Valvula egr vectra dti98

Hola muchachos, feliz 2014 para todos. Lamentablemente tengo que empezar el año con problemas en la egr, aparentemente segun el mecanico hay que cambiarla por que esta pinchada, segun veo en la web, sale uno y la mitad del otro comprar una nueva, alguien sabe o tiene algun dato de donde se pueda conseguir alguna usada que funcione bien??, la proxima semana me estoy llendo de vacaciones y esto me cayo como agua heleda, no estaba en los planes gastar guita en este tema, asi que les agradezco la ayuda que me puedan dar o alguna sugerencia de como solucionarlo, por cierto se trata de un vectra dti del 98 (B). Y soy de zona sur (Llavallol, Adrogue y aledanios)
Muchas gracias

Christian

Christian, sere curioso........ como sabe tu mecanico que esta pinchada la egr mecanica ??????????     

Hola Yulius buenas noches, gracias por contestar, mira te cuento como empezo todo brevemente: hace unos dias, el auto empezo a perder potencia, o sea al salir de cero el auto no reaccionaba, pisaba a fondo el acelerador y no reaccionaba , parecia una bicicleta, llegaba a la potencia final en cada marcha , pero muchisimo mas lento y permanentemente se prendia la luz de falla, la verdad era muy dificil manejar, por que no tenia reaccion para pasar otro auto ni para hacer ninguna maniobra  medianamente bruzca, lo lleve al mecanico, especialista en diesel, y despues de 2 semanas el mecanico llego a la conclusion de que era un sensor, me lo cambio por $1400 pero el auto siguio igual como si nada, obviamente se lo tire por la cabeza y despues me dijo que creia que era la valvula, pero para ello lo probo con una valvula de otro dti que casualmente estaba en el taller por otro tema,me consta yo lo vi desarmado, me lo dio a probar con esa valvula "prestada" y el auto anduvo casi normal, le faltaba un poquito de 2da a 3ra, casi imperceptible, pero bueno se notaba, el tema es que tuvo que devolver la valvula al otro auto para entregarlo y me volvio  a poner la mia y el auto sigue lento, no tanto como al principio, pero tampoco normal. asi que no me queda otra que creerle. Por otra parte yo me pregunto si por ahi tiene que ver el hecho de que a el auto lo usa en un 80% mi esposa para llevar y traer a los chicos del colegio, y otras actividades, sale todos los dias pero en trayectos no muy largos y obviamente nunca llega a los 100kms, puede influir eso que este achanchado el motor? que le haga falta una pisteada???.
Bueno perdon por  no ser tan breve, pero trate de explicar lo mas claro posible para que se entienda.
Te agradezco cualquier dato que me des. La verdad me preocupa, sobre todo por que me estoy llendo de vacaciones la semana que viene

Abrazo

Christian

a ver.....cuando te cambio la egr, se apago el testigo de falla? si lo pisas sin cambio, pasa las 4000 rpm? tu mecanico tiene scaner ( pq por lo que decis sera muy genio en diesel ....pero le erro de entrada)? entiendo como me explicas la reaccion del auto, es una falla tipica de perdida de vacio, y la egr mecanica es una de las partes. quedate tranquilo que el uso que le de tu esposa no influye en nada.

Buen dia Yulius, si cuando cambio la egr, no se prendio mas la luz y mejoro notablemente la potencia, pero no al 100%, segun me dijo, (no puedo comprobarlo), al pasarle el scanner, con la valvula prestada mejoraron los valores, pero seguia dandole no del todo bien con el tema de la presion, o por lo menos eso le entendi, me dio un monton de explicaciones cuasi cientificas, pero obviamente no le entendi nada, en realidad no creo que me este cagando, sino como decis vos, no esta dando en la tecla, o por lo menos es la sensacion que me queda, y tengo miedo de cambiar la valvula y que en definitiva no sea ese el problema, el tipo quedo en averiguarme si conseguia la valvula para cambiarla, pero dudo que me llame, quizas espera que lo deje asi, cosa que no puedo hacer, asi que si no tengo noticias de el entre hoy y mañana, el lunes ya de vacas y sin horarios laborales que respetar, me le planto tenpranito para que me de una explicacion logica o que me devuelvan los $1400, por la reparacion que no fue. Bueno no se si se te ocurre alguna alternativa sobre este tema, bienvenida sea, se que ustedes andan con estos bichos hace rato y la tienen mas clara por experiencia. Te mando un abrazo

Christian

lo ideal seria tener el codigo que dio el sacaner.
si mejoro pero no al 100 %, puede ser que tengas el tubo de admicion tapado de mugre ( es donde va la egr colocada) o bien que tengas alguna otra falla. La prueba mas facil que hay con la egr es, la sacas, metes el piston hacia adentro, tapando los dos orificios que tiene ( donde va enchufada la manguerita negra y el que esta debajo del plato ) si el piston sale lentamente, esta bien, si sale demasiado rapido esta pinchada.
por las dudas fijate si hay algun post, pq me parece que un socio trato de repararla .......
pedile que te lo scanee nuevamente y te de los codigos , si podes.

ahh me olvidaba si tenes que comprar como la que tenes ( es la metalica, no ? )

yulius escribió:ahh me olvidaba si tenes que comprar como la que tenes ( es la metalica, no ? )

preguntale a Agustin....

Si, es la metalica

yulius escribió:lo ideal seria tener el codigo que dio el sacaner.
si mejoro pero no al 100 %, puede ser que tengas el tubo de admicion tapado de mugre ( es donde va la egr colocada) o bien que tengas alguna otra falla. La prueba mas facil que hay con la egr es, la sacas, metes el piston hacia adentro, tapando los dos orificios que tiene ( donde va enchufada la manguerita negra y el que esta debajo del plato ) si el piston sale lentamente, esta bien, si sale demasiado rapido esta pinchada.
por las dudas fijate si hay algun post, pq me parece que un socio trato de repararla .......
pedile que te lo scanee nuevamente y te de los codigos , si podes.

Si no yo estoy en La Boca, cualquier cosa acércate un día y lo enchufamos. Saludos!

Ok, el lunes paso por el taller y le pido que me lo escanee y me de una copia del resultado, a ver que onda, cualquier cosa te aviso

Muchas gracias

Buen fin de semana!!

Christian

ok, cualquier cosa chifla......     

yulius.puede ser que el egr este sucia como asi toda la admisión.al ser asi.el vehiculo tiene poco oxigeno y las mariposas no trabajan como tendría que ser.aparte por el uso que le da.para mi influye.con una buena limpieza.tiene que volar.o que se alla roto.el brazito con las que comanda las mariposas

por eso le digo que lo scanee. Lo raro es que dice que cambiaron la egr y anduvo ( no a full pero....), le dije lo de la admicion...... espero que haga la prueba que le dije con la egr.......habra que esperar a ver que pasa.

también puede ser el filtro de gasoil.si hace rato que no lo cambia.se cristaliza.y no pasa la cantidad de gasoil que necesita

Hola DTI buen dia, todos los filtros, incluyendo el de gasoil, se cambiaron hace poco mas de 1 mes, asi que no creo que venga por ahi, lo que si ahora recuerdo que hace unos meses atras se quemo el caudalimetro y luego de cambiarlo quedo 10 puntos, y en esa epoca tambien se limpio la valvula, desde ahi todo 10 puntos, aunque siempre note que del agujerito redondito que esta al frente de la valvula, salia mucho aceite, cuando lo lleve por ese tema, me lo arreglaron y no perdio mas aceite y todo andaba perfecto, hasta que empezo esta nueva falta de potencia. tendra que ver una cosa con la otra???

Espero comentarios

Abrazo
Christian

tendras que volver a scanearlo.puede ser la egr.pero sacando una conclusión por el uso que le daban al vehiculo.que se alla bloqueado alguna mariposa de la admisión por la suciedad.cuando limpie al mio.tenia 2 mariposas dobladas.estaba tan taponeado.que andaba como medio ahogado.despues de la limpieza.parecia un cero.jaja y el aceite que larga.es porque esta sucio.pregunta.cuantos kilómetros tiene el auto.y si alguna ves limpiastes la admisión.

por eso lo del scaneo......el problema esta en el circuito de vacio sin duda, pero hay que saber en donde....
saca la egr y fijate de meter un destornillador dentro de la admision a ver si sacas carbonilla, tambien fijate si la manija de las mariposas funciona bien ( esa esta del lado derecho media tapada por la electrovalvula que la comanda )

a mi cuando se me rompió la patita que comanda las mariposas.el auto no pasaba los 110 cuando lo aceleraba.va a tener que cambiar de mecanico

quizas esto sea tambien el problema de potencia y de emision de gases alto de mi DTI 2002, Uds. que opinan?

puede ser Alejandro....... que al estar muy sucio la admision sea eso........... ( los dti en ciudad se ensucian demasiado, de vez en cuando conviene una cagadita a palos en la ruta...)

yulius escribió:por eso le digo que lo scanee. Lo raro es que dice que cambiaron la egr y anduvo ( no a full pero....), le dije lo de la admicion...... espero que haga la prueba que le dije con la egr.......habra que esperar a ver que pasa.

Hola muchachos como va??, les cuento que finalmente no pude escanearlo nuevamente por que el mecanico se fue de vacaciones, pero note que con la misma valvula que tenia, ahora anda casi normal, diria en un 90%, como que se fue mejorando paulatinamente,(estos ultimos dia lo sarandie un poco) puede ser que solo haya sido suciedad por el achanchamiento del motor? ademas yo me estoy llendo de vacaciones, tendre algun problema en la ruta si salgo asi?, o quizas hasta se termine de limpiar y llegue al 100%? la verdad no se que hacer, estos dias que lo anduve por todos lados, note que mejoro mucho. no se que opinan??

Les resumo un poco el tema por las dudas: Empezo con problemas de potencia, el mecanico entre otras cosas limpio el caño que va conectado a la egr y demas pero como seguia dando error llego a la conclusion de que era la egr, probo con otra valvula de otro dti y funciono mucho mejor, cuando volvio a poner la mia, anduvo mucho mejor que antes, como les decia arriba fue de menor a mayor y ahora al 90%, normalmente lo usa mi mujer en trayectos cortos, recien estos dias que yo estoy de vacaciones, lo cague un poco a palos y mejoro mucho.

Aguardo comentarios

Abrazo

Christian

cristian..cuando salgas a la ruta.lo vas a sentir achanchado.pero ya haciendo unos 400klm.lo vas a sentir agil.con mucha reacción.es porque el auto se limpio un poco.lo aconsejable.es que cuando vuelvas.limpies la admisión.y cambies la junta de admisión y la de tapa de mariposa