Scanner para Remapeo de Chip

Hola a todos, no es que esté interesado, pero como ví anteriormente un post en donde se juntaban para hacer el remapeo del TDI seguramente les puede interesar. No solo a los DTI sino también a los nafteros.

Estuve buscando en ebay y encontré estas cosillas interesantes:
Scanner 1
scanner 2
scanner 3
Estos son los que encontré guiándome en las publicaciones de Mercado Libre acá en Argentina.

Saludos.

Leandro

PD: Si alguien lo compra avise. Seguro que alguien en el clubvectra B de españa nos consigue el remapeo del naftero o no?

Disculpen que reviva pero veo que justo aparece un scanner como el de las publicaciones.
aparece en mercado libre
http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-497163892-galletto-1260-chiptunning-obd2-potenciacion-_JM

Alguno lo conoce??

Condorito escribió:Disculpen que reviva pero veo que justo aparece un scanner como el de las publicaciones.
aparece en mercado libre
http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-497163892-galletto-1260-chiptunning-obd2-potenciacion-_JM

Alguno lo conoce??

Desconocía su existencia hasta este momento.

Que bueno, pero, sera verdad. Espero el comentario de Fierro.

Hace un tiempo me comunique con esta gente y tienen un equipo mas moderno que se llama GALLETTO 4 y la versión contiene mucho americano y coreano,lee fallas y cuenta con un auto diagnostico lo que esta es limitado con lo del Mercosur,creo que me pidieron cerca de 5.000 pesos,con respecto a potenciar no creo que haga magia,la gente de Chip Racing invierte mucho en equipo para potenciar seria fácil y barato si fuera verdad,obviamente es mi opiñon ,halo mejor alguien lo probo con buenos resultados.

fierro2.4 escribió:Hace un tiempo me comunique con esta gente y tienen un equipo mas moderno que se llama GALLETTO 4 y la versión contiene mucho americano y coreano,lee fallas y cuenta con un auto diagnostico lo que esta es limitado con lo del Mercosur,creo que me pidieron cerca de 5.000 pesos,con respecto a potenciar no creo que haga magia,la gente de Chip Racing invierte mucho en equipo para potenciar seria fácil y barato si fuera verdad,obviamente es mi opiñon ,halo mejor alguien lo probo con buenos resultados.

Yo creo que eso es relativo, hay algunos autos (Renault, Volvo viejitos) que equipan ECU Siemmens/Fénix y q con el software apropiado se pueden programar con un escáner K line de US$ 10. Algunos VW también se pueden programar con escáner genéricos. Buscando en Internet sobre cada auto en particular yo creo q me sorprendería viendo todas las modificaciones "caseras" que se pueden hacer. El tema con la potenciación es de dónde sacaste los mapas con las curvas modificadas (ese es el trabajo del chipero y lo q diferencia un chip de otro...), pero en gral cuando te hacen un chip stage 1 lo único q te modifican es el avance del encendido y eso te cobran como si fuera ciencia de cohetes.

Buscando la Galletto 4 que menciona Fierro ($ 5400), encontré que la misma gente vende el oppcom por $ 720 y en el listado figuran el Vectra B y el Astra H. Lo que no dice si es para todos los motores nafta y diesel

jegar escribió:

fierro2.4 escribió:Hace un tiempo me comunique con esta gente y tienen un equipo mas moderno que se llama GALLETTO 4 y la versión contiene mucho americano y coreano,lee fallas y cuenta con un auto diagnostico lo que esta es limitado con lo del Mercosur,creo que me pidieron cerca de 5.000 pesos,con respecto a potenciar no creo que haga magia,la gente de Chip Racing invierte mucho en equipo para potenciar seria fácil y barato si fuera verdad,obviamente es mi opiñon ,halo mejor alguien lo probo con buenos resultados.

Yo creo que eso es relativo, hay algunos autos (Renault, Volvo viejitos) que equipan ECU Siemmens/Fénix y q con el software apropiado se pueden programar con un escáner K line de US$ 10. Algunos VW también se pueden programar con escáner genéricos. Buscando en Internet sobre cada auto en particular yo creo q me sorprendería viendo todas las modificaciones "caseras" que se pueden hacer. El tema con la potenciación es de dónde sacaste los mapas con las curvas modificadas (ese es el trabajo del chipero y lo q diferencia un chip de otro...), pero en gral cuando te hacen un chip stage 1 lo único q te modifican es el avance del encendido y eso te cobran como si fuera ciencia de cohetes.

Si seguramente Jesus debe haver métodos muy caseros y con buenos resultados pero comente la de Chip Racing porque el año pasado me brindaron asistencia en la fabricación de un modulo para el funcionamiento de una segunda rampa de inyectores y el mapeo de la ECU original con muy buenos resultados,no se como realizan el desarrollo y vos por tu conocimiento la debes tener mas clara,abría que ver si alguien probo estos equipos,imagínate que yo invierto mucho para mantenerme al día,seria económico para mi si esto funcionara.

fierro2.4 escribió:

jegar escribió:

fierro2.4 escribió:Hace un tiempo me comunique con esta gente y tienen un equipo mas moderno que se llama GALLETTO 4 y la versión contiene mucho americano y coreano,lee fallas y cuenta con un auto diagnostico lo que esta es limitado con lo del Mercosur,creo que me pidieron cerca de 5.000 pesos,con respecto a potenciar no creo que haga magia,la gente de Chip Racing invierte mucho en equipo para potenciar seria fácil y barato si fuera verdad,obviamente es mi opiñon ,halo mejor alguien lo probo con buenos resultados.

Yo creo que eso es relativo, hay algunos autos (Renault, Volvo viejitos) que equipan ECU Siemmens/Fénix y q con el software apropiado se pueden programar con un escáner K line de US$ 10. Algunos VW también se pueden programar con escáner genéricos. Buscando en Internet sobre cada auto en particular yo creo q me sorprendería viendo todas las modificaciones "caseras" que se pueden hacer. El tema con la potenciación es de dónde sacaste los mapas con las curvas modificadas (ese es el trabajo del chipero y lo q diferencia un chip de otro...), pero en gral cuando te hacen un chip stage 1 lo único q te modifican es el avance del encendido y eso te cobran como si fuera ciencia de cohetes.

Si seguramente Jesus debe haver métodos muy caseros y con buenos resultados pero comente la de Chip Racing porque el año pasado me brindaron asistencia en la fabricación de un modulo para el funcionamiento de una segunda rampa de inyectores y el mapeo de la ECU original con muy buenos resultados,no se como realizan el desarrollo y vos por tu conocimiento la debes tener mas clara,abría que ver si alguien probo estos equipos,imagínate que yo invierto mucho para mantenerme al día,seria económico para mi si esto funcionara.

Alberto, vos querés empezar a potenciar ECUs? Fijate en la página de checkengine que tienen unos cursos muy piolas de eso y son accesibles! Lo de las 2 rampas lo tengo visto, lo q hacen es sacar el pulso de inyección de la ecu original y según el factor lambda van regulando el pulso y el avance del encendido. Lo que si vi una vez y me sorprendió fue un flaco que estaba queriendo convertir una Dodge GTX a inyección multipunto secuencial  

jegar escribió:

fierro2.4 escribió:

jegar escribió:

fierro2.4 escribió:Hace un tiempo me comunique con esta gente y tienen un equipo mas moderno que se llama GALLETTO 4 y la versión contiene mucho americano y coreano,lee fallas y cuenta con un auto diagnostico lo que esta es limitado con lo del Mercosur,creo que me pidieron cerca de 5.000 pesos,con respecto a potenciar no creo que haga magia,la gente de Chip Racing invierte mucho en equipo para potenciar seria fácil y barato si fuera verdad,obviamente es mi opiñon ,halo mejor alguien lo probo con buenos resultados.

Yo creo que eso es relativo, hay algunos autos (Renault, Volvo viejitos) que equipan ECU Siemmens/Fénix y q con el software apropiado se pueden programar con un escáner K line de US$ 10. Algunos VW también se pueden programar con escáner genéricos. Buscando en Internet sobre cada auto en particular yo creo q me sorprendería viendo todas las modificaciones "caseras" que se pueden hacer. El tema con la potenciación es de dónde sacaste los mapas con las curvas modificadas (ese es el trabajo del chipero y lo q diferencia un chip de otro...), pero en gral cuando te hacen un chip stage 1 lo único q te modifican es el avance del encendido y eso te cobran como si fuera ciencia de cohetes.

Si seguramente Jesus debe haver métodos muy caseros y con buenos resultados pero comente la de Chip Racing porque el año pasado me brindaron asistencia en la fabricación de un modulo para el funcionamiento de una segunda rampa de inyectores y el mapeo de la ECU original con muy buenos resultados,no se como realizan el desarrollo y vos por tu conocimiento la debes tener mas clara,abría que ver si alguien probo estos equipos,imagínate que yo invierto mucho para mantenerme al día,seria económico para mi si esto funcionara.

Alberto, vos querés empezar a potenciar ECUs? Fijate en la página de checkengine que tienen unos cursos muy piolas de eso y son accesibles! Lo de las 2 rampas lo tengo visto, lo q hacen es sacar el pulso de inyección de la ecu original y según el factor lambda van regulando el pulso y el avance del encendido. Lo que si vi una vez y me sorprendió fue un flaco que estaba queriendo convertir una Dodge GTX a inyección multipunto secuencial  

http://www.testengine.com.ar/pb/CursoPotenciacion.html