Comando velocidad crucero

Vi mucho material para checkear este finde (tiempo que se lo voy a dedicar al auto) para ver cual es el problema por el cual no anda el CC. Pero como toda esta aventura comienza por la tecla del comando la cual sencillamente baila, si se mece cual hamaca paraguaya sobre su eje mi pregunta es: Como ya la desarme para ver que pasa veo que la tecla acciona dos micros en forma de gatillo, 1 arriba y 1 abajo pero no veo nada que la mantenga firme. Alguien sabra que es lo que tendria que inventar para poder dejarla firme?. Fotos, diagramas, instrucciones son muy bienvenidas!

No entendi la palanca oscila???

danielito escribió:No entendi la palanca oscila???

Perdon por ahi me exprese mal. En el extremo de la palanca hay una tecla con 2 puntos y corresponden a 2 dibujos de dos velocimetros con una flechita cada uno. Es esa tecla la que baila pivoteando en el extremo de la palanca. No queda fija en la posicion central. Por detras de esta tecla hay otra que la identifica un "0" y comanda un micropulsor (este si funciona correctamente)

osea que tenes rota la tecla del cc?? la tecla siempre tiene que queddar en el centro, al apretar la del lado del tablero(me explico? creo q es la de los 2 puntos) se prende el cc, obviamente en una cierta velocidad que no la recuerdo, creo que es 60km, en fin, ahi se prende, luego si apretas nuevamente, en teoria el auto aceleraria de a 2km por cada toque, la del 0 en teoria desaceleraría de a 2km por cada toque y la tecla de abajo la larga de una sola funcion lo desactiva, (ojo nunca lo apretes cuando vas en punto muerto porq el motor acelera sin control hasta el corte)

La tecla queda en un centro "aparente" pero se mueve, no se comporta como si fuera toque a toque. Lo que queria saber mas bien es como seria la pieza para compararla con la mia y poder repararla

MartinY escribió:La tecla queda en un centro "aparente" pero se mueve, no se comporta como si fuera toque a toque. Lo que queria saber mas bien es como seria la pieza para compararla con la mia y poder repararla

Martín, si querés que veamos la palanca y vos comparar con la de algún otro Vectra, nada mejor que vengas mañana al encuentro mensual de Parque Sarmiento....dado que no hay -aparentemente- antecedentes de rotura como la que describís, creo que lo mejor es verlo personalmente.
Entrá al post respectivo (próxima reunión) y anotate en la lista de asistencia.

Agradezco la invitación pero mañana tengo un compromiso en pilar que me ocupa todo el dia, me hubiera gustado ademas de presentarme en persona charlar sobre los autos. La proxima vez seguro participo.

Hoy por la tarde cuando llegue  casa desarme y mire detenidamente la pieza y lo que me esta faltando es un resorte chiquito como el que se usan para juguetes y una bolita de metal o plastico de 2 mm de diametro

Les dejo un esquema para que se imaginen como funciona el sistema



Pregunta puedo descartar el mal funcionamiento del bulbo de embreague? Encontre uno solo, no es el mismo que permite la puesta en marcha del auto? por que si no lo aprieto el auto no arranca

Salvo que algún entendido diga lo contrario, pienso que no tiene nada que ver (es una deducción mía, dado que el CC se puede utilizar independientemente del accionamiento del pedal del embrague, y hasta en los AT que carecen de él).

Ya repare la tecla con un resorte y la bolita de metal que me facilito un amigo que repara lavarropas. Sigo sin CC. El autodiagnostico da el codigo 0704, y estuve leyendo en el manual de usuario que tanto el embreague como el freno corta el CC. Voy a ver si saco el sensor de embreague para testearlo

Creo que hay algún post que habla del problema de CC y el interruptor del pedal de embrague. Se que si funciona mal este switch no funciona el CC.

el pedal del embrague y el del freno estan relacionados con el cc, porque al estar este prendido y al apretar el pedal de embrague o freno este se desactiva por seguridad. por ahi alguno le esta mandando una señal como si estuviese apretado

Gracias por la informacion a todos ya encontre un post en el q me encuentro en la misma situacion asi q ya desarme los sensores de las pedaleras y los testeo a ver q pasa.