climatizador cruze

Les hago una consulta, es una curiosidad, en estos días que hace mucho frió cuando enciendo el auto (siempre con el clima en auto) a los 40/50 segundos empieza a tirar calor mucho por las toberas que están debajo del limpia, lo cual es muy buen porque se pone agradable el habitáculo en cuestión de minutos, la pregunta es, tiene una resistencia eléctrica que genera el calor tipo caloventor o tiene otro forma de generar el calor?
Gracias de antemano!!
P.D. si me gusta preguntar pelotudeces!! jaja pero me intriga!

hernan l. escribió:Les hago una consulta, es una curiosidad, en estos días que hace mucho frió cuando enciendo el auto (siempre con el clima en auto) a los 40/50 segundos empieza a tirar calor mucho por las toberas que están debajo del limpia, lo cual es muy buen porque se pone agradable el habitáculo en cuestión de minutos, la pregunta es, tiene una resistencia eléctrica que genera el calor tipo caloventor o tiene otro forma de generar el calor?
Gracias de antemano!!
P.D. si me gusta preguntar pelotudeces!! jaja pero me intriga!

Hernan, no hay resistencia.
Mirate este video

Me parece que lo que consulta Hernan es por la velocidad conque empieza a arrojar aire caliente. En mi auto tarda unas 10 o 15 cuadras para que empiece a salir aire caliente, desde el arranque en frío por supuesto. No es inmediato, ni bien arrancas, como explica Hernan que le pasa en su auto.

Claro lo que me impresiona es que casi inmediatamente comienza a salir aire caliente.

tonio escribió:Me parece que lo que consulta Hernan es por la velocidad conque empieza a arrojar aire caliente. En mi auto tarda unas 10 o 15 cuadras para que empiece a salir aire caliente, desde el arranque en frío por supuesto. No es inmediato, ni bien arrancas, como explica Hernan que le pasa en su auto.

El vectra es mas frio que el cruze. El mio tmb era casi instantaneo.

Lo raro que es la temperatura del auto demora bastante en subir!!! y la del clima es casi instantánea!!

hernan l. escribió:Lo raro que es la temperatura del auto demora bastante en subir!!! y la del clima es casi instantánea!!

Te iba a pasar la imagen del circuito de agua pero no iban a entender,el tema es que ni bien pones en marcha el agua de la tapa de cilindros comienza a pasar por el sistema de calefacción,como es la tapa la parte que recibe la mayor temperatura es el calefactor el que recibe este beneficio.

evacuada mi duda!! Gracias Fierrro!!!!