TOP RACE:ESTE AÑO HABRÁ TRES CARRERAS ESPECIALES

QUE ESPECTACULO VAMOS A VER !!!

La categoria disputará este año tres carreras especiales que tendrán lugar en Interlagos, del 17 al 19 de julio; La Plata, el 8 y 9 de agosto; y Buenos Aires, del 18 al 20 de septiembre, lo confirmó hoy el presidente de la categoría, Alejandro Urtubey,en su habitual conferencia de prensa.

PRIMERA INCURSIÓN FUERA DEL PAIS: RUMBO A INTERLAGOS
La primera de las tres competencias especiales será en Interlagos, circuito brasileño que visita la Formula Uno, donde el Top Race correrá fuera de Argentina por primera vez luego de la renovación del parque automotor. Allí compartirá la primera fecha de la Etapa de Invierno con la Formula Truck, popular categoría de camiones brasileña .En San Pablo, los pilotos argentinos, a los cuales se sumará el brasileño Cacá Bueno como invitado especial, le rendirán homenaje al ex tricampeón de Formula Uno Ayrton Senna en el cementerio Morumbí de esa ciudad.Además pilotos de Top Race se medirán en un partido de fútbol contra sus colegas de la Formula Truck en la recta principal de Interlagos, con refuerzos de lujo: un futbolista emblema de cada seleccionado que los ayudará a conseguir la victoria.


LA PLATA: CARRERA DE TRINOMIOS
se llevará a cabo la "Carrera de la historia" en el "Roberto Mouras" de La Plata, donde cada auto será conducido por un trinomio de pilotos, conformado por el piloto titular y dos invitados, uno en actividad y otro retirado.También estará presente el presidente de la Asociación de Corredores de Turismo Carretera, Oscar Aventín, hecho que fue confirmado por su hijo Diego. "Es mi sueño correr con él, por eso lo invité a compartir el auto conmigo. Si me dieran a elegir entre compartir el auto con (Michael) Schumacher o él, lo elijo seguro a mi viejo", dijo el Pumita


EL REGRESO A BUENOS AIRES
La última de las fechas especiales será la edición 2009 de "La Carrera del Año" que promete nuevos invitados de primer nivel y muchas otras sopresas. Además la Fórmula Truck correrá en Buenos Aires como invitado de la categoría.Además de volver a contar con una auto de una categoría internacional para hacer una exhibición como la que el NASCAR y de contar con la presencia del prestigioso diseñador argentino Horacio Pagani, serán presentados el "Libro de fotos del Top Race", el videojuego de la categorÌa y los nuevos Mondeo TRV6 y Vectra TRV6, que debutarán en esta carrera.

De esta manera la categoría triplicaría la apuesta del año pasado, cuando se desarrolló la "carrera del año" en el autódromo Juan y Oscar Galvez de la Ciudad de Buenos Aires.

El Top Race dio a conocer el reglamento particular de la Carrera de la Historia, que se realizará el próximo 9 de agosto en La Plata y en la que cada piloto titular correrá con dos invitados.

Se disputará el próximo 9 de agosto en La Plata y será la octava presentación del año y la segunda de la Etapa de Invierno Rosamonte. Su particularidad estará dada porque cada piloto será acompañado por dos invitados, uno en actividad y otro retirado.
La actividad de esta competencia, bautizada como la Carrera de la Historia, comenzará el jueves 6 con pruebas libres. Las primeras cinco vueltas las darán los pilotos titulares y posteriormente, se subirán a los autos los retirados, que no tendrá que haber corrido en una categoría nacional después del año 2005. Este esquema se repetirá el viernes, aunque en este caso también se sumarán los invitados en actividad.

El sábado se realizará otra sesión de ensayos para los titulares y la clasificación, cuyo ordenamiento se realizará por la suma de los mejores tiempos de los pilotos titulares e invitados y no de los retirados.

La carrera estará dividida en tres partes. La de los titulares será sobre 20 vueltas, los invitados competirán sobre 15 y los retirados sobre 6 giros. La grilla de al primera prueba estará establecido por la clasificación del sábado, la de la segunda, por el orden de llegada de la primera y la de la tercera, por el resultado de la segunda.

Los autos que abandonen la Carrera 1 o la Carrera 2 podrán largar la siguiente desde el lugar en que hayan terminado clasificados. En caso de que el abandono se produzca en la Carrera 1 y no se haga tiempo para largar la Carrera 2, ese auto no podrá largar la Carrera 3. Si el titular no puede largar su competencia por el motivo que fuera, el invitado podrá largar la segunda parte desde el último lugar de la grilla.

PUNTAJE
Al finalizar la Carrera 1 (de acuerdo al orden en que lleguen en ésta) se otorgará el puntaje habitual correspondiente a una final: 1º) 20 puntos; 2º) 18; 3º) 17; 4º) 16; 5º) 15; 6º) 14; 7º) 13; 8º) 12; 9º) 11; 10º) 10; 11º al 15º) 8; 16º al 20º) 6; 21º al 25º) 4; 26º al 30º) 2; 30º al último clasificado) 1. Los puntos serán para los pilotos titulares.

Al finalizar la Carrera 2 (de acuerdo al orden en que lleguen en ésta), se otorgará el siguiente puntaje: 1º) 10; 2º) 9; 3º) 8; 4º) 7; 5º) 6; 6º) 5; 7º) 4; 8º) 3; 9º) 2; 10º) 1. Los puntos serán para los pilotos titulares.

Al finalizar la totalidad de la competencia, según el orden de llegada de los trinomios, se otorgará el siguiente puntaje extra, que también irá destinado a los pilotos titulares: 1º) 6 puntos; 2º) 5 puntos; 3º) 4 puntos; 4º) 3 puntos; 5º) 2 puntos; 6º) al 10º) 1 punto.

- El trinomio autor de la pole en las pruebas de clasificación se adjudicará 1 punto (siempre para el piloto titular).

- Estadísticamente, y a los fines de la clasificación para la Etapa Final, se computará como victoria la obtenida por el piloto titular según la llegada de la Carrera 1.

::::: LOS AUTOS ::::: Top Race V6

Chásis: Estructura tubular de caño de acero SAE 1030.
Carrocerías: Simil Mondeo, Vectra, Passat, Mercedes-Benz y Peugeot 407 TRV6.
Motor: Kit Berta, V6 de 3.000 cm3, con 350 HP.
Caja de Cambios: Marca Saenz de 5 marchas y un retroceso.
Dirección: Marca Woodward Machine Corp.
Diferencial: Marca Winters modelo Heavy Duty con sistema de reenvío.

Suspensión delantera: Parrilla de suspensión fabricada en caño ovalado de acero SAE 1030.
Suspensión trasera: Independiente.
Llantas: De fundición de aluminio. Diámetro 18".
Neumáticos: Pzero de Pirelli.
Frenos: Marca Doopler.
Amortiguador: Penske de 2 vías de regulación externa.
Portamaza: De chapa estampada.



TRV6 – PILOTOS VECTRA V6

666 TADEI GUSTAVO VECTRA
190 CAMPANERA L. VECTRA


::::: LOS AUTOS ::::: Top Race Junior

Chásis: Estructura tubular de caño de acero SAE 1030.
Carrocerías: Simil Mondeo, Vectra y Alfa
Motor: Kit Berta, Duratec 4 cilindros de 2.300 cm3, con 260 HP.
Caja de Cambios: Marca Saenz de 5 marchas y un retroceso.
Dirección: Marca Woodward Machine Corp.
Diferencial: Construído por Top Race S.A.
Suspensión delantera: Parrilla de suspensión fabricada en caño ovalado de acero SAE 1030.
Suspensión trasera: Eje rígido.
Llantas: De fundición de aluminio. Diámetro 18"x7,5”.
Neumáticos: Pzero de Pirelli.
Frenos: Marca Doopler.
Amortiguador: Penske de 2 vías de regulación externa.
Portamaza: De chapa estampada.




TR JUNIOR – PILOTOS VECTRA JUNIOR

2 GILES GERMAN (Vectra)
54 VAZQUEZ MARCOS (Vectra)
64 GIROLAMI FRANCO (Vectra)
20 PACIONI GASTON (Vectra)
19 PALAZZO CLAUDIO (Vectra)
59 YASBIK SERGIO (Vectra)
24 LANDA JUAN (Vectra)
58 CHIAVERANO MAURICIO (Vectra)
15 PERNICE VIOLETA (Vectra)
122 LORIO JUAN MANUEL (Vectra)
133 SCALBI GREGORIO (Vectra)
61 BARUCCA JUAN PABLO (Vectra