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    Mensaje por Patto Lun 28 Dic 2009, 23:05

    Hola muchachos...


    Aca con un lio, amablemente le preste el auto a un amigo y este de buena voluntad le puso gasolina y ahora me quedo la luz de testigo de motor pasa encendida, lo malo que este amigo cargo gasolina 93 octanos y el auto usa 95 octanos, ademas que anda ahora a rpm bajas y el relenti no es parejo como hasta ayer pareciera que escupiera el auto, nose que diablos paso pero creo que son lo inyectores si se taparos o nose que diablos.


    Que sugerencias me dan?, le hare esa pruba de los tutoriales para ver que error tira segun contando los parpadeos.

    Saludos!
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    Mensaje por Lulo Lun 28 Dic 2009, 23:20

    Que motor tiene tu Vectra?
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    Mensaje por Patto Mar 29 Dic 2009, 11:19

    Gracias lulo es el X16XEL del 96 automatico version GL.

    A ver que puede ser ya que aca en santiago no todos realizan scanner a los Opel para ver que esta fallando en verdad.
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    Mensaje por Lulo Mar 29 Dic 2009, 20:27

    Creo que el X16XEL tiene ficha selectora de octanaje. Prueba cambiar la posición de la ficha para ver si se resuelve el problema.
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    Mensaje por OSCAR - Yamaha 99 Mar 29 Dic 2009, 21:28

    Dale hasta que se consuma todo el combustible y fue!! Smile
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    Mensaje por Erni Vie 01 Ene 2010, 11:50

    Oscar - YAMAHA99 escribió:Dale hasta que se consuma todo el combustible y fue!! Smile



    Pero con especial cuidado de no quedarte sin nafta, eh? (si te quedás sin nafta se quema la bomba).
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    Mensaje por Patto Dom 03 Ene 2010, 20:52

    Muchachos luego de cambiar el tipo nafta a la normal, todo sigue igual creo que es problema de algunos de los inyectores ya que el motor anda digamos como el sistema antiguo descarburado estoy tratando de ubicar el juego mariposa por si esta sucio para limpiarlo si es eso pero no lo consigo, baje el esquema mecanico desde el foro español pero no lo puedo ubicar si alguien de aca sabe su ubicacion, se lo agradecere.

    Si no llevare el martes el vectra al taller Opel que hay aca.


    Saludos!
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    Mensaje por Lulo Dom 03 Ene 2010, 21:35

    Tengo varias preguntas para intentar un diagnostico a distancia:
    -El consumo de combustible aumentó?
    -Se vio afectada la performance del motor?
    -Hay tironeos o marcha irregular?
    -Los gases del escape salen con demasiado olor a combustible?
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    Mensaje por Patto Lun 04 Ene 2010, 07:11

    Lulo escribió:Tengo varias preguntas para intentar un diagnostico a distancia:
    -El consumo de combustible aumentó?
    -Se vio afectada la performance del motor?
    -Hay tironeos o marcha irregular?
    -Los gases del escape salen con demasiado olor a combustible?


    Gracias Lulo:

    -Si el consumo es alto saque el promedio por estanque completo y esta dando entre 6 a 7 kilometros por litro, que es como si fuera un camion.

    -pierde un poco de fuerza y tengo que acelerar mas o menos a fondo.

    -no hay tirones la marcha es regular solo que partidas en frio o relenti tiende a pararce el motor ya que vi las rpm y andan muy bajas, en paradas de semaforos como que se ahoga no es siempre.

    -en algunas ocasiones sale un fuerte olor a combustible lo que me llamo la atencion el otro dia acelere sobre las 4000 rpm y la humadera era bastante pero no humo azul si no de que excesiva de combustible.


    Si me puedes orientar lulo que sera mas menos el problema, todo esto desde que cargaron combustible de 93 octanos.
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    Mensaje por Lulo Lun 04 Ene 2010, 09:56

    Por lo que contás y sin conocer mucho el motor X16XEL, para mi lo más probable es que problema esté en la parte de ignición, admisión, o algún sensor que esté dando una lectura erronea y que eso perjudique la combustión.
    Para empezar revisa el filtro de aire, mangueras y mariposa de admisión, bujías y cables. Es lo más fácil para empezar a descartar otras cosas.
    Si todo eso está aparentemente bien, podés seguir probando sensores varios del sistema de cálculo de inyección. El de temperatura de liquido refrigerante, sensor MAP y la sonda lambda son los que yo miraría primero.
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    Mensaje por Erni Lun 04 Ene 2010, 19:42

    Una vez solucionado el problema, cambiá el aceite (seguro lo contaminaste con nafta).
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    Mensaje por mauri Mar 05 Ene 2010, 00:30

    jose, no se si sera lo mismo pero a mi me paso igual y deje vaciar el tanque y cargue nafta en otra estacion y volvio a la normalidad a las dos cuadras que salgo de cargar.
    saludos.
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    Mensaje por Patto Sáb 09 Ene 2010, 11:20

    Muchachos


    Gracias a todos los que me dieron sugerencias que podria estar fallando pero ayer en mis dias libre acabo de reparar el problema.

    Fui al taller Opel me salia carisimo el diasnostico para ver la causa del problema, la cosa que me baje el famoso programa OP-COM y lo instale en mi Lap-top compre el cable y el adaptador para la toma de diasnostico en una casa electronica, luego de hacer el diasnostico me tomo 2 errores P0443 valvula de purgar filtro de emisiones de evaporacion y P0170 Sonda Lambda.Compre los repuestos, todo un dia trabajando en el auto hasta que logre cambiar las piezas, desconecte la bateria para resetear la central y wow! desaparecio la luz testigo de motor, le hice otro diasnoctico y no menciono ninguna averia mas.

    El motor anda con mas fuerza y me esta gastando mucho menos combustible y el sonido es mas armonico ademas anda parejo el relenti.

    Ahora estoy mucho mas tranquilo solo me queda cambiar el silenciador ya que se pudrio de lo viejo que esta jejejeje.


    Muchas gracias a todos !

    Un abrazo!
    Erni
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    Mensaje por Erni Sáb 09 Ene 2010, 11:26

    Me alegro mucho que hayas podido solucionar el problema.
    Además solucionado por vos, trae doble satisfacción, verdad?
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    Mensaje por mauri Dom 10 Ene 2010, 21:15

    Patto escribió:Muchachos


    Gracias a todos los que me dieron sugerencias que podria estar fallando pero ayer en mis dias libre acabo de reparar el problema.

    Fui al taller Opel me salia carisimo el diasnostico para ver la causa del problema, la cosa que me baje el famoso programa OP-COM y lo instale en mi Lap-top compre el cable y el adaptador para la toma de diasnostico en una casa electronica, luego de hacer el diasnostico me tomo 2 errores P0443 valvula de purgar filtro de emisiones de evaporacion y P0170 Sonda Lambda.Compre los repuestos, todo un dia trabajando en el auto hasta que logre cambiar las piezas, desconecte la bateria para resetear la central y wow! desaparecio la luz testigo de motor, le hice otro diasnoctico y no menciono ninguna averia mas.

    El motor anda con mas fuerza y me esta gastando mucho menos combustible y el sonido es mas armonico ademas anda parejo el relenti.

    Ahora estoy mucho mas tranquilo solo me queda cambiar el silenciador ya que se pudrio de lo viejo que esta jejejeje.


    Muchas gracias a todos !

    Un abrazo!

    me podras decir donde bajaste el "OP-COM" gracias.
    saludos.
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    Mensaje por Patto Miér 13 Ene 2010, 19:57

    Hola Mauri desde el programa p2p Emule bueno tarde 2 dias en bajar ya que casi ni tenia fuentes, deje la computadora encendida esos dias hasta que llegue a casa y estaba bajado.

    Saludos!
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    Mensaje por mauri Dom 17 Ene 2010, 21:51

    gracias jose y jorge, muy amables ya lo estoy bajando.
    saludos.

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