temperatura

Buenas noches vectreros, les hago una consulta, de viaje de vacaciones recién llegado note ke mi vectra venia caliente, cabe mencionar ke la semana pasada le cambie el radiador Porke se me había pinchado el otro. Resulta que anteriormente la temperatura como mucho llegaba a un cuarto del marcador, y resulta que ahora se pasa de la mitad si paso de 120 kilómetros por hora, si lo ando tranqui 110 120 queda en la mitad, lo piso más y se va hasta cerca de la tercera raya. Que puede ser, me preocupa mucho esto. Gracias!!

como esta de liquido refrigerante?? abria que revisar termostato

Cambiaste el radiador.....¿pusiste el original?

En teoría me vendieron el original, le cambie el termostato Tb pero sigo con el mismo problema, el bulbo podría ser? Habría posibilidades? Alguien que tenga el gt gls 2.0 2008 podría enviarme una foto de como esta puesto el radiador preferentemente desde arriba, porque yo veo al electro ventilador muy lejos del radiador. Y otra cosita, en un scan podría saltar el problema? Gracias amigos!

dochh escribió:En teoría me vendieron el original, le cambie el termostato Tb pero sigo con el mismo problema, el bulbo podría ser? Habría posibilidades? Alguien que tenga el gt gls 2.0 2008 podría enviarme una foto de como esta puesto el radiador preferentemente desde arriba, porque yo veo al electro ventilador muy lejos del radiador. Y otra cosita, en un scan podría saltar el problema? Gracias amigos!

¿Pusiste en termostato original que corresponde al auto?....digo, porque si llegaste a colocar uno que abra más tarde, la temperatura de trabajo será más elevada.
¿El auto no tiene GNC, verdad?........es raro porque los Vectra C trabajan a menor temperatura.
¿Refrigerante original en la dilución correcta?

Gracias por responder amigo, le puse el termostato original, idéntico al que saque, de refrigerante uso bardahl, pero lo veo raro a la disposición del radiador con el electro, por eso pido colaboración con una foto. La verdad que me tiene a mal traer mi vectrita, ayer por ejemplo viaje unos 150 km yendo a 110 la temperatura a la mitad, me parece demasiado.

dochh escribió:Gracias por responder amigo, le puse el termostato original, idéntico al que saque, de refrigerante uso bardahl, pero lo veo raro a la disposición del radiador con el electro, por eso pido colaboración con una foto. La verdad que me tiene a mal traer mi vectrita, ayer por ejemplo viaje unos 150 km yendo a 110 la temperatura a la mitad, me parece demasiado.

Cuando puedas tirá el Bardahl.......ponele en AC/Delco colorado diluído en agua destilada.
Sacale vos una foto al radiador y electro del tuyo, va a ser más fácil que alguno note algo raro.

Aquí no consigo ac delco, vos decís que el bardahl puede estar haciendo trabajar muy caliente? Soy de clorinda formosa el calor aquí es insoportable, 36 grados es lo menos que tenemos, que otro me recomendas aparte del ac delco? Y los porcentajes pa mezclar cuales serian? Mil gracias!

dochh escribió:Gracias por responder amigo, le puse el termostato original, idéntico al que saque, de refrigerante uso bardahl, pero lo veo raro a la disposición del radiador con el electro, por eso pido colaboración con una foto. La verdad que me tiene a mal traer mi vectrita, ayer por ejemplo viaje unos 150 km yendo a 110 la temperatura a la mitad, me parece demasiado.

Para mi tenés que escanearlo y ver si la temperatura que acusa el tablero es la misma que está sensando la computadora, xq tal vez tenés desfasada la señal del instrumental por un tema eléctrico y te estás haciendo la cabeza al pedo. Si estuviese pasado de temperatura irías todo el tiempo con el electro prendido. El líquido no tiene nada q ver, pero tal vez tenés algún drama con las masas. Probá desconectando unos segundos el borne (-) de la batería y volviéndolo a conectar. Saludos.-

fijate si no esta tapado el retorno al deposito, me paso con un 206 le pusieron un radiador chino, cuando lo pisaba un poco la temperatura se iva aumentando de a poco aflojaba la pata y se enfriaba puse uno bueno y se soluciono,no tienen poder de disipar el calor algunos radiadores,
si el problema empezo despues del cambio de radidor debe estar ahi el problema

Ahí te dejo unas imágenes igual no se puede apreciar muy bien, tuve ese problema con otro vehículo y era el bulbo encendía el electro tarde y se iba la temp, tenes q controlarlo, el termostato si es original y tiene los mismos grados no deberías tener problemas el mio trabaja en 1/4 100pre

Gracias muchachos, la verdad ke mañana quiero probarle otro bulbo y sino es eso ya apunto al radiador de mier.... que me vendieron como original.

dochh escribió:Gracias muchachos, la verdad ke mañana quiero probarle otro bulbo y sino es eso ya apunto al radiador de mier.... que me vendieron como original.

Vas a terminar cambiando medio auto y vas a seguir sin solucionarlo. Tu auto se escanea, todo lo demás es tirar monedas a la fuente.

Sí voy a pedrle que me lo escaneen en la chevrolet. Después le cuento como me fue. Abrazos amigos! buen inicio de semana

dochh escribió:Sí voy a pedrle que me lo escaneen en la chevrolet. Después le cuento como me fue. Abrazos amigos! buen inicio de semana

Lo que tenés que mirar es si la temperatura que está sensando la computadora coincide con la que estás viendo en el tablero. Si con el escáner tenés una medición de 97° pero en el tablero vez que la aguja está en la 3 raya entonces tenés algún drama con la tensión del instrumental, deberías probar si no se soluciona desconectando y volviendo a conectar la batería.

Voy a probar eso mañana, ahora, mi idea era pedirle al mecanico que me vuelva a poner el radiador averiado para ver si no es eso, perdía poquitito unas gotitas por día, y probarlo. Todo esto si es que al escanear no encuentran nada. Tienen idea lo ke vale el scan?

dochh escribió:Aquí no consigo ac delco, vos decís que el bardahl puede estar haciendo trabajar muy caliente? Soy de clorinda formosa el calor aquí es insoportable, 36 grados es lo menos que tenemos, que otro me recomendas aparte del ac delco? Y los porcentajes pa mezclar cuales serian? Mil gracias!

Yo digo que el Bardahl no ayuda, sencillamente porque es malo.
Si vas a hacerlo escannear a la Concesionaria Chevrolet, comprá allí el AC/Delco (tienen que tenerlo).

Muchachos hoy le van a cambiar el radiador a mi vectra le voy a hacer colocar el pinchado pero reparado a ver como anda. Sí la temperatura es normal es el radiador de mier.... y pierdo la guita esa. Hoy llame a la chevrolet de aquí y no me lo pueden conseguir me dijeron. Alguno me puede averiguar en su ciudad y yo le hago deposito bancaria para que me lo compren? Me da cosa andar con el radiador reparado. Gracias locuras!

dochh escribió:Muchachos hoy le van a cambiar el radiador a mi vectra le voy a hacer colocar el pinchado pero reparado a ver como anda. Sí la temperatura es normal es el radiador de mier.... y pierdo la guita esa. Hoy llame a la chevrolet de aquí y no me lo pueden conseguir me dijeron. Alguno me puede averiguar en su ciudad y yo le hago deposito bancaria para que me lo compren? Me da cosa andar con el radiador reparado. Gracias locuras!

Chevrorep, te lo envían a Formosa previo depósito bancario.

Con respecto a lo que explica Jesus, podrías tener una diferencia entre temperatura real y agujas. A mi me pasaba algo muy parecido a eso. Andaba tranquilo porque mil veces habia toado la temp con un pirometro y era muy diferente al tablero. Un dia le cambie una lamparita de una baja que se quemo... nunca mas me subió la temperatura

Lastimosamente aquí la mmanodeobra es un desastre y la seriedad peor. Ahora voy a ir a ver como quedo el radiador original reparado, y a montarlo. Llame a chevrorep vale 2350 el original marca berh me dijo el muchacho. Asique a esperar! Espero solucionar con elcambio