consumo de aceite

hola a todos !!una duda que tengo...mi motor tiene 135.000 kilometros. Cd 2.0 mod.97. es normal que gaste medio litro de aceite en 6.000 kilometros?o es mucho? tengo puesto helix semisintetico

No me parece mucho ese consumo. 1 litro cada 12 mil km no es nada anormal. Entre cambio y cambio de aceite ni te hace falta ponerlo a nivel, queda entre la marca de MAX y la de MIN en la varilla... yo no me preocuparía..

De acuerdo también, es normal.

1/2 litro de aceite en 6000 Km? = Tu auto no consume aceite, definitivamente.

El consumo es mas que logico. Ademas con que te pierda un poquito por algun lado. Ese consumo no es nada!!

Hola, te comento tienes que verificar la existencia de perdidas. En los vectras podes perder por la junta de la tapa del carter (Donde se sala el aceite para el cambio) o por el lado del embreague (es mas complicado porque hay que cambiar el reten).
Si no es asi, verificá que nunca sobrepases el nivel de aceite, porque mandaras demaciado a la tapa de cilindos saliendo por la cañeria que conecta a la entrada de aire y gases (puedes deñar el censor de admición de aire). Por ultimo si tu motor esta gastado, lo veras porque de los gases de salida tendra un color blanco o podes verificar desde la verilla de medicion de acite al retirarla y con el motor prendido tapa el cañito con el dedo (ojo con la temp)si sopla tendras que cambiar aros.
Saludos

El consumo que describis es totalmente normal , quedate tranquilo !!!!

Muchachos, yo habia comentado en la reunion de septiembre y algun post que no encuentro que mi Vectra estaba consumiendo mucho. Habia probado con bardhal maxima compresion a ver si era problema de aros porque me habia gastado 2 litros en 2000km.
Basado en el post: http://www.club-vectra.com.ar/mecanica-f4/que-tipo-de-aceite-t516-30.htm?highlight=aceite decidí probar con un 10w40. Compré una botella de 1l y le fui agregando a medida que consumia. Luego compre otra botella de 1l. Me tomó 2.5 km agregar estos dos litros. Ya eso me dio el indicio que estaba consumiendo un poco menos.
En los ultimos 800km no bajo nada. Esta clavado. A lo sumo sera 50cc.
El humo bajó considerablemente limitandoe unicamente a las arrancadas en el semaforo.
Puede ser que el aceite mas denso, por tanto mas pesado, esté quedando en el carter lubricando bielas y el 10w40 llegando a los aros?
De donde toma el aceite la bomba?

Lo que me intriga es que si solo agregué/cambié 2 litros el cambio sea tan drástico.

Ah el aceite que puse es ELF Competition Diesel 10W40 Semisintetico.

Con un buen aceite los DTI reducen mucho el consumo de aceite. El mío gasta, pero poco y cada vez menos. A mi me está consumiendo más o menos 1 litro cada 6000 o 7000 km. Supongo que si mi forma de manejar fuese un poco más tranquila, consumiría menos.

Yo estoy usando exactamente el "ELF Competition Diesel 10W40 Semisintetico." y no voy a cambiar de marca , lo recomiendo .....

el mio es diesel y desde que cambie reten de polea del cigueñal consume medio litro por 10000km. el aceite es havoline de texaco 10w40 semi sintetico

lopez manuel escribió:el mio es diesel y desde que cambie reten de polea del cigueñal consume medio litro por 10000km. el aceite es havoline de texaco 10w40 semi sintetico

Felicitaciones Manuel!! Tenes motor para rato...

Medio tarde pero bue...

Una vez escuché por ahí que en un auto que no consume aceite algo está mal. Que los autos cuando andan bien consumo de aceite deben tener...

Yo creo que el consumo de aceite que tenes es normal, igual si queres quedarte tranquilo, mi mecánico me dijo una vez como hacer para verificar los aros:

1. Encender el motor y esperar a que se encuentre en temperatura optima de trabajo
2. Acelerar el auto (en punto muerto) hasta las 2500 / 3000 rpm y mantener ese régimen durante aproximadamente 10 segundos
3. Acelerarlo bruscamente hasta llegar hasta las 4500 / 5000 vueltas y observar que sale por el escape. SI sale blanco, cambio de aros o rectificado. Sino pasa nada, todo en orden.
4. Si humea gris / balnco regulando pero al acelerarlo a las 2500 vueltas se disipa el humo, RETENES o GUIA de VALVULAS.
5. Si humea negro, controlar la zonda lambda.

Cuando rectifique el vectra hicimos así y no te imaginas la cantidad de humo blanco que salió. El resto es historia aparte explicada en otro post y por lo que ahora estoy cambiando motor.

Espero te sirva.

Un abrazo.

Leandro

Mi auto consume 1L cada mil Kms en ciudad, según me dijeron, puede ser problema en guías de válvulas(mas lo que me pierde por la junta de tapa de válvulas). Acabo de hacerle 2000Kms en un viajesito a San Luís y solo me consumió 3/4lts, pero cuando hice los 1eros 500Kms lo dejé descansar 1h y cuando medí nivel, me encontré con que no consumió nada, lo que le falta, lo debe haber comido andando despacito por la ciudad de Merlo. Si me corta un semáforo por un rato, cuando salgo, veo humo gris, pero luego de acelerar constante, se estabiliza.

LNakagama escribió:Medio tarde pero bue...

Una vez escuché por ahí que en un auto que no consume aceite algo está mal. Que los autos cuando andan bien consumo de aceite deben tener...

Yo creo que el consumo de aceite que tenes es normal, igual si queres quedarte tranquilo, mi mecánico me dijo una vez como hacer para verificar los aros:

1. Encender el motor y esperar a que se encuentre en temperatura optima de trabajo
2. Acelerar el auto (en punto muerto) hasta las 2500 / 3000 rpm y mantener ese régimen durante aproximadamente 10 segundos
3. Acelerarlo bruscamente hasta llegar hasta las 4500 / 5000 vueltas y observar que sale por el escape. SI sale blanco, cambio de aros o rectificado. Sino pasa nada, todo en orden.
4. Si humea gris / balnco regulando pero al acelerarlo a las 2500 vueltas se disipa el humo, RETENES o GUIA de VALVULAS.
5. Si humea negro, controlar la zonda lambda.

Cuando rectifique el vectra hicimos así y no te imaginas la cantidad de humo blanco que salió. El resto es historia aparte explicada en otro post y por lo que ahora estoy cambiando motor.

Espero te sirva.

Un abrazo.

Leandro

voy a probar con tu método, pero por lo que leo, el punto 4 se parece mucho a la falla de mi auto. Puedo agregar que se siente un olor como a aceite quemado, o algo así.

lopez manuel escribió:el mio es diesel y desde que cambie reten de polea del cigueñal consume medio litro por 10000km. el aceite es havoline de texaco 10w40 semi sintetico

Igual que el mio, de todas formas la calidad del aceite en estos dti es fundamental, yo le echo semisintetico de gm y la verdad que da buenos resultados, sin embargo un amigo que tambien tiene el mismo motor q el mio menos de 10000 kms con castrol estaba en el minimo, y eso que el aceite es bueno segun comentarios, eso si tiene una conduccion que para ser un diesel mucho lo veo yo.

saludos

hola familia: les hago una pregunta, la semana pasada viaje a baires y el auto me consumio 1/2 litro de aceite, no humea ni lo tira por abajo, estaba usando el ACDelco 10w40 aproveche y le hice el cambio en baires y le puse el CASTRO GTX 20W50, al llegar a cordoba deje enfriar el motor y de nuevo tuve el mismo consumo, alguien me podridecir que podria ser? les comento que en ruta no supere los 110kmts x hora,desde ya les agradezco la atencion

matute escribió:hola familia: les hago una pregunta, la semana pasada viaje a baires y el auto me consumio 1/2 litro de aceite, no humea ni lo tira por abajo, estaba usando el ACDelco 10w40 aproveche y le hice el cambio en baires y le puse el CASTRO GTX 20W50, al llegar a cordoba deje enfriar el motor y de nuevo tuve el mismo consumo, alguien me podridecir que podria ser? les comento que en ruta no supere los 110kmts x hora,desde ya les agradezco la atencion

Lo pisaste mucho en la ruta?
Estado de la junta de tapa de válvulas?

Matute, hace algo, en temperatura de trabajo (85 / 90°) pisá el acelerador y dejalo durante 3 o 4 segundos a 2500 rpm. Luego dale una acelerada machaza (llevalo a unas 5000 o 5500 rpm) a ver que tira por el escape y contanos. Si tira humo gris, está flojito de aros.

Me parece mucho 1/2 litro de aceite en 800 km. El auto debe consumir aceite, pero no tanto. A mi me consumía 1/2 litro cada 10.000 km. Cuando lo cambiaba siempre lo dejaba a la mitad de la varilla y unos 1000 km antes del cambio (a los 9000 km) tenía que agregarle 1/2 litro para dejarlo en el mismo nivel que lo tenía al momento del cambio.

Por ultimo, tirate abajo del auto, y fijate en el chapon o en algún otro lado, a ver si no te tira aceite por alguna junta.

Saludos.

Leandro

hola leandro , te comento que hice lo que me dijistes con el tema de las rpm lo unico que sale es humo negro,,humo celeste o gris nada , por debajo del auto no hay perdida el chapon esta seco, revise las mangueras y nada,podria estar en la tapa el problema? retenes de valvulas, guias de valvulas etc

Humo negro, hasta donde se, el humo negro es por problemas de combustión. Es combustible que no hace la combustión completa y lo tira crudo. Así que al parecer el consumo de aceite no es de aros.

En caso de ser retenes o guías de valvulas, tendría que salir el humo gris o azulado cuando arrancas el auto, en primera en un semáforo por ejemplo, pero tendría que disiparse cuando ya el auto va a andando. No creo que el consumo tan elevado sea por ese lado, va a haber mayor consumo de lo normal, pero no como para que sea 1/2 litro en menos de 1000 km.

Saludos.

Leandro

Yo hice todas las pruebas y no encontré por donde se va el aceite `pero gasta como 1 litro cada 5000 km. El escape esta oxidado, no pierde por los retenes. Lo único que noté es que la junta de cárter esta húmeda pero no llega a gotear al piso. De todos modos este cambio de aceite le puse MOLIKOTE y voy a ver que pasa. Tiene 211000 km y bueno!, algo de consumo tiene que tener. La verdad es que no me preocupa demasiado.

Hola gente el mio consumio 1 litro en 9 mil kilometros incluidos casi 2500 km de ruta, tiene castrol en un par de dias le tengo q hacer el cambio de nuevo le voy a poner el aion

bueno gente voy a controlar la tapa de valvulas, desde ya les agradezco a todos por su apoyo como siempre, les mando un abrazo enorme

el_danito escribió:Hola gente el mio consumio 1 litro en 9 mil kilometros incluidos casi 2500 km de ruta, tiene castrol en un par de dias le tengo q hacer el cambio de nuevo le voy a poner el aion

El Castrol es superior al Elaión...¿por qué vas a cambiar?