Verificar estado de Botadores Hidraulocos

vinsfran escribió:Buen dia a todos, quisiera comentarle que realice las verificaciones que me escribieron y en definitiva era asi, tenia 3 botadores malos.
Ahora explico los pasos para realizar el cambio de los mismos, pero recomiendo que solo lo hagan si tienen un buen conocimiento de mecanica o si estan con alguien que entienda porque a mi me resulto un poco complicado.
1. Arrancar y dejar en baja unos 5 min para que los botadores se cargen luego apagar el motor
2. Quitar la correa de accesorios(Es la que va por el alternador, Compresor del aire, ect..).
3. Quitar la tapa de la correa dentada.
4. Aflojar el rodillo tensor de la correa dentada y quitar de encima de los engranajes que comunican con las levas
5. Quitar la tapa de valvulas y quitar las levas de admision y escape
6. Empujar cada botador hacia abajo, deben bajar un poco si al hacer eso bajan hasta en fondo sin ningun tipo de opocion el botador debe ser reemplazado ya que no mantiene el aceite dentro.
7. Cambiar los botadores dañados (De ser posible cambiar todos, para asegurar que mas adelante con un poco mas de uso del auto se dañe otro que todavia no fue reemplazado y tener que volver a abrir de vuelta el motor para el cambio)
8. Colocar las vielas teniendo en cuenta el orden de ajuste de las mismas.
9. Poner a punto y colocar la correa dentada y ajustar el tensor (Esta es la parte complicada)
11. Volver a armar todo y arrancar de vuelta el motor.
12. Acelerar manteniendo unas 3000rpm asta que se cargen los botadores. (En mi caso tardo unos 3 min para que cargen y desaparesca el ruido molestoso)

Esos fueron los pasos que realice en un taller de un amigo, pero vuelvo a repetir que no lo realizen solos si no conocen un poco de como poner a punto el motor.
Espero que esta mini guia le sirva a alguien