recirculacion del aire Ac. en el habitaculo

Hola gente, hace unos dias hice reparar el aire y ahora noto que cuando apreto el boton de recirculacion del aire, el compartimento (la tapa de entrada de aire en capot)no se cierra. que puedo revisar?

te fijaste en algún fusible?.La luz enciende?

la luz del boton si enciende, y el ventilador extra tb.

somos 2... donde está la tapa?

Y donde esta la tapa? 3

la tapa deberia estar por debajo del filtro del habitaculo. la tuya debe ser accionada por cable, hay que ver que paso ahi

Perdon, a ver si entiendo bien. Cuando yo pongo recirculacion de aire, lo que hace es cerrar la entrada exterior y recircula el aire que esta dentro del habitaculo. Este sistema funciona igual que un aire acondicionado hogareño. El sistema expulsa el aire viciado del habitaculo y lo enfria. Asi que si cierra la tapa del exterior, funciona bien. Es por eso que cuando se pone recircular, tira mas aire

pensandolo mejor, me parece que la tapa es electrica.

danielito escribió:pensandolo mejor, me parece que la tapa es electrica.

Si no tiene palanca, es electrica

delvaller escribió:

danielito escribió:pensandolo mejor, me parece que la tapa es electrica.

Si no tiene palanca, es electrica

Correcto , ya en mi Vectra A era eléctrica .

por ejemplo el fiesta es con palanca, pero se mueve electricamente.

el mio larga aire tibio cuando prendo el ventilador y el selector de temperatura está en la posición de mayor frío (con el aire apagado porque está roto). Se me hace que la válvula de paso de agua caliente no debe estar cerrando bien, pero no se donde estará y si es a cable o como trabaja

No sé como será en los C, pero en los Vectra B la trampilla de recirculación de aire es accionada por vacío.
Está ubicada dentro de la caja de aire, debajo del forzador.

Aclaro un poco lo que dije antes:
En los Vectra B, la compuerta que impide el ingreso de aire del exterior al habitáculo tiene un comando accionado por vacío para lograr abrirla y cerrarla.
Llega vacío a través de un cañito plástico desde la admisión o la bomba depresora (dependiendo de si es diesel o nafta), se acumula en un pulmón que está abajo del recojehojas del lado derecho del auto, y de ahí va a una electroválvula que está en la misma compuerta. Al permitir o bloquear el vacío, se abre o cierra la compuerta.

che y ya que estamos... en el manual del vectra me acuerdo que hablaba de no tener prendido el recirculador por más de 3 minutos o algo así... supuestamente se podía dañar o acortar la vida útil de un filtro de carbono activado que dice que tiene... Estoy seguro que leí algo así en el manual del vectra que teníamos antes (habré leído por el 99 o 2000 eso)
Lo que también me acuerdo era que el recirculador hacía desaparecer el olor a sorrino en la ruta por ejemplo en menos de 1 minuto... No encuentro el manual para volver a leerlo...

LeoRey escribió:che y ya que estamos... en el manual del vectra me acuerdo que hablaba de no tener prendido el recirculador por más de 3 minutos o algo así... supuestamente se podía dañar o acortar la vida útil de un filtro de carbono activado que dice que tiene... Estoy seguro que leí algo así en el manual del vectra que teníamos antes (habré leído por el 99 o 2000 eso)
Lo que también me acuerdo era que el recirculador hacía desaparecer el olor a sorrino en la ruta por ejemplo en menos de 1 minuto... No encuentro el manual para volver a leerlo...

No sé, nunca leí nada parecido, y no le encuentro mucha lógica tampoco...

Con la recirculación activada, se anula el paso de aire por el filtro antipolen y debería durar más, no menos...

Cuando conectas la recirculacion el aire circula en forma interna por la cabina del auto. Por lo tanto enfría mas, ya que el mismo aire frío lo vuelve a hacer circular por el sistema