Velocidad y vibracion

buenas noches queridos amigos vectreros...
para los que vieron mi mensaje de bienvenida, soy un nuevito dueño de vectra y capaz que me pueden sacar algunas dudas.

Me sucede que a partir de los 150km/h se siente una vibracion, sobre todo en el volante y en el pedal y queria saber si es normal.
no me mal interpreten, no es que se desarma el auto, es solamente que se siente
en otras palabras, la frase "vas a X km/h y ni te das cuenta" deja de aplicar a esa velocidad.

El coche es del 2009 y tiene 50000km (Vectra GT 2.4)

No, a mi no me pasa (GT 2010). Si no lo hiciste aún, empesaría por alineación y balanceo. También antes que nada chequería si las cubiertas estan OK (desgaste, deformación, etc).

Slds.

mbustos escribió:No, a mi no me pasa (GT 2010). Si no lo hiciste aún, empesaría por alineación y balanceo. También antes que nada chequería si las cubiertas estan OK (desgaste, deformación, etc).

Slds.

+1

me inclino por una cubierta deformada.
De todos modos controla alineacion y balanceo

Cuando sacan las cubiertas para hacer el balanceo las pueden ver con detalle si tienen deformación. Definitivamente si esto ocurre, la goma hay que reemplazarla

danielito escribió:me inclino por una cubierta deformada.
De todos modos controla alineacion y balanceo

Coincido y voy más allá.....
Hay veces que las cubiertas se "soplan" internamente mientras que en su exterior pueden estar impecables....esa "soplada" transimite una vibración notoria en el volante.

la vibracion a altas velocidades en el volante es balanceo ,casi todos los coches tienen un punto critico de vibracion , el tema es ubicar cual es , llevalo que mejoren el balanceo , abrazo

pimpi escribió:la vibracion a altas velocidades en el volante es balanceo ,casi todos los coches tienen un punto critico de vibracion , el tema es ubicar cual es , llevalo que mejoren el balanceo , abrazo

Claro pero "balanceo" puede ser producto de distintos factores, como ser un plomo perdido o mal ubicado......o una cubierta deformada o soplada interiormente.
A mi me pasó esto último, la cambié por otra y dejó de vibrar.

Gracias a todos por las respuestas.
también pense que podia ser algo de eso.
Mañana lo llevo a alinear y balancear y de pasoo miro las cubiertas.
Luego les cuento.
Saludos.

alvaro1601 escribió:Gracias a todos por las respuestas.
también pense que podia ser algo de eso.
Mañana lo llevo a alinear y balancear y de pasoo miro las cubiertas.
Luego les cuento.
Saludos.

Sin ofender, pero si antes de subir tu inquietud no se te ocurrio que tu problema podría que tener que ver con la alineación o el balanceo por favor no manejes a esas velocidades, xq evidentemente no conocés tu auto. Saludos.-

Si te sirve (ojo el mio es 2003), yo le cambie las cubiertas, alinie y balancie y lo puse a 190KM/H y no vibraba ni derivaba ni un poquito.. Ademas el auto iba muy firme y estable.. Mas no le di realmente xq cuando lo acelere para probarlo llegue enseguida a una curva y antes de agarrarla le afloje y segui normal.. pero creo que no deberia vibrar bajo ningun punto de vista.. Es como te dicen los chicos.. de esas posibilidades lo mas barato es que sea el balanceo..

jegar escribió:

alvaro1601 escribió:Gracias a todos por las respuestas.
también pense que podia ser algo de eso.
Mañana lo llevo a alinear y balancear y de pasoo miro las cubiertas.
Luego les cuento.
Saludos.

Sin ofender, pero si antes de subir tu inquietud no se te ocurrio que tu problema podría que tener que ver con la alineación o el balanceo por favor no manejes a esas velocidades, xq evidentemente no conocés tu auto. Saludos.-

jeje no me ofendo porque si se me ocurrió, solo quería saber que no fuera algo mas, algo "conocido"
y era la primera vez (y ultima hasta que haga la alineación) que lo puse a esa velocidad, es decir, sin haber hecho eso no me hubiera dado cuenta que le hacia falta la alineación ya que no se le nota a velocidades inferiores.
Saludos.

Coincido con todos lo mencionado anteriormente, tambien que se fije bien si la llanta esta torcida o no, por que hace poco rompi una cubierta por que la llanta estaba medio torcida.

hacé controlar el Balanceo, al mío lo llevé a controlar porque algo no me gustaba, tuve que reparar las 4 llantas, estaban las 4 deformettis, el logi que lo tenía hizo pintar las llantas, pero ni un plomito le pusieron y era terrible como vibraba a 80 ya, ahí supuse que algo no estaba bien, lo balancearon pero no quedó bien y vibraba raro poquito pero a distintas velocidades, lo llevé a un conocido donde llevo el 9 y me mostró en la maquina que estaban deformadas las llantas, los neumáticos zafan, pero acompañaron un poco la deformación.
si lo llevas a balancear y piden mucho plomito algo no está bien...
Ya que estaba las hice pintar mas lindas a mi gusto, terminación High Gloss, quedó muy lindo, y hasta 100 que lo probpe no hace nada de nada raro, pero todavía no lo pude pisar, antes de ésto mas de 150 no fuí jajaja me daba cosa, soy muy enfermo con el balandeo....me rompe soberanamente las bol...jajajaa
saludosssss!

Navegando me topé con este tema por demás interesante. Me ocurre lo mismo, la "maldita" vibración. Ya hice alineación y balanceo, hace un mes reparé y repinté las llantas, llevándolas a nuevo. Ahora voy a sacar las P7 y quizá probar con las Direzza; quizá sean las cubiertas las que me generen el inconveniente. Saludos gente, espero hayan iniciado bien este 2014!

Les cuento mi caso, anteriormente tenía una Zafira a la que rigurosamente rotaba sus cubiertas cada 10.000 km, en la última rotación las había hecho balancear con las ruedas puestas, porque cuando lo habían hecho con las mismas fuera del vehículo tenía que volver a balancear con las ruedas colocadas. Cuando la probé en ruta vibraba en determinado rango de velocidad, lo sentía tanto en el volante como en la carrocería, volví para reclamar y el gomero me dijo, que estaba bien balanceada pero que las ruedas estaban mal armadas (cuando las armaron de nuevas), debido a la excentridad de la cubierta y de la llanta que sumaban dicha excentricidad. Jamás lo había escuchado, pero en honor a la verdad tenía razón, hizo girar lentamente observando donde la cubierta hacía un pequeño salto y la marcó con una tiza, luego hizo lo mismo con la llanta, desarmó todas las cubiertas y las volvió a armar haciendo que las diferencias se compensen (realmente tiene un ojo experto), armandola con las marcas en forma opuesta, cuando volví a probarla en ruta las vibraciones habían desaparecido.

Ya se habló horrores de las P7. si está dentro de tus posibilidades ponele las Dunlop, son unas cubiertas de la ostia.
PD: poné P7 en el buscador y vas a tener 200 temas (y ninguno bueno)

coincido con Hernan, le puse unas dunlop direzza a la zafira y andan espectaculares. En las vacaciones llovio mucho en la ruta y las cubiertas respondieron de maravillas. No veo la hora que se gasten las cubiertas que tiene el vectra para ponerle dunlop. Saludos a todos