entra mucha nafta

hola amigos : alguien me podria decir o sugerir que puede ser que esta entrando mucha nafta al motor,saque las bujias y estaban negras pero no de aceite sino de la mucha nafta que entra, que puedo hacer? desde ya muchas gracias

Sería bueno scannearlo.

Enri lo escanearon y sale mezcla pobre y mezcla rica (no entiendo nada)no hay forma de regular la entrada de nafta no?

que es lo que regula eso?

bueno por lo visto no tengo opciones

matute escribió:Enri lo escanearon y sale mezcla pobre y mezcla rica (no entiendo nada)no hay forma de regular la entrada de nafta no?

Mira, se me ocurre, que podes llegar a tener jodido algun sensor, por ejemplo la sonda lambda, y si te tira pobre, el auto siga enriqueciendo la mezcla cuando ya era correcta. La entrada de nafta la regula la computadora en funcion de ciertas condiciones, por ejemplo, la apertura de la mariposa, la calidad de la mezcla y demas. Todo esta informacion es capturada por sensores, por eso te sugeria lo anterior.

Al escanearlo no tiró ningún otra codigo de error? no sabés?

en un encuentro lulo lo escaneo y tiro dos codigos pobre y rica despues se trabo el scaner yno pudimos hacer nada mas

Y...habría que dedicarle mas tiempo al escaneo en ese caso. Podrían ser muchas cosas...o muchos sensores que al funcionar mal hagan esa falla. O bien alguna fuga de combustible... particularmente hay una manguera de vacío que va a la rampa de inyectores a un diafragma. Desconectala en marcha y fijate que no salga nafta por ahí. Si ese diafragma se rompiera engorda muchísimo la mezcla y las bujías saldrían negras como decís.

sergio, es como un platito de aluminio que seria el retorno al tanque?la manguera que tengo que desconectar es la de adelante o la de atras?

Claro..al final de la rampa hay una manguera de unos 10mm con acople rápido q es la q va al tanque. ESA NO EH! arriba hay como un platito ,sí, ahí va una manguera finita...fijate de desenchufarla y si gotea o sale algo de nafta por ahí. No tiene q salir nada por ese pico.

Es una de las pruebas por las q podés empezar...quedan mas eh!

Tu auto tiene GNC? no lo llevaste a revisar si corta bien el gas? ojo q tal vez está funcionando a gas + nafta. Podría ser...

si tiene gas, pero cuando ando a nafta se ve que trabaja un poco ahogado,ya me fije las mangueras debajo del cuerpo de mariposa hay una que va a un sensor y arriba esta el platito de aluminio, de ser esas cual desconecto la de adelante o la de atras, disculpa que te joda tanto

matute escribió:si tiene gas, pero cuando ando a nafta se ve que trabaja un poco ahogado,ya me fije las mangueras debajo del cuerpo de mariposa hay una que va a un sensor y arriba esta el platito de aluminio, de ser esas cual desconecto la de adelante o la de atras, disculpa que te joda tanto

La finita que va a la rampa de inyectores. Es la única manguera finita...las otras 2 son gruesas.

Fijate el tema del gas...no sea cosa q siga pasando gas cuando andás a nafta...

bueno sergio lo voy a llevar a que me lo miren te agrdezco mucho,, un abrazo

matute escribió:bueno sergio lo voy a llevar a que me lo miren te agrdezco mucho,, un abrazo

De nada Carlos! Si averiguan q es después contá...Saludos!

hola sergio, como estas te comento que todavia no lleve el auto a revisar el tema del gas por falta de tiempo, te hago una pregunta el coche lleva un emulador zetronic ze-5 al lado de la ficha lleva dos pulsadores la pregunta es vos sabrias en que posicion tienen que estar?

matute escribió:hola sergio, como estas te comento que todavia no lleve el auto a revisar el tema del gas por falta de tiempo, te hago una pregunta el coche lleva un emulador zetronic ze-5 al lado de la ficha lleva dos pulsadores la pregunta es vos sabrias en que posicion tienen que estar?

No, ni idea...ese es el emulador para q ande a gas. Tal vez alguien q tenga uno igual te diga...pero lo mejor sería q hagas la cunsulta en el taller de gnc.

Saludos!

matute escribió:hola sergio, como estas te comento que todavia no lleve el auto a revisar el tema del gas por falta de tiempo, te hago una pregunta el coche lleva un emulador zetronic ze-5 al lado de la ficha lleva dos pulsadores la pregunta es vos sabrias en que posicion tienen que estar?

Carlos, llevalo al gasista....si tenés un equipo con Lazo Cerrado no lo toques, que el gasista le conecte la computadora.

bueno hoy a la tarde lo llevo por que tengo que renovar la oblea de paso, gracias un abrazo

como se si es el de lazo cerrado?

matute escribió:como se si es el de lazo cerrado?

Si es lazo cerrado tenes en la manguera de gas q entra a la admisión, una válvula tipo IAC, o actuador de ralenti, si no la tiene, debería tener en el acople de plastico en la manguera, un registro con una contratuerca.
Para saber las especificaciones del componente Zetronic q tenes colocado, entra a la pag web y mira el pdf de instrucciones y colocación.
Si con GNC funciona bién, no toques nada. el consumo excesivo en nafta biene por otro lado.
La lambda se puede bloquear, pero es más q lógico q tire mezcla rica porque de hecho ese es tu problema.
Si es la lambda la causante, se puede desconectar, scannear y leer, pero generalmente viene por otro lado y la lambda no hace ni más ni menos q informar de dicha mezcla.

jorge vos te referis a la pagina web de zetronic?

matute escribió:jorge vos te referis a la pagina web de zetronic?

si!

hola jorge, ya saque turno para el martes al gasista a ver que onda,estuve mirando la sonda lambda esta arruinada, podria ser una de las causantes la sonda en mal estado pregunto?