opiniones sobre el cruze diesel.

buenas gente, quien tiene el cruze pretrolero? queria leer algunas opiniones de usuarios, ya que lo unico que se es que tiene mas potencia y torque que el 1.8 nafta. me interesa saber si le encontraron algun punto en contra y la autonomia a las distintas velocidades. Una cosa que no entiendo son los precios, porque 0km vale 350 lucas y hay usados 2013 con 40.000km por ejemplo desde 220 lucas a 300 y monedas.... no entiendo.
lo que busco es acelerar mas y tener menos consumo de combustible, o si lo pisas te come vivo? y el valor del 0km me parece una locura, con ese valor ya me tiro a una chata doble cabina, no se que hacer... pero de aca a un año ya lo quiero cambiar en lo posible.

Yo venia mirando lo mismo...
Contras, le encuentro el mantenimiento; los services son bastante mas caros.
No tengo idea que valor se tomara para transferir, pero debe estar bastante salada si el 0km esta $350. Y de patente supongo que pagara un valor superior al naftero...
En cuanto al resto supongo que serán todos beneficios, mas potencia, mas torque, mas autonomia, menor consumo...
Los 5 puertas son todos AT? o ahora salieron tambien MT?

Patentar de 0km semejante auto debe estar no menos de 30 lucas, sumado al tema del seguro y patente de un auto de ese valor. Los services es como todo, pueden valer un poco más por ser diesel, pero es lo que vale, repito teniendo en cuenta el valor del auto.
Se fue todo al carajo!!

Servis de 10.000km nafta 3.030 pesos-diesel 3.790 pesos

Como usuario crónico de Diesels, te hago algunos comentarios comparándolo con el auto anterior Astra 2005 DTI:

Aceleración:
El Cruze debajo de 2000 vueltas, es una babosa, si necesitas pasar a alguien rápido viniendo en un régime bajo, te recomendaría bajar un camio. El Astra era más progresivo, ahora, cuando llegas a 2000 vueltas, agarrate porque es un pedo líquido, una bomba!!!

Velocidad Final:
El Cruze llega cómodo a los 210 de tablero, el Astra 180 tomándose su tiempo.

Consumo:
En ciudad, el Cruze hace casi 13 km x litro.

En ruta:
Aun no lo probe, el Astra me permitía ir desde casa (José C Paz) a San Bernardo con un tanque a 120.

Seguro:
En el Astra tenía 3ros completo con granizo y toda la bola, 600 pesos teniéndolo con un broker de la empresa donde trabajo.
Para el Cruze contrate Allianz Todo Riesgo con franquicia variable, porque me sale 1260 por mes, contra 1150 de un terceros completo. Si bien un rayón lo pago yo, si me la pongo de frente, pago sólo la franquicia, en cambio con el 3ros tenia que poner todo, y por 100 pesos me pareció que valía la pena.

Patente:
El Astra paga 450 pesos - 2005 DTI GLS
El Cruze 1400 pesos - 2012 LTZ

Siendo Diesel, la insonorisación es excelente, cero ruido a taca taca, un lujo!!! dentro del habitáculo no te das cuenta que andas en un gasolero.

En cuanto al mantenimiento, espero no tener que sufrir con la inyección (lo único que te puede preocupar), aun que al menos en mi experiencia con autos diesel (147, Gol, 306, Astra), nunca tuve que tocarlos. Sólo ser meticuloso con los filtros, aceite, el gasoil que le pones y cada 5 meses un liqui moly al tanque.

Espero haberte ayudado, un abrazo!

para pisar ya tenes el cacharro gil! jajodé!
jajaja hablando en serio, creo que la gente mira de nuevo de otra forma a los diesel, mas que nada por la autonomía a velocidades normales.

Yo creo que el cambio de opnión acerca de los Diésel, estriba en que las velocidades alcanzadas, la insonororización y nivel de equipamiento, nada tienen que envidiarle a los nafteros.

Erni escribió:Yo creo que el cambio de opnión acerca de los Diésel, estriba en que las velocidades alcanzadas, la insonororización y nivel de equipamiento, nada tienen que envidiarle a los nafteros.

+1 y como empujan los nuevos motores.

fierro2.4 escribió:

Erni escribió:Yo creo que el cambio de opnión acerca de los Diésel, estriba en que las velocidades alcanzadas, la insonororización y nivel de equipamiento, nada tienen que envidiarle a los nafteros.

+1 y como empujan los nuevos motores.

Tal cual, siempre los Diésel tuvieron un torque privilegiado, ahora más que nunca.

Erni escribió:

fierro2.4 escribió:

Erni escribió:Yo creo que el cambio de opnión acerca de los Diésel, estriba en que las velocidades alcanzadas, la insonororización y nivel de equipamiento, nada tienen que envidiarle a los nafteros.

+1 y como empujan los nuevos motores.

Tal cual, siempre los Diésel tuvieron un torque privilegiado, ahora más que nunca.

adhiero... andan igual, empujan igual y gastan menos que un naftero...
La única contra que le encuentro es que estos motores modernos, no contemplan la posibilidad de usar combustibles "de segunda" y dudo que, siendo un tipo de auto ideal para viajar, en el amplio territorio nacional nos encontremos con gasoil de buena calidad fuera de las ciudades...

jajajajajjja, ese surtidor en medio de la nada!!!!
bueno, gracias a todos por los comentarios, me sirvio...!! por ahora seguiremos con el 1.8 asmatico! viajando a 180/200 km/h gastando 18 litros cada 100!!! jajajaj

=0 yo por el vectra cd pago 2400 mangos de patente y eso que es 2007 !!! en esta provincia es todo caro!

Tambien ando con ganas de pasarme a un diesel, pero busco la version LT (que de lista cuesta 235.700) y no hay en ningun lado. En carone, por ej, no hay cruze de ningun tipo, estan esperando que entren, pero por ahora no tenian novedades.

En lo que hace al consumo, el gran problema es el costo del combustible, en el interior estamos pagando mas de 15 pesos por litro. Un robo.

Saludos.

si les puedo dar mi opinion tengo el lt diesel 4 ptas my14 es lo mejor que hay!!! 0 - 100 en menos de 9 s velocidad final arriba de 200 y el consumo es promedio 7 litros en los 100 kms.
anda mucho mejor que sus rivales nafteros (corolla, fluence, 408) incluso no le envidia nada al focus 3 naftero con mas potencia. en mi experiencia donde mas gana es en la ruta entre 80 y 140 km/h (donde realmente necesitas la polenta).
lo unico va si o si con euro diesel y los services son saladitos
ni lo duden vayan al diesel es mucho mejor!

Pregunta: debido a que se viene el cambio de nave.. vectra por cruze.. tengo el cd 2.4 (con multiple y escape silens completo).. cuando me suba al 2.0 diesel, a parte del sonido, me voy a encontrar con un cambio considerable en la potencia? o mas o menos es lo mismo? sin hablar de consumo, ni velocidad final. Hablo de salida y reaccion al momento de adelantarse en ruta?? Gracias.-

Olvídate, no vas a extrañar nada...sin desmerecer al 2.4 que también anda muy bien pero ya es obsoleto.
el TD anda muy muy muy bien, y como siempre digo, el motor T es un camino de ida, sea Diesel o Nafta.
Vas a notar mas respuesta claramente.
Saludossss