Cambio de junta de tapa de valvulas

Hola muchachos,quiero comentarles que hace unos dias cambie la junta de la tapa de valvulas del CD 16 valvulas,y es sencillo,no tiene nada de otro mundo y no hace falta apretar con torquimetro porque es de plastico,lo unico les recomiendo poner un poco de pegajunta en las ranuras por donde va la junta dejar secar un rato y luego colocar la junta en la tapa de valvulas .

Hola muchachos, soy nuevo por aca, quiero comentarles que hace unos dias el motor empezo a perder aceite y creo que es por la junta de la tapa de valvulas, sera que alguien me podria dar una ayuda para saber las caracteristicas de dicha junta y de donde mandar a traer porque aqui en mi pais los repuestos para este Vectra CD de 16v son muy dificiles de conseguir. Gracias por cualquier tipo de ayuda.

vinsfran escribió:Hola muchachos, soy nuevo por aca, quiero comentarles que hace unos dias el motor empezo a perder aceite y creo que es por la junta de la tapa de valvulas, sera que alguien me podria dar una ayuda para saber las caracteristicas de dicha junta y de donde mandar a traer porque aqui en mi pais los repuestos para este Vectra CD de 16v son muy dificiles de conseguir. Gracias por cualquier tipo de ayuda.

Vicente, no sé si estás más cerca de Argentina o de Brasil.
Tenés que pedir "junta de tapa de válvulas para motor 2.2 16V." (no sé si es necesario aclarar que es 2.2, pero por las dudas).
Es una junta de goma que se pega con Fastix de alta temperatura (color naranja oscuro).
Preguntá en:
www.larocachevrolet.com.ar
Suerte.

Muchas gracias Ernesto por la respueta tan rapida, ya realice el cambio de la junta, por suerte la encontre y no fue muy dificil el cambio. Ahora tengo otro drama que es con el ruido que produce el motor con uno de los botadores hidraulico, estube buscando y estos si que son dificiles de conseguir por aqui. Sera que hay alguna manera de detectar cuales fallan o si se pueden reparar. Ahh estoy mas cerca de Argentina, soy de Asuncion o sea que me queda a un paso llegar a Clorinda

Gracias Jorge, tomare en cuenta tu recomendacion

Botadores?..........mmmmmmnnnnnn, esa bolilla no la sé.
Quizás Daniel (DPPájaro), que es el "cirujano" del Club pueda tirarte alguna data al respecto.
Clorinda está muy lejos de Formosa Capital?, digo porque allí hay un muy buen Concesionario Chevrolet, (por lo menos había hace 13 años).

Tengo entendido que Clorinda esta cerquita de Formosa Capital. Estando ahi, si no lo tienen te lo pueden conseguir facilmente.. Saludos..

señores hice el cambio de junta, me duro una semana, le coloque la sabò y volvio a perder aceite. Mañana pruevo con sellador de juntas a ver que pasa.
Recomiendo repuesto GM en esta parte del coche

El cambio de junta de tapa de válvulas, es como mínimo, engorroso.
No sólo hay que colocarla muy bien, sino también pegarla ídem.........si a eso le sumamos que la junta no es la original, ya es complot.

Hola jente ,les comento que yo cambie hace 1 mes la junta de la tapa de valvulas,no es dificil,un poco de pasiencia,la junta me salio 70 pesos,y le puse fastix transparente y no pierde ni transpira,el secreto es limpiar bien la tapa (con pasiencia)y la tapa de valvulas,en el pequeño taller que tengo siempre uso este producto para las juntas,a, no es nesesario ajustar con torquimetro ya que es de plastico y no lleva mucho apriete,cualquier consulta que tengan me avisan un saludo y suerte con el cambio de esa junta.

TORO_163 escribió:Hola jente ,les comento que yo cambie hace 1 mes la junta de la tapa de valvulas,no es dificil,un poco de pasiencia,la junta me salio 70 pesos,y le puse fastix transparente y no pierde ni transpira,el secreto es limpiar bien la tapa (con pasiencia)y la tapa de valvulas,en el pequeño taller que tengo siempre uso este producto para las juntas,a, no es nesesario ajustar con torquimetro ya que es de plastico y no lleva mucho apriete,cualquier consulta que tengan me avisan un saludo y suerte con el cambio de esa junta.

Según tengo entendido, debiste pegarla con Fastix de alta temperatura (no es transparente, es color ladrillo).

No, no es alta temperatura, no es nesesario,si bien este motor es de temperatura elevada el sellador se la vanca muy bien,en este mes que paso me fui a misiones y no perdio una sola gota de aceite,es como dije hay que tener pasiencia para colocarla si les queda duda les puedo mandar una foto de como quedo

TORO_163 escribió:No, no es alta temperatura, no es nesesario,si bien este motor es de temperatura elevada el sellador se la vanca muy bien,en este mes que paso me fui a misiones y no perdio una sola gota de aceite,es como dije hay que tener pasiencia para colocarla si les queda duda les puedo mandar una foto de como quedo

Ok, rezá para que te dure........los mecánicos la pegan con Fastix Alta Temperatura.
La cambié 2 veces, con 2 mecánicos distintos y coincidieron en lo mismo.

Yo ya llevo dos cambios de juntas, la primera vez sin sellador, la segunda con el fastix color ladrillo, ahora pierde muy poco, pero sigue perdiendo. Las dos veces lo hizo mi mecánico. El problema es que la tapa plástica se deforma y no asienta bien, por lo tanto pierde.
El tema no está en la junta original o reemplazo, sino en la deformación.
La tapa nueva sale una fortuna, por lo cual la unica salida es poner sellador.
Tener en cuenta que aparte de la junta hay que poner unos o-rings en las posiciones de los tornillos.

bueno, yo me hice un viajecito y ahora pierde como loco. Se ve que la temperatura constante del motor hizo que tirara mucho aceite... en algun momento me pongo y la cambio de vuelta. consegui un torquimetro asi que estab vez lo pruebo, total no pierdo nada

2 sugerencias que me hicieron para hacer el cambio de junta 1º Ponerle sellador de alta temperatura. 2º Que tenga el auto apagado alrededor de 4 horas (2 horas antes y 2 horas despues)para que el sellador cumpla bien su funcion, ya que la superficie tiene que estar fria, y tambien "Fraguar" (está bien usado el término?) en frío.....
De acá a que me aniime a cambiarla va a pasar bastante tiempo....por eso no le dy mi experiencia-.-.-

con junta original? que sellador uso?

Si, yo las ultimas dos veces que me la cambiaron, (antes de la rotura de junta tapa cilindro y despues de...) le hice poner junta original y sella junta (o fastix rojo) sino dura un tiempito y empieza a perder de nuevo por algun lado...

mil gracias

Yo la cambie hace un año y me volvió a perder ahora por la parte interna, osea las bujias nadando en aceite, en su momento puse la junta Sabo (alternativa) porque había como 50% de diferencia en el precio, la coloque con bastante fastic naranja con motor frío y espere 4 horas para arrancarlo.
Ahora voy a comprar la original para no tener más problemas pero mi cuñado que es meca me dijo que siempre pierden que no le de mucha bola sobretodo por el costado derecho (parado de frente al motor) donde esta esos dos medios circulos.

Saludos

Ahh, me olvidaba sobre bujias le puse unas Bosh de dos electrodos que funcionan muy bien, alguien sabe que onda las de 4 electrodos Bosh que andan dando vueltas por ahi.

Saludos

hola muchachos, les cuento, mi auto pierde aceite por la junta de tapa de válvulas y me inundaba el alojamiento de las bijías 3 y 4, y en caliente el auto perdía fuerza totalmente (creo que es por eso, en frio funciona bárbaro)

Ayer la cambié, le puse una sabot que me salió $ 70,00 en una casa de repuestos en capital, por av mosconi, usé sellador o formador de juntas rojo de alta temperatura, limpié todo el resto, cambié tambien las bujías y hoy a la mañana salí a probar, sigue perdiendo aceite, y el auto sigue perdiendo fuerza en caliente, o sea usándolo en la ciudad, en ruta funciona perfecto.

no se que mas hacer, saqué las bujías y tenían aceite tambien, puedo usar la misma junta otra vez? no tiene ni 10 km, otra cosa, tendré que cambiar la tapa de válvulas? donde la consigo?

MAXIMO18M escribió:hola muchachos, les cuento, mi auto pierde aceite por la junta de tapa de válvulas y me inundaba el alojamiento de las bijías 3 y 4, y en caliente el auto perdía fuerza totalmente (creo que es por eso, en frio funciona bárbaro)

Ayer la cambié, le puse una sabot que me salió $ 70,00 en una casa de repuestos en capital, por av mosconi, usé sellador o formador de juntas rojo de alta temperatura, limpié todo el resto, cambié tambien las bujías y hoy a la mañana salí a probar, sigue perdiendo aceite, y el auto sigue perdiendo fuerza en caliente, o sea usándolo en la ciudad, en ruta funciona perfecto.

no se que mas hacer, saqué las bujías y tenían aceite tambien, puedo usar la misma junta otra vez? no tiene ni 10 km, otra cosa, tendré que cambiar la tapa de válvulas? donde la consigo?

La junta no se puede reutilizar, hay que poner una nueva...
Posiblemente esté doblada la tapa de valvulas, que es de plastico y a veces se revira. Fijate de apoyarla sobre un marmol y verificar el plano.
Si compras otra junta, trata de poner la original GM. La SABO no es igual y termina perdiendo.

Gracias por la respuesta Lulo, voy a buscar otra seguramente, el auto me está volviendo loco por pérdida de fuerza, de igual manera cree ese tema como un nuevo foro, al cual contestó muy coordialmente jorge. Gracias

Hola, yo tuve ese problema bastante tiempo, lo llevaba al mecánico y no había caso me cambiaba la junta y a los dos tres meses perdía de nuevo, lo solucione llevándolo a la concesionaria oficial de sur autos en lanus, le pusieron la junta original y hasta ahora no me perdió mas, y ya hace mas de un anio. El mecánico también me decía que como tiene gas seguramente se me había doblado la tapa, pero claramente era un tema de la calidad de la junta que me ponía y posiblemente de la presión con la que ajustaba la tapa, obvio me salio mas caro pero al final de cuentas le di una solución definitiva, espero les sirva, saludos Eduardo.