Vectra Vs "lo que sea"

Como va! como ya saben, tengo un vectra 2.4 2007, standard.
Mi idea es un "STAGE 1" para el vectra, remapeo de la ECU, filtro y multiple...haciendo bien esto, por ejemplo, chip en un buen lugar, multiple de cañossilens, y filtro GREEN (Ya lo tengo).
Yo me quiero quedar con el Vectra, por lo menos por ahora, pero hay algo que me rompe mucho las bolas: Que me pase un BORA 1.8T en la ruta, se nota mucho.
Para enturbar el Vectra hay que gastarse muchos $$$$ para que quede bien y saltaria a un "STAGE2".
Alguno que haya hecho esta modificacion??? mejoramos prestaciones y que se noten con chip+filtro+multiple???
Se escuchan opiniones, lo que si, no creo llegar el STAGE2, antes que eso me compro algo que camine mas que un Bora 1.8T..


Saludos.
MaQ

Jajjj Maq somos varios los q nos calentamos cuando nos pasa un 1,8T. El ultimo finde largo venia de la costa y el unico q me paso fue ese. El Bora 2,0 y el toyota caminan como el mio (yo tengo un 2,0) ya los probe viniendo de Brasil, pero el turbo se me va y no lo puedo alcanzar. Asi q me imagino vos con un 2,4 y 16v. her975 tiene su vectra con filtro, caño y chip y le camina 230km. y el de vectra99cd creo q esta standar y camina 220. Pero el que tiene equipo es el de Hernan. Abrazo

y bueno, esperemos que alguno con data nos abra el panorama...yo le quiero hacer esas modificaciones, pero si realmente se justifican..calculo que coy a gastar $2500 pesos.

Maquinte, evalualo de esta manera.
El 2.2 16V de Hernán (con chip, filtro y cañosilen -éste ultimo literalmente hablando), arroja una potencia de 162 CV (DIN).
El Bora 1.8 T eroga 180 CV (DIN)........y si le llegás a hacer el remapeo del Audi S3 te vas a los nada despreciables 225 CV (DIN).
El Bora 1.8 T además de turbo, tiene 5 válvulas por cilindro.
Resumiendo, a mi modo de ver, sin turbo no hay esperanza.

Creo que Hernán tiene exactamente lo que vos planteas hacer.
Seguro que cuando aparezca por acá va a poder aclararte todas las dudas que tengas.

hola maq... te cuento, lo primero que le hice al auto fue el escape completo en cañosilem, me salio un mango mas que en otro lado pero la calidad del trabajo y el rendimiento valen la pena, despues le coloque filtro de admicion y chip, en chip racing...www.chipracing.com.ar ,la verdad de abajo se nota bastante la diferencia pero en alta es muy poco lo que ganas, eso si el auto anda mucho mejor, mas parejito y mas elastico, yo creo que con estas modificaciones tu auto se va a 175 hp mas o menos. si en algun momento estas al pe... y tenes ganas nos juntamos (yo vivo en bernal y ando todo el dia por quilmes,yo opero la estacion de servicio shell de mitre y matienzo) te dejo manefar el auto y te fijas que te parece, es mas me gustaria probar lo dos autos en alta... podriamos ir y venir hasta la plata por la au, saludos

entra aca http://www.chipracing.com.ar/esp/modelo_1.asp?idmodelo=2182

Lo que dice Erni también es cierto.
El 1.8T anda fuerte, y si esta chipeado más todavía.
No creo que con chip y escape te le puedas acercar mucho más.
Si realmente te interesa potenciarlo, yo iria pensando en preparación aspirada o turbo, pero definiendo un camino para darle pelea a los 1.8T.
Si elegis el camino de la preparación aspirada, para tener un auto que se pueda usar todos los dias sin perder confort de marcha y que ande a la par de un 1.8T, estamos hablando de levas, tapa trabajada, admision nueva, escape completo, chip a medida (eso para empezar, y es un dineral!). Además hay que tener en cuenta que el motor 2.4 tiene mucha carrera, lo que limita un poco generar potencia a altas rpm.
Con el turbo es un poco más sencillo, pero tengo entendido que el motor 2.4 no es el ideal para enturbar (no se bien por qué técnicamente, pero creo que tiene que ver con la relación entre la carrera y el diametro de pistones). Igual si le ponés un turbo "chiquito", que sople a 500grs o menos y modificás la inyección para que acompañe, a los 1.8T los pasas por arriba. Te estarías yendo a 230cv o más, armando todo pensando en no romper nada y mantener todo lo mas standard posible sin modificaciones irreversibles.

Es verdad.....la opcion Turbo sin tocar nada, que son 500 o 600 gramos podria llegas a los 200cv..el tema es encontrar taller responsable para esto...por ahi lei que le pidieron en RDM 6000 pesos, pero eso alcanza para armar algo decente y que no tenga que ir al taller 200 veces hasta que quede bien??? mi idea es ponerle algo y que salga con la potencia extra y listo..algo bien hecho y standarizado tipo KIT.
Alguien sabe de un buen taller??? yo aca conoszo a Viturro en quilmes, que no se si siguen laburando.

Algo como esto:

Vectra 2.4 Turbo

Este flaco se gasto r$10.000, pero compro relojitos a lo pavote, qiero algo asi, pero bien austero, que no se note...

Bueno, Viturro es garantía de potencia.......su Saveiro acelera más que un Lamborghini Gallardo (está comprobado).

pero viturro te arranca la cabeza, ojo nunca fui, pero eso se comenta

Para no gastar guita por gastar.. tirate a ponerle si o si un turbo y Viturro es una buena opcion.

lo que si se de viturro es que viaja mucho a brasil y tiene contacto con gente de alla asi que no le va a costar mucho averiguar como arman los brasileros estas hermozas bestias enturbadas.... saludos

No se que tan cierto será, pero de Viturro escuche comentarios de que se especializa en motores AP (Volkswagen). No se como andará con los GM Familia II 16v. En Brasil la tienen clara con los motores GM, pero acá no tengo referencias.. La gran mayoría se dedica a preparar Fiat y VW.

Lulo escribió:No se que tan cierto será, pero de Viturro escuche comentarios de que se especializa en motores AP (Volkswagen). No se como andará con los GM Familia II 16v. En Brasil la tienen clara con los motores GM, pero acá no tengo referencias.. La gran mayoría se dedica a preparar Fiat y VW.

Con razón, esa Saveiro está endemoniada.....

Gente, encontre esto aca en casa por ahi les sirve http://www.brucknerpower.com.ar/
se dedican a turbo, aspirados, inyeccion. Ahi pueden preguntar.

Maquinte, la verdad fue uno de los temas que conversamos asi medio rapido en la reunion de mar del plata, sin dudarlo al menos es el concepto que tengo yo la opcion va a ser turbo, por aca habia uno que se dedicaba a eso pero ni se si existe aun. es mas, ariel estaba en averiguaciones tambien y los numeros que comento el el costo beneficio se acercaba muchismo mas a enturbar

A Bruckner lo escuche nombrar, y siempre me llegaron buenos comentarios.

Creo que antes de hacer nada, hay que investigar, estudiar mucho y ver qué es lo que uno quiere lograr, en resumen, tenerla bien clara.
Recién despues de eso, empezar a ver talleres, charlar con los diferentes preparadores, y elegir al que creamos mejor o más preparado para meter mano en nuestros motores sin romper nada o lograr efectos indeseados.

Les cuento. hable con Marcos de IDF, preparan chevrolet, han hecho algunos atras/vectras y llegamos a la siguiente conclucion:
Levas, el ya tiene armadas una que le van como piña sin perder el confort de manejo.
Escape completo en cañossilens.
Chip a medida, banqueado, tests hasta que quede como querramos.
Filtro conico.
Promete como minimo 180cv, pero podria banquear 200cv, hay que ver como queda.
Mas o menos me tengo que gastar $5000.. una semana de laburo. escape, levas, repro, filtro.
Despues de analizar, Turbo, repro sola, NITRO, esta me parecio la opcion mas sensata!

Saludos.

Si en IDF te garantizan 180/200 CV, dale para adelante!!!!

por favor me pasan el telefono de IDF, o si te parece le podemos proponer hacer el laburo x 2 para ver si nos baja algo los costos... tengo un contacto que hace tapas para tc... tambien podriamos provar mejorando un poco la tapa....

Suena bien esa preparación.
Asegurate de que la dureza de las levas sea igual o superior a las originales.
Si no, se gastan muy rápido al rozar con los empujadores de las válvulas.

http://www.idfpower.com.ar/ aca estan todos los datos, yo hable con Marcos.

muchas grciasssss... y si te parece que nos pueda hacer precio si le llevamos los dos autos, vamos juntos, saludos

si, como no, primero antes que nada lo voy a banquear en quilmes, el unico que tiene dino es Barragan, mañana llamo para pedir turno. Con esos datos arranco...cuando lo lleve a a IDF tiene que mejorar, no me voy a quedar solo con la "imprecion".....estamos en contacto, primero tengo que hacerle el escape completo en Cañosillens...voy a llamar para pedir precio y ver si me hacen algo por pago al contado!

seria bueno que nos vallas contando los gastos que vas haciendo ( de chusma nomas) y bueno traerlo al proximo encuentro asi lo probamos unas vueltas.