Alta Temperatura en Opel Vectra A!!!!!!

Hola muchachos!!! soy algo nuevo en el foro y me gustaria hacerles una consulta con respecto a la temperatura de mi auto. Tengo un Vectra Opel mod. 94, motor 2.0i, 8v y la verdad hace bastante ya que vengo renegando con este drama.

Les cuento que mi coche andando en ciudad alcanza una temperatura de 97-98°. Los electros andan bien. El mas grande prende un poco antes de llegar a 80° y va subiendo de velocidades. le cambie varias mangueras (perdia agua), le cambie la bomba, (estaba muerta) e incluso hace unos dias le saque el termostato para ver si mejoraba y nada. Sigue levantando.

He notado que el agua circula porque las mangueras estan calientes por todos lados.
Les cuento un detalle: hace rato que tengo el caudalimetro de aire roto., pues aca en Entre ríos no lo consigo. lo que hice fue trabarlo en un termino medio cosa que ande bien en nafta y en gas. con la regulacion y el andar no he tenido problemas pero de ahí viene mi pregunta....¡¿Es posible que por causa del caudalimetro roto me levante temperatura como chifle? En ruta no levanta nada, pero cuando entro a la ciudad....... ustedes me entienden. Ahh ni hablar cuando le prendo el aire., se me va a las nubes....

Ojalá alguien pueda leer esto y me puedan echar una mano., les estaria muy agradecido.

El hecho de que tengas GNC no ayuda, ya que trabaja a mayor temperatura.
¿Está bien de refrigerante (calidad, cantidad y purgado), limpio el radiador (interna y externamente) y filtro de aire?

[quote="Erni"]El hecho de que tengas GNC no ayuda, ya que trabaja a mayor temperatura.
¿Está bien de refrigerante (calidad, cantidad y purgado), limpio el radiador (interna y externamente) y filtro de aire?[/quote






Hola Erni.
Calidad y cantidad de refrigerante está ok. El purgado lo hice arrancando el motor con la tapa del deposito abierta y calentando hasta que se prendio el electro (unos 82-83°) y luego la cerré. Filtro de aire cambiado hace unos 500km., lo unico que me faltaria es limpiar el radiador por dentro y por fuera.
Leyendo el foro a un colega le paso lo mismo y compro desengrasante en una YPF y lo puso en seco unos 10min y luego lo lavo con una hidrolavadora.... ya tengo una idea como hacerlo..... pero lo unico que me falta es quitarlo y limpiarlo por dentro.
Si encuentran algun manualin como para sacar el radiador les estaria muy agradecido ya que me volví loco por internet buscando y no encontre nada. Les cuento que saqué toda la trompa y desmonte la parte de arriba del radiador pero no tengo manera de liberarlo abajo.

ya en breve te cuento como me fue con la limpieza exterior. Muchas, muchisimas gracias y ojala mejore.

igual me preocupa mas como esta por dentro ese radiador... capaz esta super tapado.

Es raro que decis que el electro prende a 80, de ser asi se te jodio el bulbo de electro

ffavrat03 escribió:

Erni escribió:El hecho de que tengas GNC no ayuda, ya que trabaja a mayor temperatura.
¿Está bien de refrigerante (calidad, cantidad y purgado), limpio el radiador (interna y externamente) y filtro de aire?[/quote






Hola Erni.
Calidad y cantidad de refrigerante está ok. El purgado lo hice arrancando el motor con la tapa del deposito abierta y calentando hasta que se prendio el electro (unos 82-83°) y luego la cerré. Filtro de aire cambiado hace unos 500km., lo unico que me faltaria es limpiar el radiador por dentro y por fuera.
Leyendo el foro a un colega le paso lo mismo y compro desengrasante en una YPF y lo puso en seco unos 10min y luego lo lavo con una hidrolavadora.... ya tengo una idea como hacerlo..... pero lo unico que me falta es quitarlo y limpiarlo por dentro.
Si encuentran algun manualin como para sacar el radiador les estaria muy agradecido ya que me volví loco por internet buscando y no encontre nada. Les cuento que saqué toda la trompa y desmonte la parte de arriba del radiador pero no tengo manera de liberarlo abajo.

ya en breve te cuento como me fue con la limpieza exterior. Muchas, muchisimas gracias y ojala mejore.

Hola Facundo, sinceramente desconocía esa manera de purgar el sistema, pero si a vos te ha dado resultado, adelante.
Esperemos que no sea nada.

el circuito se puede purgar perfectamente asi, es mas asi se loo hago al mio cdo le toca cambio de liquido refrigerante, lo revisas los primeros dias y listo por si quedara algo de aire en el circuito y haya bajado, si me decis que el termostato esta ok o incluso se lo sacaste, el liquido esta ok y los ventiladores andan todas las velocidades, me inclino a que ese radiador esta mal, saca el radiador y con productos pegale una buena limpieza como dios manda y me contas, aunque a veces no basta y hay que cambiarlo.

saludos

tendra el radiador que va ene se auto? en mi vectra A tenia el mismo problema y era que le habain puesto un radiador que no era de ahi era mas chico pero bueno se vendio asi :/

federicopedernera escribió:tendra el radiador que va ene se auto? en mi vectra A tenia el mismo problema y era que le habain puesto un radiador que no era de ahi era mas chico pero bueno se vendio asi :/

Y lo compró Facu!
Yo empezaría haciendo una buena desengrasada y limpieza entre radiadores... Muchas veces se deposita mucha mugre, tierra, bichos y demás entre el de aire y el de agua y no tiene flujo de aire, aunque prendan los electros. Si no mejora saca el radiador y pegale una buena limpiada, o hace limpiar circuito completo en algún lubricentro como la gente.

Amigo si qrs te paso la pagina donde podes ver el manual de taller del vectra A yo tengo el 1995 2.0 gls 8v y me costo mucho conseguirlo espero que te ayude ! http://carmanz.com/opel/vectra-1988-1995.html
la pagina esta en ruso pero el google chrome te lo traduce al instante y perfecto ! espero q te sea de ayuda ! ahi encontras todo !