Temperatura DTI

Hola a todos, les consulto ya que en ruta la temperatura llega a la zona roja, se mantiene unos segundos y baja; cuando paro el auto el electro sigue funcionando un rato, por lo que vi en otros post es normal; mi duda es en el DTI el ventilador tiene dos temperaturas de funcionamiento? y los reles donde se ubican, asi los reviso. El agua circula bien.
gracias por su ayuda.

CREO cristian que estan en la caja negra que esta agarrada al soporte de la bateria..., y sino son dos iguales que estan en la del rele de los precalentadores ....

cristian.que llegue en ruto.a las rayitas rojas.no es normal.mas cuando es un auto que no llega a los 90 de temp.el relay si no me equivoco esta como dice julio.al lado de la batería,es el 1ro

Hola Cristian.

Como dice Marcelo, llegar a lo rojo no es normal y menos en ruta, donde hay mucho aire circulando sin ventilador.
Se qué hay también unas resistencias que trabajan la velocidad baja, fíjate que hay un hilo de Lulo sobre este tema. ¿Cómo estará el termostato? ¿No estará demasiado "duro" y tarda en abrir?

Saludos

Muchas gracias por las respuestas, el relay es el 1° del lado derecho y es el unico?, me fije en el manual de taller y son varios (todos frente a la bateria). Si pueden aclararme asi los reviso y como sé que estan quemados?
Disculpen por las dudas pero no quiero toquetear sin estar seguro, y uds la tienen clara.

Un abrazo!

A rojo seria Super caliente.. Es mas, tendria q avisarte una alarma sonora.. Es factible que llegando a rojo rompas algo.. Lo mas barato y comun es soplar la junta de tapa de cilindro.
Si comentas que es normal segun te dijeron.. No sera que te llega a las lineas azules porque va frio?

Te comento Milton, el lunes a la vuelta del feriado largo andando a 120 se mantenia antes de 100 grados, cuando empezó el kilombo (parar y frenar) ahi levantó pero no hubo señal sonora y fue por poco tiempo, despues bajó.
saludos

cristian.para mi.el termostato en cualquier momento.palma.solo en ruta y siendo diesel.tiene que andar en los 80 85 como mucho.y en ciudad tiene que andar en los 85.el que tenia funcionaba asi.hay diferencia entre un naftero y un diesel.ya en tecnología,no es lo mismo uno de fabricación alemana.con uno de fabricación brasilera...

dti 2000 escribió:cristian.para mi.el termostato en cualquier momento.palma.solo en ruta y siendo diesel.tiene que andar en los 80 85 como mucho.y en ciudad tiene que andar en los 85.el que tenia funcionaba asi.hay diferencia entre un naftero y un diesel.ya en tecnología,no es lo mismo uno de fabricación alemana.con uno de fabricación brasilera...

+1

Exactamente.. Yo diria cambiar el termostato urgente xq se te va a "pegar" y te va a salir caro.. Ya arriba de 100 es mucho.. Vos imaginate q a los 93 grados prende la segunda velocidad del electro.. y a los 89 abre el termostato.. si se pasa de la linea del mediao del marcador de agua es sintoma de que hay algo mal que no anda bien.. Exitos.. un abrazooo!