[b]Cual es la presion ideal para los nuematicos[/b]

Muchacho, hablando con gente de pirelli me dicen que lo que informa GM en sus manuales, para ellos esta mal debido al peso del auto, ya que si pongo la presion que dice GM el neumatico se puede desbandar.
Yo tengo un Vectra GT Next Edition CD y segun el manual informa lo siguiente
Hata tres pasageros:
Delanteras 30
Traseras 27

Carga Maxima
Delanteras 30
Traseras 34

Segun Pirelli recomiendan entre 34 y 35

Que opinan!!!

Yo le pongo 30 lbs. en las 4 ruedas, así cuando vuelvo a medir ya tiene 28 (presión recomendada en el manual).

Yo opino como Pirelli.
Igualmente en el lateral de las cubiertas, dice cual es la presión máxima permitida (Max tire pressure).
Podés restarle un 20% al máximo y tenes un buen balance entre confort, durabilidad y seguridad.
La presión siempre hay que medirla con las cubiertas frías. Cuando ya rodaron unos cuantos metros, se calientan, el aire se expande y da una presión mayor.

Yo le pongo 28 adelante y 26 atras, ando casi siempre yo solo, pero de esta forma protejo el auto de que se suelte todo adentro, dado que las calles de aca son una desgracia (como en la mayor parte de argentina supongo) si las tenes muy infladas protejes las cubiertas pero con el correr del tiempo el auto se afloja todo por dentro y eso no lo arreglas nunca mas.

Como influye la presión de las cubiertas sobre el comportamiento del auto:

Lulo, lo suyo es de no creer, un libro abierto!!!

Otro video más ejemplificador:

1,5 bar= 22 psi
2,5 bar= 36psi

Creo que la Scenic calza 195/65/15, o una medida parecida.

de todas formas en la puerta del deposito de nafta vienen las presiones, tanto el coche cargado como vacio

Yo 31 en las 4 .......

DrHouse escribió:Muchacho, hablando con gente de pirelli me dicen que lo que informa GM en sus manuales, para ellos esta mal debido al peso del auto, ya que si pongo la presion que dice GM el neumatico se puede desbandar.
Yo tengo un Vectra GT Next Edition CD y segun el manual informa lo siguiente
Hata tres pasageros:
Delanteras 30
Traseras 27

Carga Maxima
Delanteras 30
Traseras 34

Segun Pirelli recomiendan entre 34 y 35

Que opinan!!!

Yo por lo general me guio por como siento al auto, como se adhiere en las curvas, como siento los pozos, la vibracion del asfalto, etc..
Coincido con la sujerencia de pirelli segun el post que estoy respondiendo.

Delanteras 34
Traseras 36

Este auto parece estar diseñado con un centro de gravedad muy bajo y noto que la suspension absorbe ampliamente el efecto de la fuerza centrifuga. Es algo que me encanta y vengo observando hace rato.

Los neumaticos tienen un indice con un numero que indica el peso maximo soportado.
Otro indice en letras que indica la velocidad maxima.
Tambien hay unos de temperatura.
Estos factores hay que tenerlos en cuenta, para elegir el neumatico o saber que tanto se lo puede exigir en forma segura.
Luego alta velocidad por distancias largas en verano eleva mucho la temperatura...


Estos datos nunca los mencionan cuando nos venden... nos ofrecen cualquier cosa que entre en la llanta.
Seguro que el 90% esta con exceso de peso en sus neumaticos.

Respecto a desbandarse, con una presion adecuada, respetando pesos y velocidades especialmente en curvas lo veo dificil.

La mayoria se limita a ver si 175/60/13 o 185/60/13 .... es mas complicado que eso


Me van a matar los que tenian una duda, ahora tienen mas XD

Muchachos, yo tengo en el auto 4 Dunlop Direza 205/55/16. Como comentaba antes debido a nuestros caminos opte por usarlas con poca presion porque prefiero arruinar cubiertas y no el auto. Hay que tener en cuenta una cosa, primero si el auto va cargado atras o no. Si anda el conductor solo en el auto no necesitamos meterle mas de 28 lbs. atras, yo he doblado curvas muy cerradas y rapidito con 20/22 lbs atras y les puedo asegurar que la cubierta no se desbanda, a no ser que le claves los frenos y cruces el volante. Si vas a hacer conduccion deportiva entonces si ponele 32/30 pero hay que tener en cuenta la superficie de rozamiento del neumatico, dado que si esta como garrote la cubierta, la superficie sera menor, por ende tende a derrapar debido a que el agarre es menor. Si estamos de viaje con el auto cargado yo le pongo 32 parejo. Tampoco hace falta mucho mas porque con el calor esto aumenta y aparte de viaje con la familia no nos vamos a hacer los locos. Bueno, es mi opinion. Saludos

chelo0874 escribió:Muchachos, yo tengo en el auto 4 Dunlop Direza 205/55/16. Como comentaba antes debido a nuestros caminos opte por usarlas con poca presion porque prefiero arruinar cubiertas y no el auto. Hay que tener en cuenta una cosa, primero si el auto va cargado atras o no. Si anda el conductor solo en el auto no necesitamos meterle mas de 28 lbs. atras, yo he doblado curvas muy cerradas y rapidito con 20/22 lbs atras y les puedo asegurar que la cubierta no se desbanda, a no ser que le claves los frenos y cruces el volante. Si vas a hacer conduccion deportiva entonces si ponele 32/30 pero hay que tener en cuenta la superficie de rozamiento del neumatico, dado que si esta como garrote la cubierta, la superficie sera menor, por ende tende a derrapar debido a que el agarre es menor. Si estamos de viaje con el auto cargado yo le pongo 32 parejo. Tampoco hace falta mucho mas porque con el calor esto aumenta y aparte de viaje con la familia no nos vamos a hacer los locos. Bueno, es mi opinion. Saludos

Si me habia olvidado comentar lo del agarre, ademas de lo que decis del derrape, lo mas preocupante es que pierde frenado.
Personalmente suelo poner bastante presión porque el auto va significativamente mas rápido. Sobre el frenado, creo que soy bastante prudente para frenar comodo. Ah otra cosa del derrape... con este auto ya no coleo con el freno de mano porque el sitema que tiene hace un bardo terrible que parece que se va a romper todo. Segun lei en el club de España es normal.

Jaja, si tenes razon en eso. Perece que se hubieran partido todos los fierros de abajo cuando haces eso, y eso que el mio tengo que registrar bien todavia el freno de mano. Pero por otro lado el comentario tuyo de que pierde frenado con las cubiertas excesivamente infladas es muy cierto. Por todo esto hay que tener cuidado a la hora de poner demasiada presion a las cubiertas.

Muchachos, si bien yo habia dicho que usaba las cubiertas relativamente bajas, a raiz de que una de las delanteras siempre se me desinflaba (sin estar pinchada) el otro dia le mande 35 adelante y 28 atras y para mi sorpresa mejoro el andar, simpre note que sobre todo con la direccion doblada quedaba demasiado panzona la cubierta, ahora ya no, hace un poquito de panza (o sea no esta como piedra la cubierta) y el andar mejora mucho y el poserio e irregularidades del camino no se notan tanto, dobla mejor y frena mejor, o sea... me estaba equivocando con la presion antes. Si bien de entrada 35 lbs me parecio mucho pero a juzgar por la panza y zona de apoyo de la cubierta, parece no ser demasiado, recien con 45 lbs la cubierta eempezo a tomar la forma bien redonda o sea a achicar la zona de contacto con el asfalto. Tengo que pasar por otra gomeria a ver si las presiones son esas pero creeria que si porque las de atras me seguian marcando 28 como las habia dejado antes.

El mío con 30 lbs. queda realmente duro.
El peligro del sobreinflado no sólo en achicar la pisada y con ello perder agarre, sino que se gasta mal la cubierta (concretamente se gasta más en el centro de la pisada).

Yo le pongo 32 y es un karting jajaja.

yo tengo 4 bridgestone turanza y le puse 35 a las 4 y la verdad es que tiene un andar espectacular, lo probe en camino de buen aire y tuve 2 maniobras rapidas y me flameo un pococ de cola y no lo senti tan firme adelante. La panza de las delanteras es prominente no siendo asi las traseras.
sobre las delanteras, la pisada es competa, quiza le falte un poco mas de presion pero 35 me pareciò mas que suficiente. no se si darle mas. con 30 lo siento muy flojo

slds

Perdón que discrepe, pero yo creo que para las cubiertas 205/55/16, 35 psi de inflado está bien, tirando a "bajito". Yo lo usaría siempre con 35 psi, y para mayor seguridad lo subiría a 38 psi. De ser posible lo usaría siempre con 38 psi, pero el andar se vuelve muy duro. La cubierta sufre un desgaste más regular, queda mejor protegida de globos y tajos, y además la llanta queda más protegida de deformaciones cuanto mayor sea la presión de inflado, el tema es que se te aflojan hasta las muelas de juicio.

Si, yo note eso, con 35 queda con mas forma la cubierta (siempre hablando de adelante). Yo vengo de tener un Corsa 3p antes del Vectra y en ese los 28 adelante quedaba bien, pero en el Vectra los 28 lbs no sirven queda demasiado panzona y cuendo la direccion esta doblada queda con semejante panza y parece que estuviera pinchada. A lo mejor con 32 queda bien igual, pero no note que rebote mucho el auto, ni que se escuche algun ruido raro como que este muy dura la cubierta.

Yo lo uso con "29" en las cuatro. Es un punto intermedio entre tener un buen confort y protejer medianamente las cubiertas... Lo ideal seria ponerle "32" o mas, pero quedan muy duras y rebotan un monton.. Prefiero cuidarlas un poco mas y tener mejor andar....

Perdón, digo yo una cosa.......no es mejor mirar el manual y ver que presión recomienda el fabricante?

Erni escribió:Perdón, digo yo una cosa.......no es mejor mirar el manual y ver que presión recomienda el fabricante?

Segun el fabricante, atras deberia llevar "36" con el auto cargado, y es una locura!! Je je... Tal vez para ruta es lo ideal, pero para andar en ciudad, no me gusta para nada!!

Oscar - YAMAHA99 escribió:

Erni escribió:Perdón, digo yo una cosa.......no es mejor mirar el manual y ver que presión recomienda el fabricante?

Segun el fabricante, atras deberia llevar "36" con el auto cargado, y es una locura!! Je je... Tal vez para ruta es lo ideal, pero para andar en ciudad, no me gusta para nada!!

Tanta diferencia por una llanta de 16????????.........digo porque para el mío dice 28 (creo).

Erni... Es probable!! No te olvides que el diametro total de la rueda, es el mismo. por lo tanto el talon es mucho mas bajo. Antes del primer Vectra, tuve un auto con llantas 17" y lo tenia que andar con 35 libras como minimo, o sino corrian riesgo las cubiertas!!. Era un garrote y lo tenia que cuidar a full!! Nunca mas...