no arranca mi vectra ayuda

Erni escribió:

pablo tano escribió:desconecte elborne y al otro dia arranco y andaba a nafta solamente hoy volvio a andar a gas,lo que le pasaba que no me habria los inyectores,pienso q es el sensor de cigueñal,estoy en lo correcto?

Si fuera el sensor de rotación lo hubieras tenido que cambiar, porque si está verdaderamente dañado en algún tramo no arranca ni a nafta ni a trompadas.
Me inclino por algún relay que se pegó y despegaste con la desconexión y conexión del borne.

+1. Me gusto lo de lo no arranca ni a trompadas como me he reído.. jaja

si se empaca no arranca tengo que dejarlo un dia.donde se ubica el sensor.los relay los veo todos bien.en temperatura jode no lo puedo pasar de las 2000 revoluciones

pablo tano escribió:si se empaca no arranca tengo que dejarlo un dia.donde se ubica el sensor.los relay los veo todos bien.en temperatura jode no lo puedo pasar de las 2000 revoluciones

Es el cable que recorre la cubierta de la correa de distribución, en un extremo está el sensor y en el otro una ficha de 3 patas planas.

el sensor se ubica como llendo hacia el habitaculo?

pablo tano escribió:el sensor se ubica como llendo hacia el habitaculo?

Usá el Buscador, hay data.
http://club-vectra.com.ar/t230-motor-embrague-y-transmision-sensor-de-posicion-del-ciguenal?highlight=sensor+de+rotaci%C3%B3n


Como te dije, el cable que recorre paralelo a la cubierta de la correa de distribución.....mirá las fotos.

Si aún falla podrías quitar las fichas del emulador de inyección y dejarlo original. Si tiene un comportamiento errático puede fallar a gas y a nafta.

gracias

Leí toda la conversación.. No descartes el tema del tambor.. Podes tener el problema ahí también.. Suerte con eso..

gracias oscar,como estas?el tambor esta echo mie.. creo q son las 2 cosas

En el tambor se encuentra una antena que recepciona un chip que se encuentra en la llave.. Muchas veces x mala orientación de la antena (teniendo en cuenta lo que contas del estado del tambor) da lugar a fallas, volviendote loco.. Anda a un BUEN Cerrajero.. Y lo remarco porque hay mucho chanta suelto.. Abrazo!!

muchad gracias.hoy tuve que traer el auto en la grua.no le llegaba corriente.busque cerca de la varilla del aceite al sensor del cigueñal. y no lo encontre.mi vectra es 98 aclaro el año .porque tengo entendido que en los modelos nuevos esta por ahi.no se si en este tambien.muchas gracias.les agradezco la ayuda.ojala pueda resolver esto cuanto antes porque el domingo tengo el cumpleaños de un tio.muchas gracias.saludos

pablo tano escribió:muchad gracias.hoy tuve que traer el auto en la grua.no le llegaba corriente.busque cerca de la varilla del aceite al sensor del cigueñal. y no lo encontre.mi vectra es 98 aclaro el año .porque tengo entendido que en los modelos nuevos esta por ahi.no se si en este tambien.muchas gracias.les agradezco la ayuda.ojala pueda resolver esto cuanto antes porque el domingo tengo el cumpleaños de un tio.muchas gracias.saludos

Todos los Vectra lo tienen en el mismo lugar, es un cable que costea la cubierta de la correa de distribución.
No puede ser que no lo tengas.

pablo tano escribió:muchad gracias.hoy tuve que traer el auto en la grua.no le llegaba corriente.busque cerca de la varilla del aceite al sensor del cigueñal. y no lo encontre.mi vectra es 98 aclaro el año .porque tengo entendido que en los modelos nuevos esta por ahi.no se si en este tambien.muchas gracias.les agradezco la ayuda.ojala pueda resolver esto cuanto antes porque el domingo tengo el cumpleaños de un tio.muchas gracias.saludos

Pablo no te convendría llevarlo a un taller

fierro2.4 escribió:

pablo tano escribió:muchad gracias.hoy tuve que traer el auto en la grua.no le llegaba corriente.busque cerca de la varilla del aceite al sensor del cigueñal. y no lo encontre.mi vectra es 98 aclaro el año .porque tengo entendido que en los modelos nuevos esta por ahi.no se si en este tambien.muchas gracias.les agradezco la ayuda.ojala pueda resolver esto cuanto antes porque el domingo tengo el cumpleaños de un tio.muchas gracias.saludos

Pablo no te convendría llevarlo a un taller

Desde ya que sí, coincido 100%.

Hola.amigo vectreros.seria lo ideal pero hay poco efectivo y aparte el mecanico recien me lo toma la otra semana y si o si lo necesito para este domingo

no digo que no lo tenga pero digo podria estar atras llendo hacia el habitaculo.segui el cable hacia la partr delantera viniendo hacia el radiador y lo que encontre es una ficha de 3 pines.por eso tengo la duda que este detras del block.gracias

pablo tano escribió:no digo que  no lo tenga pero digo podria estar atras llendo hacia el habitaculo.segui el cable hacia la partr delantera viniendo hacia el radiador y lo que encontre es una ficha de 3 pines.por eso tengo la duda que este detras del block.gracias

Justo entro un 97 al taller en la foto se ve el cable como te dice erni y el sensor esta debajo del soporte de la bomba hidráulica al lado de la varilla del aceite.

esta debajo de la chapa,no?

esta dentro de a toma de aire?,gracias por la ayuda muchachos,disculpen si me puse un poco pesado,jaja revise tambien todos los fusibles,algunos estaban medios sulfataditos los lije un poco para mejor conduccion,y despues arranco,pero igual despues de un rato jode si o si tngo q cambiar el sensor,total no esta demas,gracias

pablo tano escribió: esta dentro de a toma de aire?,gracias por la ayuda muchachos,disculpen si me puse un poco pesado,jaja revise tambien todos los fusibles,algunos estaban medios sulfataditos los lije un poco  para mejor conduccion,y despues arranco,pero igual despues de un rato jode si o si tngo q cambiar el sensor,total no esta demas,gracias

La ayuda que podemos o no darte es para que te ubiques con respecto a la ubicación de la pieza pero no quiere decir que sea el problema,tendrías que escanearlo para estar seguro y no entrar en gastos inútiles.

si seria lo ideal,pero tengo que ir descartando ahora voy a seguir chusmiando

Vuelvo a coincidir con Alberto, acá el orden de los factores, SÍ altera el producto.
Si no podés gastar, lo primero y principal es conectarle un scanner.....porque no tenés un Renault 12, tenés un Vectra 2.0 16V con Inyección Multipunto Secuencial, o sea con una ECU y sensores por todas partes.
Si no lo conectás, es muy posible que gastes en cosas innecesarias.
Conectarlo no es un gasto, es una inversión....acostumbrate a eso.

ahora anda ,ayer saque un cable y no le iba chispa,entiendo eso erni,tenes razon,pero si los fusibles y todos andan bien los vi y estan todos bien ,el encendido estatico es nuevo,puede fallar,pero es algo de por ahi,hacia mucho tiempo atras y ahora tambien me prendia una luz amarilla,que es de inyectores, y ahora poray siento que habre inyectores y arranca ,y cuando no no arranca y no hay chispa,saque un cable bujia anoche y n habia chispa,por eso pienso y quiero consultar esto,si el sensor de cigueñal lee el cigueñal y le manda a señal a la ecu para abrir inyectores,y hace un tiempo me prendia la luz de la inyeccion,mi pregunta es si el sensor de cigueñal se estaba dañando no le mandaria buena señal a la ecu y de esa forma no abriria bien los inyectores y eso hacia que mi vectra este achanchado y me prendiera la luz de la inyeccion?

¿Se te apaga el motor intempestivamente?....¿recorriste TODO el recorrido del cable (de ficha a sensor)?....se resecan por el calor y chamuscan, con eso fuiste....crean una falla aleatoria.

habia una  ficha con el cable medio pelada esa ficha va al costado de la correa creo que es la del sensor,el cable estaba reseco,ahi empapele cada cable,y si se apaga repentinamente,y despues de andarlo de un rato andandolo no lo podia pasar de las 2000 revoluciones