Cobertor plástico múltiple escape

Apelo a los conocedores del Vectra C. Este modelo tiene un cobertor plástico sobre el múltiple de escape? Les pregunto porque me comentaron que el Vectra C trae uno y el mío no lo tiene. Mi modelo es 2007 GLS. Gracias!!

Cobertor plastico?? Que yo sepa no, aparte con la temperatura se derretiria...

Gracias Lulo por tu respuesta. Me refiero a ese tipo de tapas que viene en varios modelos de auto que protegen a los múltiples, tanto de admisión como de escape. En realidad están constituidos por un polímero plástico mezclado con resinas que resisten la temperatura. No están "pegados" a los múltiples sino que guardan cierta distancia.

Hola, yo tengo un vectra b, pero creo que a lo que el se refiere es al cobertor que va por ensima del multiple ahi adelante:


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Ah!, listo... mostre la foto porque por ahi estaba buscando eso como dijo que estaba arriba del multiple...

Saludos!

El GT GLS que yo tenia venia el cobertor que tapaba todo el motor. Me fije en el encuentro y el GT CD no lo trae.

Les dejo un link de una foto donde se ve un cobertor de múltiple de escape. En este caso es de aleación de aluminio (está al frente del motor), he visto en otros modelos de polímero negro. Trae algo así el Vectra C GLS o se ven los múltiples pelados?
El link es:
http://www.google.com.ar/imgres?imgurl=http://www2.uol.com.br/bestcars/carros/gm/2006/vectra-elite-motor-g.jpg&imgrefurl=http://www.psicofxp.com/forums/autos.87/315535-chevrolet-vectra.html&h=499&w=750&sz=78&tbnid=sW23buqj3xMysM:&tbnh=94&tbnw=141&prev=/images%3Fq%3Dfotos%2Bmotor%2Bvectra&zoom=1&q=fotos+motor+vectra&hl=es&usg=__yaTF4cVCEPNmxrsTFaivXQCsJxo=&sa=X&ei=giCRTKHvEYL58Ab8lsz2DQ&ved=0CCUQ9QEwBA

Creo que en todos los 16v viene el cobertor del multiple, de metal. Algunos se lo sacan al cambiar el multiple, y otros lo sacan cuando se oxida o empieza a vibrar.

delvaller escribió:El GT GLS que yo tenia venia el cobertor que tapaba todo el motor. Me fije en el encuentro y el GT CD no lo trae.

si raul tenes razon, bastante problematico para poner y sacar, el nuevo el linea 2009 no lo trae y es mas practico.

Lulo escribió:Creo que en todos los 16v viene el cobertor del multiple, de metal. Algunos se lo sacan al cambiar el multiple, y otros lo sacan cuando se oxida o empieza a vibrar.

Hola Lulo, en el mio 2.0 8v el cobertor del multiple tambien es de aluminio, pero como las fabricas estan cambiando todo, todo el tiempo, todo puede ser no?

gente los 16v (vectra C 2.4 CD y vectra B 2.0 y 2.2) vienen todos IGUALES las tapas de válvula y los múltiples (no se las medidas internas pero afuera si).
El cobertor es de chapa, no es de ningun polímero ni de aleacion de aluminio. son los mismos tanto del vectra B, como en el C.
los vectra 8v nuevos trae unn un covertor de plástico por razones puramente estéticas y casi nada funcional más que evitar que algun desprevenido se keme o desconecten sin kerer los cables de bujía.
Los 16v no necesitan de ese covertor ya que tienen un diseño de tapa de válvulas bastante moderno y estético que a su vez esconde los cables y capuchones de bujía y disimula las mangueras de venteo.

EDIT: las tapas de válvulas de los vectras biálberos son todas de plástico. (siempre hablando de este lado del charco ehhh)

el mio es mod 2007 y tiene exactamente el mismo cobertor del multiple de escape que mostro Hector en la foto.

Gracias chicos! Efectivamente al mío le falta el cobertor metálico que va sobre los múltiples de escape, adonde m... lo habrá tirado el dueño anterior?, voy a ver si lo consigo! Gracias nuevamente.