Indicador de "llave inglesa", perdida de potencia y aceleración

Estimados, buenas tardes. Los molesto ya que no encontré otro post con este problema. Tengo un Vectra C 2.4 16 V nafta, ayer y hoy haciendo ruta, arriba de 170 y 4500 RPM se me prendió el indicador "llave inglesa ambar" en el tablero, el cual, al desacelerar, se apagaba, al acelerar de nuevo, y llegar a los 180, se prendía, y quedaba en ese kilometraje, no permitía seguir acelerando (pise el pedal al mango) ni tampoco subían las RPM, quedo clavado en 180 KM y 4500 RPM. Nunca me había pasado esta falla, y ando en carretera en forma continua y a esa velocidad o más. Que puede ser??? No se cambio nada del escape, esta todo OK, el auto tiene 73.000 originales. Se agradecen ideas!!!!!!!1
GRACIAS!!!!!!!!!!!!!!  
Abrazo desde el otro lado del charco.

Hacelo escannear Gonzalo y te sacas todas las dudas,abrazo.

Gracias!!!!!!!! hable con mi mecánico y me dijo que era un indicador de "carrocería", es decir, que indicaba que había "algo suelto" (bombita, enchufes) o quemado, que revisara el auto, sino encontraba nada, lo pasábamos por el scan. Pero que es una falla que indica eso, por eso te entra en "modo emergencia" el auto y no te permite ni acelerar ni aumenta las RPM. Revisaremos todo y sino, scan para estar más tranquilos. La verdad es que la falla nunca la había hecho, la hizo ahora a alta velocidad y una ruta bastante despareja, con muchos desniveles. Veremos. Gracias por tu tiempo. abrazo!!!!!!!!

Contanos que paso despues de que lo hagas ver asi queda como data psra todos en el foro,abrazo.

Hecho!!!!! abrazo,   

lo ideal es scannerarlo y no perder tiempo viendo que es.
o hacer algun autodiagnostico como para, inicialmente, tener una idea de que pasa

Daniel, buenos días, hice lo que me recomendaste, de acuerdo a las siguientes indicaciones.
1) Presione a fondo acelerador y freno y los mantuve presionados durante todo el procedimiento.
2) Giré la llave de contacto sin encender el motor.
3) Cuando se apagaron los testigos (salvo el aceite y batería), un testigo con forma de llave inglesa comienza parpadear y arrojó el siguiente error: código 0335.
Consulta, donde averiguo a que responde dicha falla??
GRACIAS!!!!!!!!
Saludos,

Gonzalo

Ese código esta dentro del rango de los sensores de cigueñal y levas.

Alberto, gracias por la respuesta, pero no tengo ni idea de mecánica!!!!!   Me lo podrías traducir al castellano!! Es algo jodido??? el auto anda normal, sin problemas, solo fue ayer, pero decime que puedo hacer, ya que no quiero romper algo si lo puedo evitar. GRACIAS!!!!!!!!!! Gonzalo

Hola el sensor del cigueñal es barato,yo se lo cambie a mi vectra anterior y me costo unos 2500 pesos es facil de cambiar y te lo hacen en un rato,ese sensor creo controla la inyeccion y si se jode te deja a pata donde estes,consejo...cambialo,abrazo.

VectraUY escribió:Alberto, gracias por la respuesta, pero no tengo ni idea de mecánica!!!!!   Me lo podrías traducir al castellano!! Es algo jodido??? el auto anda normal, sin problemas, solo fue ayer, pero decime que puedo hacer, ya que no quiero romper algo si lo puedo evitar. GRACIAS!!!!!!!!!! Gonzalo

Gonzalo por las dudas tendrías que escanearlo por seguridad,el original esta 965 pesos pero tenes que sacarlo y comprarlo con el código que figura en el sensor,no te olvides de escanear primero.

Gracias a ambos!!!!!    Ya consiguió hora para pasarlo por el scan y cambiarle el sensor que me indican. Solo espero que haya en el país, ya que como el Vectra se discontinúo, no traen todos los repuestos, solo por encargo (así funciona Chevrolet por acá).
De nuevo, gracias por el tiempo y los consejos.
abrazo!!!!!

Gonzalo

VectraUY escribió:Daniel, buenos días, hice lo que me recomendaste, de acuerdo a las siguientes indicaciones.
1) Presione a fondo acelerador y freno y los mantuve presionados durante todo el procedimiento.
2) Giré la llave de contacto sin encender el motor.
3) Cuando se apagaron los testigos (salvo el aceite y batería), un testigo con forma de llave inglesa comienza parpadear y arrojó el siguiente error: código 0335.
Consulta, donde averiguo a que responde dicha falla??
GRACIAS!!!!!!!!
Saludos,

Gonzalo

Pregunta para aprender. Como es esta acción ó rutina ? Es para detectar códigos de fallas ?

Juma, buenos días. Esto lo busque en los tutoriales (como hacer el autodiagnóstico). Pero como vos, se poco de mecánica. Quizás algún vectrero experto te lo explique mejor.
saludos!!!!
Gonzalo

Buenas, la verdad tuve el mismo problema que vos, pero se me habia clavado en 60 kms/h.
Le cambien sesor de giro del arbol de leva, y se mejoro. Pero aun tengo la llave inglesa en el tablero, ya le hice tres escaners y no sale nada. pero la llave esta ahi y el coche levanta buena velocidad, pero nunca quedo igual.
Saludos

Pah Juliano, me dejas preocupado y nervioso!!!!!!   Lo que no me cierra es que te siga dando la falla y el escáner no arroje nada. Yo la semana que viene lo llevo a escanear a ver que arroja, pero por lo que me indican debe ser ese sensor, lo que no me deja tranquilo es que después de cambiarlo, siga con la falla. La semana que viene les cuentos!!!!
gracias!!!!! saludos,

Juliano1974 escribió:Buenas, la verdad tuve el mismo problema que vos, pero se me habia clavado en 60 kms/h.
Le cambien sesor de giro del arbol de leva, y se mejoro. Pero aun tengo la llave inglesa en el tablero, ya le hice tres escaners y no sale nada. pero la llave esta ahi y el coche levanta buena velocidad, pero nunca quedo igual.
Saludos

Si la falla y llave inglesa no se van....y el escanneo no arroja nada, está mal escanneado o bien con un aparato que no es el que corresponde.
Con el Tech2 de cualquier concesionario Chevrolet, salta el problema.

Estimados, como andan? Les cuento que después de dos sesiones de scaneo arrojó el problema y era como decía Jorge, se había jodido el sensor del cigueñal. Lo cambie y anda ok de nuevo. Me costo, mano de obra incluido, 3700 uruguayos, unos 150 dolares. Como siempre, gracias por los consejos y apoyo!! Un abrazo!!!!

Gonsalo bien por la solución y tene en cuenta que un scaner es una herramienta y como tal si el que la opera no tiene conocimiento es muy difícil un diagnostico correcto ,saludos.

Amigos Vectreros!!!!!

Primero les cuento que acabo de adquirir un CD 2.4 GT 2009 con 47.000km.! Así que adiós al 2.2 16v

Lo tengo hace 3 días! y me apareció la bendita llave inglesa en el tablero. Siento que estando frío cabecea un poco, ya caliente deja de hacerlo.

Me dieron turno para el martes que viene en el mecánico, o conocen algún lugar por CABA que pueda llevarlo y en el momento scanearlo? Porque no se que onda, si usarlo tranquilamente de acá al martes.... que opinan?

Gracias!!

Ice: fijate primero si le podés hacer un autodiagnóstico para darte una idea. Como taller oficial, el de Mecánica Bragado a mi me resultó muy bueno.