service al vectra

hola gente.pase por el taller que llevo siempre a mis autos y pregunte,luego de leer varios post del foro, por el cambio de la distribucion.mi gt tiene 44000km,pero es de enero del 2008 asi que por el tiempo ,supuse que no estaba de mas hacercelo.cambiamos correa poly v hutch.distribucion gate ,bomba de agua bmg,los 3 tensores ina,remplazo del liquido refrigerante kriox y tambien desarme y limpieza del cuerpo de mariposa que la verdad no estaba tan sucio,y diagnostico de escaneado..costo total $1680.me dijo que el auto estaba 10 puntos y cada dia me gusta mas mi vectra.tengo algunas fotos pero no las puedo subir

edumanic escribió:hola gente.pase por el taller que llevo siempre a mis autos y pregunte,luego de leer varios post del foro, por el cambio de la distribucion.mi gt tiene 44000km,pero es de enero del 2008 asi que por el tiempo ,supuse que no estaba de mas hacercelo.cambiamos correa poly v hutch.distribucion gate ,bomba de agua bmg,los 3 tensores ina,remplazo del liquido refrigerante kriox y tambien desarme y limpieza del cuerpo de mariposa que la verdad no estaba tan sucio,y diagnostico de escaneado..costo total $1680.me dijo que el auto estaba 10 puntos y cada dia me gusta mas mi vectra.tengo algunas fotos pero no las puedo subir

Genial, manda las fotos a clubvectra@gmail.com que nosotros las subimos. Abrazo !

Bien hecho, en lo único que no coincido es en el refrigerante Kriox.....yo hubiera colocado el AC/Delco original.

Erni escribió:Bien hecho, en lo único que no coincido es en el refrigerante Kriox.....yo hubiera colocado el AC/Delco original.

yo le dije lo mismo pero ya lo habia puesto y bueno....quedo asi

yo pense se cambiaban a los 50oookm ??? tengo 44,5 estoy en zona de riesgo ? cuanto tardan en hacer todo ese trabajo ? algun lugar para recomendar cerca del centro ? saludos

queremos ver fotos

were escribió:yo pense se cambiaban a los 50oookm ??? tengo 44,5 estoy en zona de riesgo ? cuanto tardan en hacer todo ese trabajo ? algun lugar para recomendar cerca del centro ? saludos

. lo que me dijo el mecanico y lo que yo vi fue la poly v estaba maso,la correa dentada bien, la bomba tenia un poquitito de oxido en el exterior como si tuviera una gotita cosa que me sorprendio porque se que se cambia no menos de 80000 km,y los rodillos y el tensor,hacian ruido de zumbido leve,asique yo no tome riesgos,a un astra gsi 2.4 que tuve antes yo cambie a los 55000km.el laburo estaba en el dia,pero al limpiarme la mariposa lo fui a buscar al oto dia al mediodia

were escribió:yo pense se cambiaban a los 50oookm ??? tengo 44,5 estoy en zona de riesgo ? cuanto tardan en hacer todo ese trabajo ? algun lugar para recomendar cerca del centro ? saludos

La distribución original a los 60.000 kms. (según Manual, creo), pero lo aconsejable es un poco antes (yo lo hice a los 52.000 kms.)
Te recomiendo Mecánica Daniel (trabajan en tándem con Chevrorep), si bien queda en Flores, le pedís turno para las 8 de la mañana y a las 10 tenés listo el auto....lo esperás, ves el trabajo, tomás unos mates -si querés-.
Eso sí, llevate 1 docenita de facturas (condición sine qua non).

No me gusta contradecir sus buenas costumbres, y no las deaconsejo, pero por experiencia propia y siguiendo conceptos basados en normas de seguridad, si el manual indica que la correa hay que cambiarla a los 60.000 Km, funcionando todo correctamente, sin perdidas de aceite que la debiliten ni tensores engranados (que ademas hacen ruido), la correa seguramente puede durar 120.000 km. Eso no quiere decir que la cambies a ese kilometraje, pero no antes de los 60.000 Km, me paso en mas de una oportunidad de cambiar respuestos por las dudas y despues el nuevo se me rompió al toque y el viejo llevaba un monton de kilometros y hubiera seguido asi por muchos kilometros mas, pero por las dudas, a veces uno cambia. No se me ocurriría nunca aconsejarle a alguien que no cambien la distribución en tiempo en forma, pero adelantarse no le veo sentido.

tonio escribió:No me gusta contradecir sus buenas costumbres, y no las deaconsejo, pero por experiencia propia y siguiendo conceptos basados en normas de seguridad, si el manual indica que la correa hay que cambiarla a los 60.000 Km, funcionando todo correctamente, sin perdidas de aceite que la debiliten ni tensores engranados (que ademas hacen ruido), la correa seguramente puede durar 120.000 km. Eso no quiere decir que la cambies a ese kilometraje, pero no antes de los 60.000 Km, me paso en mas de una oportunidad de cambiar respuestos por las dudas y despues el nuevo se me rompió al toque y el viejo llevaba un monton de kilometros y hubiera seguido asi por muchos kilometros mas, pero por las dudas, a veces uno cambia. No se me ocurriría nunca aconsejarle a alguien que no cambien la distribución en tiempo en forma, pero adelantarse no le veo sentido.

El razonamiento del mecánico (Daniel), es el siguiente:
El cuentakilómetros actúa con el auto en movimiento, pero....y los semáforos, pasos a nivel con barreras bajas, esperas con el motor regulando?...el motor sigue funcionando a 900 RPM (es cierto), pero gira y si sumáramos todo ese tiempo en 50.000 kms., creo que no sería desacertado sugerir adelantar un poco el recambio.
Humilde opinión, por supuesto.

Off topic: Por la misma razón es que reemplacé esta semana el aceite de la AT, me anticipé 5000 kms.

Ernesto vos pensas que el unico que calcula eso es tu mecanico, los que fabrican un auto, que son profesionales en el tema y tienen muchisima experiencia, deben considerar eso, que acertadamente vos decis y muchos parametros mas que nosotros no tenemos en cuenta, por eso insisto que si el manual te indica que dura 60.000 seguramente es el doble, porque asi como vos Ernesto sos previsor y te adelantas a los acontecimientos, hay un monton de gente, la mayoria, no le da un tronco de bola y realizan los services cuando se acuerdan y los autos deben resistir a esos usuarios tambien. No me gusta ponerme en contrera porque no es mi estilo, pero creo que debemos respetar las indicaciones del fabricante por lo menos, ya que para eso estudian y hacen ensayos.

el auto no tenia ningun sintoma de desgaste prematuro,solamente la poly v me parecia un poco desgastada .si se rompe y me ocupe es mala suerte,y si se rompe porque especule 5 mil o 10mil km mas no me lo perdonaria

La mas complicada en nuestros autos es la correa de distribución, que si se corta, se desincroniza el motor y tuerce valvulas,y hasta puede doblar el arbol de levas, a parte de pararse sin solucion inmediata. La poli V maneja el aire acondicionado, alternador y bomba de la dirección hidraulia, sin todas esas cosas el auto anda igual. Si bien es un inconveniente pero no rompe nada, la reemplazas y todo sigue igual.

es asi tonio,lo que supuse es al estar la poli v como desgastada ala vista ,lo demas sufriria el mismo deterioro,cosa que asi ocurrio ,como el zumbido leve de los rulemanes de los rodillos y la bomba de agua que tenia como una gota de oxido en el exterior

tonio escribió:Ernesto vos pensas que el unico que calcula eso es tu mecanico, los que fabrican un auto, que son profesionales en el tema y tienen muchisima experiencia, deben considerar eso, que acertadamente vos decis y muchos parametros mas que nosotros no tenemos en cuenta, por eso insisto que si el manual te indica que dura 60.000 seguramente es el doble, porque asi como vos Ernesto sos previsor y te adelantas a los acontecimientos, hay un monton de gente, la mayoria, no le da un tronco de bola y realizan los services cuando se acuerdan y los autos deben resistir a esos usuarios tambien. No me gusta ponerme en contrera porque no es mi estilo, pero creo que debemos respetar las indicaciones del fabricante por lo menos, ya que para eso estudian y hacen ensayos.

Por favor Tonio, nadie piensa que te hayas puesto en contrera.
Acá (como en tantas otras cosas, verdad?), la opinión es personal y -si se quiere- arbitraria.
Yo me inclino por la "medicina preventiva", otros no tienen porqué hacerlo.

Por nuevas normas de GM (???), el cambio de correa de distribucion, tensor, rodillos y poli V debe hacerse a los 50.000 km, y a los 100.000 lo mismo, mas bomba de agua.
En el manual decia 60.000 pero, posteriormente esto fue modificado.
De todas maneras (coincido con Erni) la decision es personal y uno puede prevenirse o lamentarse.
Saludos.

Cookie escribió:Por nuevas normas de GM (???), el cambio de correa de distribucion, tensor, rodillos y poli V debe hacerse a los 50.000 km, y a los 100.000 lo mismo, mas bomba de agua.
En el manual decia 60.000 pero, posteriormente esto fue modificado.
De todas maneras (coincido con Erni) la decision es personal y uno puede prevenirse o lamentarse.
Saludos.

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