Falla del motor + Check Engine

Hola gente como andan? Sigo con un problema con el vectra, anteriormente había comentado que el auto vibraba en ralenti y me hacia una pequeña falla alrededor de las 1.500 rpm. (además del elevado consumo de combustible)
Se le cambió válvula de marcha lenta, sensor map, sonda lambda, sensor de detonación, sensor de rotación de cigueñal (que tenía el cable pelado) y las bujías son medianamente nuevas, también se le midió compresión de los cilindros, probaron con una bobina nueva y no encuentran la falla, en fin... ahora se prende la luz del check (cosa que antes no hacía),
y por ejemplo voy andando y lo paro, lo pongo en marcha nuevamente y empieza a fallar hasta pararse.

Realizé el autodiagnóstico y me arrojó los siguientes códigos:

(descripción según Autodata)

16: posición del cigueñal/posición del árbol de levas, bloque 1 sensor A - correlación
y el Nº 45 que no encuentro la descripción.

Lo malo es que acá en Santa Fe nadie tiene el scanner original Tech 2, solamente la concesionaria oficial Coinauto con la cuál ya tuve malas experiencias.

A alguno le pasó una falla similar?

Lamento que hayas cambiado tantas cosas. Para mi simplemente tenes que limpiar la valvula EGR y listo.

El tema de la EGR no se porque es medianamente nueva también, la cambié hace 2 años aprox. en ese momento se prendia el check y tiraba el código de la egr, lo llevé a la concesionaria oficial y cuando lo voy a buscar me dicen "la egr no sirve más, con las pruebas que hicimos se termino de romper" Por lo menos tuve la suerte de poder traerlos de brasil a esos repuestos, me ahorre una buena plata jaja

Vectra123 escribió:El tema de la EGR no se porque es medianamente nueva también, la cambié hace 2 años aprox. en ese momento se prendia el check y tiraba el código de la egr, lo llevé a la concesionaria oficial y cuando lo voy a buscar me dicen "la egr no sirve más, con las pruebas que hicimos se termino de romper" Por lo menos tuve la suerte de poder traerlos de brasil a esos repuestos, me ahorre una buena plata jaja

Son dos tornillos, tranquilamente se te pudo aver trabado de nuevo. Sacala y lubricala por las dudas.
lo otro que se me ocuree es algun inyector sucio.

Si me voy a fijar por las dudas, inyectores los habían limpiado también. Me queda pensar que pusieron mal a punto la distribución, cualquier novedad lo publico acá.
Gracias igual por la respuesta

Cuando tengas tiempo hacete un viajecito a Necochea, Alberto te lo dejaría perfecto.

Lo estuve pensando a eso Erni, sería lo ideal.