Consumo aceite

No la descarga de gases es difícil que se tape se inflaría el motor y tendrías perdida por los retenes pienso que es un caso para observarlo muy bien para no dar un diagnostico errado que siempre cuesta mucho dinero de tu bolsillo

fierro2.4 escribió:No la descarga de gases es difícil que se tape se inflaría el motor y tendrías perdida por los retenes pienso que es un caso para observarlo muy bien para no dar un diagnostico errado que siempre cuesta mucho dinero de tu bolsillo

ese es mi miedo!y para vos el aceitE que uso es adecuado?mas vizcosidad es mejor o peor en estos casos?

La viscosidad no es el problema del consumo, la viscosidad siempre tiene que ver con la velocidad que tarda en llegar a los puntos de lubricacion y el nivel de escurrimiento para el arranque en frío, todos los aceites en mayor o menor nivel no son malos no te olvides que nuestros motores son antiguos y en la época de su diseño no existían los aceites que conocemos, lamento no estar serca para darte una mano

más vizcosidad no se cristian, ya estás usando un aceite pesado. pueden ser lo retenes de válvula.

fierro2.4 escribió:La viscosidad no es el problema del consumo, la viscosidad siempre tiene que ver con la velocidad que tarda en llegar a los puntos de lubricacion y el nivel de escurrimiento para el arranque en frío, todos los aceites en mayor o menor nivel no son malos no te olvides que nuestros motores son antiguos y en la época de su diseño no existían los aceites que conocemos, lamento no estar serca para darte una mano

muchas gracias por tu ayuda,y tu opinion,y por supuesto la de todos,pero no va a faltar oportunidad de vernos en un encuentro,en algun viajecito que. Te hagas,yo todavia no le voy. A hacer nada al auTo,hasta que termine con la casa,igual asi y todo anda muy bien!!!abrazos!!

La semana que viene me párese que ando por capital cualquier cosa te mando un MP

El mio en ciudad come 1 litro cada 200km y en ruta no baja nada haciendo 1000km... yo cometí el error de pasar a un sintetico 5/40 y ahí mepa que hice la cagada !( y volvi al 15/40 xo no merma el consumo)

senseye2011 escribió:El mio en ciudad come 1 litro cada 200km y en ruta no baja nada haciendo 1000km... yo cometí el error de pasar a un sintetico 5/40 y ahí mepa que hice la cagada !( y volvi al 15/40 xo no merma el consumo)

uy uy me parece demasiado 1l cada 200km ,con ese consumo debe fumar o tener una perdida ,mira el mio gastaba 1/2 cada 1000 ,le hice la tapa y no baja una gota por ahora(van 2500 km desde que lo arme),pero mi opinion es que vos ya deberias ponerle un aceite mineral 20/50 ,algo menos va a gastar! Un abrazo!

buenas , hay que fijarse :cuando uno mantiene el auto en vueltas tipo 3000 o 4ooo y por el escape el humo en constante celeste son aros , si se lo acelera de golpe y al bajar las vueltas larga una bocanada de humo son retenes de valvulas , los retenes duran aprox , de buena calidad (viton o poliacrilicos )100000 km ,

hola chicos,,, ya probé con 25/60 de shell xo el resultado fue el mismo, no fuma, solo cualdo lo acelero y desacelero de golpe. Tendre que sacar la tapa entonces!!!!!!!

Si no es humo continuo,aros no es! En el arranque o entre cambio y cambio ,diria retenes y guias de válvulas! Que lo vea un mecanico honrado antes de desarmar amigo,y si destapas hacela a full a la tapa,y te quedas tranqui!

Empezá por lo simple, efectivo y barato, medile la compresión de cada cilindro y mirale las bujías. Si está flojo de aros te vas a dar cuenta enseguida. Además te humearía y perdería potencia. Y si fuera eso, dependiendo del kilometraje del motor yo lo dejaría así y probaría con un aceite mas pesado (un 25w60), o a lo sumo con un aditivo para darle mas compresión. Por q hacerle aros a un motor con 200 mil km es pan para hoy y hambre para mañana, se supone q el desgaste es parejo y si le das polenta a la parte de arriba lo mas probable es q te empiecen a golpear abajo los cojinetes, te quedés sin presión de aceite y ahi si q si lo querés vender vas a tener q hacerle el motor entero xq no te lo disfraza ni el q dibuja los números del Indec. Saludos.-

senseye2011 escribió:hola chicos,,, ya probé con 25/60 de shell xo el resultado fue el mismo, no fuma, solo cualdo lo acelero y desacelero de golpe. Tendre que sacar la tapa entonces!!!!!!!

Lo tuyo seguro son las guias de válvulas. Saludos.-

Dani,no te habrás expresado mal y consume 1 litro cada 2000 km????(Pusiste 200) y me parece una barbaridad sin que fume, si es asi es tapa nada mas! Ojala sea solo eso!

ojo con los aceites pesados no se olviden que tiene botadores hidraulicos y el aceite pesado puede llegar a trabar los botadores , es preferible un buen aditivo sintetico yo te recomiendo el kalvanco sinetico es muy buen producto , el 25/60 es muy pesado ,sino proba por lo mas sencillo retenes de valvulas , tienen que tener mucho juego las guias para que no den resultado , cristian te puedo corregir?cuando acelerado humea continuo son aros eso quiere decir que los aros no se ajusta al cilindro y lo que lubrica al aro hidraulico queda en las paredes del cilindro y lo quema , en simples palabras .

Hola, aprovechando este tema hace ya un tiempito que el vectra (2.4 con 100.000km) me empezo a consumir 1lt de aceite cada 1500km aproximadamente. No humea, ni nunca tubo una recalentada, lo que si noto es que al pisarlo a fondo aveces se siente como si dejara de acelerar por un segundo y acto seguido vuelve a empujar como loco. En el ultimo cambio de aceite (marzo del año pasado) cambie de aceite a un Helix H7 10/40. Espero puedan ayudarme, saludos!

enzo escribió:Hola, aprovechando este tema hace ya un tiempito que el vectra (2.4 con 100.000km) me empezo a consumir 1lt de aceite cada 1500km aproximadamente. No humea, ni nunca tubo una recalentada, lo que si noto es que al pisarlo a fondo aveces se siente como si dejara de acelerar por un segundo y acto seguido vuelve a empujar como loco. En el ultimo cambio de aceite (marzo del año pasado) cambie de aceite a un Helix H7 10/40. Espero puedan ayudarme, saludos!

Hola, me parece alto ese consumo de aceite......¿estás seguro que no lo pierde por ningún lado?
Respecto de la falla, habría que escannearlo.