Preguntas Varias sobre mantenimiento

Leyendo los post me surgen preguntas de mantenimiento:

Cada cuantos km aproximadamente hay que cambiar el embrague?

Por que hay que cambiar la bomba de agua cada 2 cambios de correa?

Sabiendo que la alineación de la ruedas traseras solo es posible en paralelismo y no en caída, se podría colocar esos amortiguadores regulables en altura y así poder corregir la comba?

Para evitar que las ruedas se gasten por dentro porque todas tienen comba negativa, cada cuanto hacen la rotación de neumaticos? Yo cada 5000-6000, pasando las ruedas de adelante atrás y las de atrás cruzadas (luego de darlas vuelta en la llanta) adelante. Hay un método mejor?

Saludos

Hola!!!

Segun leo en una parte...las gomas de atras las pasas cruzadas adelante? Supongo que al hacer eso cambias el sentido de rotacion de las cubiertas y me han dicho que eso no es bueno.

Algun experto que me corrija si estoy equivocado.

Saludos!!!!
Juan

Silverhawk escribió:Hola!!!

Segun leo en una parte...las gomas de atras las pasas cruzadas adelante? Supongo que al hacer eso cambias el sentido de rotacion de las cubiertas y me han dicho que eso no es bueno.

Algun experto que me corrija si estoy equivocado.

Saludos!!!!
Juan

Cierto, las gomas se pasan adelante para atras en el mismo sentido en que estan puestas (la delantera izq. atras izq.)

Ya entendi!!!!

Si se puede rotar cruzado, siempre y cuando desarmes la cubierta y la rotes en el mismo sentido que lo venias haciendo!!!!
Por ejemplo se puede rotar la izquierda trasera con la derecha delantera.

Les dejo un esquemita que encontre =)



Saludos!!!!

El sentido de rotación siempre debe ser respetado.
No hay un kilometraje límite para la vida útil del embrague, ésta depende de diversos factores, a saber:
-Lugar por donde transita el auto (en ruta prácticamente no se usa).
-Forma de conducción (hay gente que embraga poquísimo y le dura una vida).

La bomba de agua debe ser reemplazada cada 2 correas de distribución porque es ella la que le brinda el movimiento, y si se estira ese reemplazo se corre el riesgo de rotura......con lo cual varía la tensión de la correa, produciendo el desastre por todos conocido.
Respecto de la comba, me tiene sin cuidado.......prefiero gastar cubiertas pero que esté negativo (ni me caliento en rotarlas ni nada por el estilo).
Esto último podríamos decir: "No lo hagan en sus autos, eh?"

Perdon si me equivoque, pero la rotacion de la que hablan tenia entendido que no eran para las cubiertas radiales. buscaremos info...

Esto es lo que acabo de encontrar en la red. Seguire buscando

El manual dice que hay que cruzarlas e ir incorporando el auxilio, pero...... al ser radiales lo óptimo es hacia atrás y adelante manteniendo el lado. Es del manual de la toyota. Tengamos presente que los automoviles, incluidos los nuestros, el auxilio es otra medida.

Erni tiene razon con respecto a lo del embreague, es muy personal depende de como lo uses, es al igual que el freno...no tiene un kilometraje exacto que se debe respetar.

Saludos!!!

_________________
Chevrolet Vectra CD 2.2 16v '99 Plata Escuna -No corre, Vuela bajo-

Erni escribió:El sentido de rotación siempre debe ser respetado.
No hay un kilometraje límite para la vida útil del embrague, ésta depende de diversos factores, a saber:
-Lugar por donde transita el auto (en ruta prácticamente no se usa).
-Forma de conducción (hay gente que embraga poquísimo y le dura una vida).

La bomba de agua debe ser reemplazada cada 2 correas de distribución porque es ella la que le brinda el movimiento, y si se estira ese reemplazo se corre el riesgo de rotura......con lo cual varía la tensión de la correa, produciendo el desastre por todos conocido.
Respecto de la comba, me tiene sin cuidado.......prefiero gastar cubiertas pero que esté negativo (ni me caliento en rotarlas ni nada por el estilo).
Esto último podríamos decir: "No lo hagan en sus autos, eh?"

Me gustó, me gustó!!!! jajajajajjajaja La verdad es que ese puntito negativo le da la estabilidad que tanto nos gusta. A mi se me abre muchísimo la Combo.

delvaller escribió: Tengamos presente que los automoviles, incluidos los nuestros, el auxilio es otra medida.[/b]

En mi caso, el auxilio tiene la misma medida (supongo que en los Vectra B a partir del 2002 cambia).

Erni escribió:

delvaller escribió: Tengamos presente que los automoviles, incluidos los nuestros, el auxilio es otra medida.[/b]

En mi caso, el auxilio tiene la misma medida (supongo que en los Vectra B a partir del 2002 cambia).

Erni, con los nuestros puede ser, pero los importados traen una cubierta angosta que es solo auxilio de recambio y con una velocidad maxima de 80 km/h. que parece delantera de tractor.

delvaller escribió:

Erni escribió:

delvaller escribió: Tengamos presente que los automoviles, incluidos los nuestros, el auxilio es otra medida.[/b]

En mi caso, el auxilio tiene la misma medida (supongo que en los Vectra B a partir del 2002 cambia).

Erni, con los nuestros puede ser, pero los importados traen una cubierta angosta que es solo auxilio de recambio y con una velocidad maxima de 80 km/h. que parece delantera de tractor.

Eso se vos decís se llama auxilio temporal.
Nuestros Vectras no vienen con ese auxilio (gracias a Dios!!!!).
Los DTI son alemanes, ¿traen temporal?
Los 2002 en adelante sí cambian, las titulares son 16 (siempre hablando del Vectra B, claro) y el auxilio es 15.

Yo en el mio tengo de auxilio una rueda 15.
Cuando cruzo las ruedas las giro en la llanta para mantener el sentido de giro y trato de comprar ruedas de dibujo simetrico por este tema.
Lo del embrague es aproximado, para saber porque el mio ya tiene 40.000 y queria saber
un dato aproximado.
Si me gusta la comba negativa, le da un agarre fantastico, pero cuando compré el auto tenía demasiada y me hizo desastres con la ruedas que traia. Le cambié los resortes que estaban vencidos y quedo mucho mejor. Así y todo me parece más de lo que indica el manual, por eso preguntaba.

Saludos y gracias

las ruedas rodalas como te las pongan hasta que hagas nuevos cambios , y ahorras tiempo y tal vez algun que otro problema. En mi caso hago eso.

y el auxilio ni lo toques hasta que lo necesites.

Lo de la llanta 17 y aux. 15 es casi lo mismo , el auxilio sirve para un momento nomas , y si pensas que no queda parejo medi los radios de las 2 ruedas con gomas , te tiene que dar la misma medida.

En mi caso el circulo que forma la 17" es igual a la que forma la de 15"

Sandokan escribió:El otro dia (viernes) iba por gral paz y vi un pt cruise con la ruedita de axulio, el auto iba de todos lados bien, menos con la de auxilio, estaba mas baja, ademas de ir despacion y por el medio (para putearlo) era una rueda de fiat uno de grande, una cagada, los nuestros con la llanta de 15 en chapa tiene la misma altura que las 4 de 16 que trae de fabrica

Es obvio que el PT Cruiser viene con auxilio temporal.
Dicho auxilio es más chico y angosto que las demás llantas, por lo que tiene una velocidad máxima de 80 Km/h.