[b]Cual es la presion ideal para los nuematicos[/b]

Yo voy a probar ahora con 30 parejo, vuelvo a decir, con 35 las delanteras toman mejor forma e igual les queda una pancita, con 28 quedaba muy bajo, no se, supuestamente la presion no deberia tener nada que ver con que si la cubierta en 16, 17 o perfil bajo o alto, pero... se ve que si!!!!

chelo0874 escribió:Yo voy a probar ahora con 30 parejo, vuelvo a decir, con 35 las delanteras toman mejor forma e igual les queda una pancita, con 28 quedaba muy bajo, no se, supuestamente la presion no deberia tener nada que ver con que si la cubierta en 16, 17 o perfil bajo o alto, pero... se ve que si!!!!

En realidad no es tan así.........tiene que ver el rodado.
A mayor diámetro de llanta, -por lo gral.- menor perfil, y a menor perfil mayor presión de inflado.

Sandokan escribió:En realidad no es tan así.........tiene que ver el rodado.
A mayor diámetro de llanta, -por lo gral.- menor perfil, y a menor perfil mayor presión de inflado.

Perdon. de ignorante..... porque a mayor persion a menor perfil? 28 es para una u otra, no entiendo porque tiene que tener mayor presion.[/quote]




La altura del perfil es la que provee la verdadera amortiguación de la cubierta, si tenés menos perfil, tenés que inflar más........caso contrario, en la primera de cambio te quedás sin llantas.

Por nada, Jorge!
No sé si los perfiles tienen distintas rigideces, pero estoy seguro que a un perfil de 30 lo tenés que inflar como una piedra, porque si no además de quedarte sin llanta, te quedás sin cubierta.

Para que te des una idea en el mio con 225/45/17 la marca de inflado maxima en la cubierta es de 51 PSI, por lo que si o si (luego de una charla tecnica con Lulo) jajaja lo tengo siempre en 37/38 aunque le tendria que dar mas...

Muchas veces vemos un BMW o un Mercedes con terribles llantas 18" y sabemos que quedarian espectaculares en nuestros Vectras, pero esos autos tienen un sistema de suspension pensada para esos rodados y esos perfiles. En los nuestros, pierde bastante confort lamentablemente..

Yo ponia lo que dice el manual, pero despues que fui a una gomería por un pinchaso, el gomero le puso 30, y como me parecio mucho le dije, y el me dijo, como quieras, pero tene en cuenta que lo que te dice el manual es para que no se te caiga la carrocería y ellos tengan que cubrir con garantia cuando son nuevos, prefieren que se te desgasten las gomas y que corras vos con el gasto, ya que a menor presión ayuda a la amortiguación y por lo tanto, la carrocería sufre menos.

Como me pareció lógico y además no me gustaba ver las gomas medias bajas, le empezé a poner 30 en las 4.

jullzz escribió:Yo ponia lo que dice el manual, pero despues que fui a una gomería por un pinchaso, el gomero le puso 30, y como me parecio mucho le dije, y el me dijo, como quieras, pero tene en cuenta que lo que te dice el manual es para que no se te caiga la carrocería y ellos tengan que cubrir con garantia cuando son nuevos, prefieren que se te desgasten las gomas y que corras vos con el gasto, ya que a menor presión ayuda a la amortiguación y por lo tanto, la carrocería sufre menos.

Como me pareció lógico y además no me gustaba ver las gomas medias bajas, le empezé a poner 30 en las 4.

Julio!! 30" es un valor mas que apropiado... Ni mucho, ni poco..

en ruta es coveniente ir con presión superior a 30. particularmente me siento mas cómodo en el manejo, tenida, frenado con 32 en las 4 cubiertas, si voy con peso 2 libras mas.

EN que quedó este tema?

Comento, yo cuando voy cargado en ruta le doy 30 a las de adelante y 32 a las de atras, tengan en cuenta que tengo 2 tubos de GNC de 30 lts cada uno.

Cuando estoy en ciudad, 30 en las 4!!!

Como me bajo de un senda para subirme a un Vectra, nunca me puse a experimentar a ver que presion me traía mas confort y cual mas agarre o respuestas en curvas, frenadas, etc. Además, en rara ocasión paso los 140 km/h. Por eso creoque con las presiones que le coloco voy sobrado

Saludos.

Leandro

totalmente de acuerdo, la presion tiene que ser 30 o mas de acuerdo al peso de carga. el confort mejora con unos neumaticos Dunlop

En principio un poco de información basica para quienes no tengan en claro la GRAN CANTIDAD de detalles técnicos e información que brinda una cubierta: http://es.wikipedia.org/wiki/Neum%C3%A1tico#Inflado

Y por seguir, traten de pedir folletos (mas allá de los manuales del auto) en las gomerias. A mi anteayer me dieron uno en una casa de Firestone, pero no lo encuentro :S Y menos mal que me lo dieron anteayer jajajaja! Es claro y muy APB. Si les queda a mano, paren y pidan folleteria sobre el mantenimiento de neumáticos.

Entre la info básica de Wikipedia, lo que dicen los manuales y la ayuda que nos brindan los folletos para el mantenimiento preventivo gral creo que la conclusión debe ser de cada uno.

Yo uso 29 en las 4, 30 a veces... Pero tengo un Duna, da casi lo mismo xq no deja de ser una carretilla jajaja

DJ.Wilberg escribió:En principio un poco de información basica para quienes no tengan en claro la GRAN CANTIDAD de detalles técnicos e información que brinda una cubierta: http://es.wikipedia.org/wiki/Neum%C3%A1tico#Inflado

Y por seguir, traten de pedir folletos (mas allá de los manuales del auto) en las gomerias. A mi anteayer me dieron uno en una casa de Firestone, pero no lo encuentro :S Y menos mal que me lo dieron anteayer jajajaja! Es claro y muy APB. Si les queda a mano, paren y pidan folleteria sobre el mantenimiento de neumáticos.

Entre la info básica de Wikipedia, lo que dicen los manuales y la ayuda que nos brindan los folletos para el mantenimiento preventivo gral creo que la conclusión debe ser de cada uno.

Yo uso 29 en las 4, 30 a veces... Pero tengo un Duna, da casi lo mismo xq no deja de ser una carretilla jajaja

Ah mira que buen link, muy completo. Hubiera querido poder postear asi.
Agrego esto que saque de Autodata.

Yo a mi vectra le pongo 32-33 adelante y 34-35 atrás. Depende también del neumático que uno tiene, la presión que mejor puede andar. Yo en particular veía que con menos de 30 se le formaba demasiada panza por lo que le aumenté la presión y quedo justo, ni muy infladas ni desinfladas.

Algo que si recomiendo, aunque muchos ya lo deben saber, es no ir a cualquier lugar a inflarlas, por ejemplo, las estaciones de servicio que en general el manómetro digital no está bien calibrado y cargan cualquier cosa, salvo las que tienen manómetro e inflador por separados. Me pasó una vez que las infle a las 4 y me pareció que estaban raras, me fui a la gomería y me di cuenta que había cargado cualquier cosa (tenía 27, 31, 37 , 28 algo por el estilo). Desde esa vez voy siempre a la gomería total me las infla de onda o le tiro $2.