Service oficial 50K Correa Distribución no incluye rodillo ni tensor

Gente, el lunes 3 estoy dejando el auto en la concecionaria para hacer el service de los 50K que incluye el cambio de correa de distribución, de la de accesorio y aceite por $1410 (es una oferta de Chevrolet sino antes estaba algo de $1700).

El service no incluye el cambio de rodillos ni del tensor, esto se lo debería pedir como un adicional?. Por lo que leo, todos los que cambian la correa hacen cambio de rodillos y tensor, pero en Chevrolet ni lo nombran en el service de los 100K.

Preguntandole al jefe de taller me dice que el service sólo incluye el cambio de correa y cuando desarman revisan si es necesario cambiarlos. El auto me queda sin garantía a fines de enero y me parecio buen precio el service completo por $1410 que encima incluye el cambio de aceite, pero me deja un poco intranquilo que solo cambien la correa sin el tensor, ustedes que harían?.

Si el concecionaria cambio la correa de distribución, legalmente cuanta garantía me deberían dar fuera de la garantía del auto?.

titimega escribió:Gente, el lunes 3 estoy dejando el auto en la concecionaria para hacer el service de los 50K que incluye el cambio de correa de distribución, de la de accesorio y aceite por $1410 (es una oferta de Chevrolet sino antes estaba algo de $1700).

El service no incluye el cambio de rodillos ni del tensor, esto se lo debería pedir como un adicional?. Por lo que leo, todos los que cambian la correa hacen cambio de rodillos y tensor, pero en Chevrolet ni lo nombran en el service de los 100K.

Preguntandole al jefe de taller me dice que el service sólo incluye el cambio de correa y cuando desarman revisan si es necesario cambiarlos. El auto me queda sin garantía a fines de enero y me parecio buen precio el service completo por $1410 que encima incluye el cambio de aceite, pero me deja un poco intranquilo que solo cambien la correa sin el tensor, ustedes que harían?.

Si el concecionaria cambio la correa de distribución, legalmente cuanta garantía me deberían dar fuera de la garantía del auto?.

Lo ideal seria saber si ellos se hacen responsables si le pasa algo a los tensores. Particularmente y por tranquilidad, los hubiera cambiado todos

delvaller escribió:

titimega escribió:Gente, el lunes 3 estoy dejando el auto en la concecionaria para hacer el service de los 50K que incluye el cambio de correa de distribución, de la de accesorio y aceite por $1410 (es una oferta de Chevrolet sino antes estaba algo de $1700).

El service no incluye el cambio de rodillos ni del tensor, esto se lo debería pedir como un adicional?. Por lo que leo, todos los que cambian la correa hacen cambio de rodillos y tensor, pero en Chevrolet ni lo nombran en el service de los 100K.

Preguntandole al jefe de taller me dice que el service sólo incluye el cambio de correa y cuando desarman revisan si es necesario cambiarlos. El auto me queda sin garantía a fines de enero y me parecio buen precio el service completo por $1410 que encima incluye el cambio de aceite, pero me deja un poco intranquilo que solo cambien la correa sin el tensor, ustedes que harían?.

Si el concecionaria cambio la correa de distribución, legalmente cuanta garantía me deberían dar fuera de la garantía del auto?.

Lo ideal seria saber si ellos se hacen responsables si le pasa algo a los tensores. Particularmente y por tranquilidad, los hubiera cambiado todos

+1, cambiar todo.

Semejante movida no justifica hacer ahorro con los rodillos, que cambien todo.
La bomba de agua la cambiás a los 100.000 kms.

Yo la verdad hubiera cambiado todo,nunca se sabe que puede pasar al moverlos de posicion aunque parezcan estar bien,no justifico el poco ahorro que conlleva el dejarlos,saludos.

delvaller escribió:

titimega escribió:Gente, el lunes 3 estoy dejando el auto en la concecionaria para hacer el service de los 50K que incluye el cambio de correa de distribución, de la de accesorio y aceite por $1410 (es una oferta de Chevrolet sino antes estaba algo de $1700).

El service no incluye el cambio de rodillos ni del tensor, esto se lo debería pedir como un adicional?. Por lo que leo, todos los que cambian la correa hacen cambio de rodillos y tensor, pero en Chevrolet ni lo nombran en el service de los 100K.

Preguntandole al jefe de taller me dice que el service sólo incluye el cambio de correa y cuando desarman revisan si es necesario cambiarlos. El auto me queda sin garantía a fines de enero y me parecio buen precio el service completo por $1410 que encima incluye el cambio de aceite, pero me deja un poco intranquilo que solo cambien la correa sin el tensor, ustedes que harían?.

Si el concecionaria cambio la correa de distribución, legalmente cuanta garantía me deberían dar fuera de la garantía del auto?.

Lo ideal seria saber si ellos se hacen responsables si le pasa algo a los tensores. Particularmente y por tranquilidad, los hubiera cambiado todos

+1, yo cambiaria todo tambien.

Bueno les paso a contar que estoy bastante caliente con Chevrolet...

Hoy fui a dejar el auto para hacer el service de los 50K que sale $1410 y efectivamente (recien ahora) el jefe de taller me dice que para hacer el trabajo hay que adicionarle el tensor y rodillos que son aprox $1200 adicionales. Osea, el service de los 50K que lo publicitan por $1410, sale en realidad $2600...

Creo que lo que esta haciendo Chevrolet es hacer publicidad engañosa, ya que el jefe de taller me indico como todo el mundo que NO SE DEBE cambiar solo la correa...

El auto lo tuve que dejar igual porque tenían que arreglarle el múltiple de escape por garantía y me estoy yendo de vacaciones y el auto ya tiene 48.500kms, asi que no me quedo alternativa agachar la cabeza y hacerlo igual..

titimega escribió:Bueno les paso a contar que estoy bastante caliente con Chevrolet...

Hoy fui a dejar el auto para hacer el service de los 50K que sale $1410 y efectivamente (recien ahora) el jefe de taller me dice que para hacer el trabajo hay que adicionarle el tensor y rodillos que son aprox $1200 adicionales. Osea, el service de los 50K que lo publicitan por $1410, sale en realidad $2600...

Creo que lo que esta haciendo Chevrolet es hacer publicidad engañosa, ya que el jefe de taller me indico como todo el mundo que NO SE DEBE cambiar solo la correa...

El auto lo tuve que dejar igual porque tenían que arreglarle el múltiple de escape por garantía y me estoy yendo de vacaciones y el auto ya tiene 48.500kms, asi que no me quedo alternativa agachar la cabeza y hacerlo igual..

Comprendo tu bronca, Agustín .....está para quejarse en GM.
$1410,- me parecía muy barato....y $2600,- me parece exhorbitante.
A menos que el service de los 50.000 kms. incluya algo más que la distribución.

El cambio incluye:

Service 50K $1410:
Aceite Sintetico
Los 3 filtros
Correa de distribucion
Correa de accesorios
Chequeo general y reseteo de ECU.

Adicional $1200
tensor
Rodillo

Hice la queja oficial en el 0800, termine hablando con el supervisor y me van a llamar para darme una respuesta.


Mi queja se basa en una publicidad engañosa, donde GM dice "Ahora podés consultar, las 24 hs. y los 365 días del año, cuanto cuesta el servicio de mantenimiento necesario para que tu auto se encuentre como nuevo." y cuando vas hacer el service con justa razon el jefe de taller te indica que al service hay que incluirle el cambio de tensor y rodillos para que " tu auto se encuentre como nuevo...".

En cuanto me contestan oficialmente les cuento las novedades.

yo pregunte para el mio para hacercele correa y tensor, y me pasaron 1000 patacones, solo por eso, y eso que el mio es 8v, obviamente me la hace un mecanico de confianza 350 el tensor en gm 150 correa y 100 mano de obra, linda diferencia no?

alero escribió:yo pregunte para el mio para hacercele correa y tensor, y me pasaron 1000 patacones, solo por eso, y eso que el mio es 8v, obviamente me la hace un mecanico de confianza 350 el tensor en gm 150 correa y 100 mano de obra, linda diferencia no?

Tambien pregunte el cambio de correa, tensor, rodillos por separado y me pasaron $2100, por la diferencia de $500 me convenía incluir hacer todo el combo completo.

Lo que no me cierra, es que el tensor + rodillos como mucho sale $600 y en la concecionaria te dice que son $1200 y las horas de mano de obra es practicamente lo mismo con y sin cambio de tensor.

titimega escribió:

Lo que no me cierra, es que el tensor + rodillos como mucho sale $600 y en la concecionaria te dice que son $1200 y las horas de mano de obra es practicamente lo mismo con y sin cambio de tensor.

Tal cual, a eso me refería con que me resulta exhorbitante $2.600,-

Entre el tensor y los tornillos hay 5 tornillos. Creo que te están cobrando el service, que incluye la correa de distribución y por otro lado una distribución completa; y por otro lado, para cambiar la distri hay que sacar todos los elementos de la correa de servicios, así que el trabajo va de corrido. En genérico, son unos HDP.
Saluos

Opino igual..es un robo de guante blanco! Se abusan en las agencias oficiales y en este caso es demasiado.

yo tmb lo entre hoy al vectra al taller para cambio de correas bombas tensores botadores y la junta del escape

No me extrañan los precios de concesionario oficial.
Piden por los sensores de estacionamiento traseros $2.700.-
Yo compré el kit por $152,-.....y la colocación y pintura de paragolpes $450,-
Total: $602,-
Pedían $500,- por la antena tiburón...(sin colocación ni pintura).

Bueno gente siguiendo con este tema les cuento que acabo de hacerle el service de 50mil en forma particular y no llegue a gastar 3000 pesos con mano de obra incluida les cuento lo que le hice.

BUJIAS
CABLES
FILTRO AIRE
FILTRO ACEITE
ACEITE 5LITROS
FILTRO AIRE ACONDICIONADO
FILTRO NAFTA
CAMBIO LIQUIDO DE FRENO
CAMBIO LIQUIDO REFRIGERANTE
LIQUIDO REFRIGERANTE 5LITROS
PASTILLAS DELANTERAS
PASTILLAS TRASERAS
PATINES FRENO DE MANO
CORREA DISTRIBUCION
TENSOR-RODILLOS
CORREA ACCESORIOS
TENSOR CORREA ACCESORIOS
AMORTIGUADORES DELANTEROS
AMORTIGUADORES TRASEROS
PINTADO 4 LLANTAS

todos los repuesto originales GM mano de obra incluida por 3000 pesos buen nº no?

ademas compre las cubiertas me decidi por las dunlop direzza 101, en diciembre cuando pregunte estaban 700 c/u precio contado, hoy 785 de contado cualquier otra opcion estabamos arriba de los 900 pesos, aumentaron un montonazo y no piensan parar de subir me dijeron en la gomeria, asi que si tienen que comprar y tienen el dinero, no lo duden compren y guarden.

Ayer retire el auto del concecionario.

El costo total del service fueron $2670 y le hicieron:

Service completo de 50K:

Liquido refrigerante
Correa de servicio
Correa de distribución.
Tensor de correa.
Rodillos de distribución.
Liquido refrigerante.
Filtro de nafta.
Filtro de Aceite.
Filtro de Polem.
Filtro de Aire
4.5 Litros de Aceite Sintetico.
Reseteo y verificación de ECU.

Por garantía (esto no me cobraron nada):

Manguera con codo del radiador (esto lo cambiaron ellos sin yo reclamar nada, pq me dijo el jefe de taller que no la vieron muy bien y se cambia por precaución).
Multiple de escape y juntas(el que vino de fabrica se desformo).
Se cambiaron los 4 esparragos y en los extremos se pusieron de 10mm (me indico el jefe de taller que es una reforma autorizada por GM).
Sacaron bomba de agua, limpiaron filtro interno y cambiaron junta (esto lo hacen porque al estar soplado el multiple de escape el calor termina rompiendo la junta).


Si bien me parecio muy caro que me cobren $1260 adicionales por el tensor y rodillos quede muy conforme con la concecionaria, ya que cambiaron una manguera y cambiaron la junta de bomba de agua sin cobrame ni que yo les haya reclamado nada.


En conclusión, los 5 services que hice en GM siempre fueron caros, pero realmente vale la pena para mantener la garantía de 3 años, ya que desde que tengo el auto por garantía han cambiado sensor de ABS (se cambia el extremo entero), deposito de agua con sensor de liquido y el multiple de escape sin hacerme ningún problema. Todos estos cambios los realice en la concecionaria FRAGA de Ciudadela.

Las garantias!!! Que temita es ese!!!!