cuando no prenda mas.."

El asunto pasa por saber fehacientemente si son los metales de biela porque es cierto, andar....va a seguir andando (pero de ser eso, en cualquier momento se te puede mandar una biela a tomar fresco...)