control crucero en vectra B

Hola gente, feliz comienzo de año!!!

este fin de semana use la ranger de mi suegro (es la limited 3.2 autom con 200 cv) y algo que me venia caminando hacerle al B (o me gustaria hacerle) es ver el tema control crucero. Se que mi modelo no lo traia originalmente, y el no traer acelerador electronico es mas complicado, Se que en los DTI es mas simple agregarlo, pero en el caso de los B como el mio... que es lo que necesitaria para poder conectarlo como SI viene en el restyling.

abrazo

Hola Daniel, yo tuve control de crucero en el GT, y es uno de los accesorios más al pedo que existe. Y eso que yo hago mucha ruta.

Hola Carli, yo tambien lo tuve en el gt y en el rc y en lo personal, en ruta, lo use mucho, va mas descansado el pie.
Ayer veia el foro del vectra B de españa, hay info, pero se perdieron varias fotos.

Mandale un MP a Pedro (Zlp), él lo incorporó con éxito en su Zafira y puede echar luz al respecto.

Pasa que la zafira de él cuenta con acelerador electronico, es mas simple

estos serian los componentes, el tema seria el cableado

danielito escribió:Pasa que la zafira de él cuenta con acelerador electronico, es mas simple

¿Estás seguro?.....la Zafira es el monovolumen del Astra G, en su mejor versión trajo el 2.0 16v y tiene una MID igual a la del tuyo.
No encuentro argumentos para pensar que tenga acelerador electrónico, constatalo.

a fines del 2009 todos los GM salieron con acelerador electronico.
Ademas busque en google y tiene un blog donde cuenta como hizo para conectarlo y remarca este dato precisamente.


http://control-velocidad-crucero-zafira.blogspot.com.ar/


Es un proyecto que me gustaria hacerle

danielito escribió:a fines del 2009 todos los GM salieron con acelerador electronico.
Ademas busque en google y tiene un blog donde cuenta como hizo para conectarlo y remarca este dato precisamente.


http://control-velocidad-crucero-zafira.blogspot.com.ar/


Es un proyecto que me gustaria hacerle

Flor de injerto se mandaron en GM, entonces.....habrán cambiado hasta la ECU?
Por el único lado que uno podría pensar en acelerador electrónico es justamente por el año de fabricación..... entonces podrías encararlo por el lado Vectra B 2002/2006, que no tienen.

La idea es recopilando datos y estar atendo algun B 2002/2006 para repuestos y sacarle esas piezas...

Hola Daniel,

Es como decís vos, mi Zafira tiene el motor 2.0 de 122 cv con acelerador electrónico. El motor sufrió varios cambios, y como dice Erni, hasta la ECU cambiaron (antes una Bosch 1.5.5.; y después una 7.9.9, flor de salto pegaron).

En cuanto al CC en un motor GM con acelerador a cable, fíjate este tutorial del club del astra (hay que registrarse para verlo): http://www.astraclub.com.br/forum/index.php?showtopic=65279

Otra alternativa muy piola son los equipos genéricos o universales para adaptar el control de velocidad crucero. Hasta te permiten memorizar tres velocidades diferentes, para que vos elijas. De hecho, podrías usar el comando original, para no agujerear nada, pues los botoncitos son sólo interruptores que abren o cierran 12v. Hay muchas marcas, pero este australiano parece bueno: http://www.autron.com.au/pages/Auscruise/Vacuum.php. Alguna vez pregunté y salía algo como 200 dólares.

Y el control de crucero para mí es el mejor accesorio que le puse al auto. Tengo la rodilla a la miseria, y con esto puedo viajar en ruta; si no, tengo que parar cada hora para estirar las piernas…

Hola Pedro, gracias por tu ayuda.

Ahora voy a ver el del astra que es lo que hicieron.
En cuanto a los genericos, creo que son SOLO para los con acel. electronico, no?

Hay kits para autos con acelerador electrónico (drive by wire); y también para autos con acelerador a cable (vacuum). Estos últimos agregan a la centralita un actuador sobre el cable del acelerador, controlado por una central electrónica donde hay que llevar la señal de velocidad del auto que va a la ECU; y si no me equivoco la señal del pedal del freno y el embrague.

busque en ML, pero no encontre nada. chan!!!

si pudiera usar el comando original, podria ser una opcion.

Igual trato de ir recopilando info hasta animarme a dar el paso

Claro, la ECU de Daniel es la Bosch Motronic M1.5.4......o sea 1 más vieja que la primera mencionada por Pedro.
El sistema original de CC consta -además de los interruptores- de:

1- Módulo de control y motor de esfuerzo de torsión.
2- Interruptor del embrague.
3- Interruptor de la luz de freno
4- Cable actuador.

Insisto, yo creo que el golazo radica en conseguir un B CD 2002/2006 para desguace, dado que ése tendría mayor afinidad con el de Daniel.
Pregunta para Pedro o algún otro entendido en el tema: ¿sería indispensable cambiar también la ECU para poder activarlo?

No, no creo que haya que cambiar la ECU. Por lo que leí en su momento, la señal de la velocidad la toman de la ECU, o del sensor de la caja.

en la foto que subi Erni estan todos los componentes necesarios,

y pienso igual que vos, un 2002/2006 para repuestos es lo mejor. el tema es que es dificil, no suele ser habitual, salvo por baja

zlp escribió:No, no creo que haya que cambiar la ECU. Por lo que leí en su momento, la señal de la velocidad la toman de la ECU, o del sensor de la caja.

Si la Bosch Motronic M1.5.4 soporta un CC (como supongo), entonces es un caramelo para algún entendido en el tema.....y no tan oneroso para el interesado, ya que con comprar el sistema, listo.
Dado que el Vectra B no es un auto que cuente con una cotización demasiado alta, es factible encontrar algunos dados de baja (no nos olvidemos que hoy el arreglo de un palo fuerte representa un importante porcentaje de la valuación del mismo, lo que puede devenir en una baja irremontable).
En el Manual de Presentación Técnica del Vectra B (año 1996) figura el CC, por lo que supongo que puede ser compatible con la M1.5.4

este fin de semena, si puedo voy a tratar de sacar las cachas del volante para ver si hay algun "posible" cableado.

Es un chiche que quisiera hacerle, siempre respetando lo original al maximo.

Con paciencia puede que consiga todo de una.

danielito escribió:este fin de semena, si puedo voy a tratar de sacar las cachas del volante para ver si hay algun "posible" cableado.

Es un chiche que quisiera hacerle, siempre respetando lo original al maximo.

Con paciencia puede que consiga todo de una.

Tené fe, pensá en mis frenos a disco traseros de Alfa Romeo 146.

Tal cual, hay que ser paciente