Perdida de estabilidad trasera!!!!!

Hola chicos, el otro día tuve que exigir el Vectra a mas de 120km y cuando tuve que agarrar unas curvas no muy pronunciadas se descontrolaba de culo, era tipo flan y no podía controlarlo ( me pegue un cagazo bárbaro), me dijeron que podían ser los amortiguadores que estén gastados xq de otra manera es imposible que justamente este modelo que viene con amortiguadores pierda la adherencia.
Uds que hace mucho mas que yo que son usuarios de la marca que opinan? a alguien le paso?
Desde ya agradezco sus opiniones y/o sugerencias!!!!!

Seguro los amortiguadores esten rotos, tambien chequea los espirales que no esten vencidos. Saludos

Ok Gracias Sebas!!!!!

ojala, mañana pido un turno con el mecanico y que lo revise a full!!!!!!
No puede ser que se vaya kmo se va!!
Yo no se si conocen la rotonda de escala y cruz -8donde esta el jumbo) ahi viniendo a 120 x cruz y queriendo enganchar escalada frene y tuve que tirar un rebaje y se puso loca la luz de control de traccion y el pedal de freno dele que me pegaba x el ABS terrible y tambien se descontrolo mal! a tal punto que chillaban las ruedas.
Esa curva la agarre infinidad de veces con mis otros autos y a esa velocidad entraban sin queja alguna.

Ok dale voy a ver cuando me hago un tiempito y lo llevo!!
gracias Jorge!!

Tambien controlale la presión de inflado de las ruedas traseras, no sea que tengas una muy baja y te este desetabilizando el auto.

Hoy me decían que podía ser que no tuviese barra estabilizadora!
Despues les cuento que es, ya que en un rato entra al taller.
Gracias por sus prontas rtas.

Exigirlo a 120?.....
El Vectra es un Scalextric, a esa velocidad ni se mosquea.
Me quedé pensando en la actuación del TC y ABS.....no te habrás encontrado con gas-oil o aceite en esa rotonda?
Si el piso estuviera limpio y sintieras lo que sentiste, creo que no tenés amortiguadores, directamente.
¿Probaste de hacer presión sobre la carrocería (tratando de no abollar ningún panel, obvio), y ver si se hamaca o no?

Dale Jorge! Te aviso cualquier cosa.

Bueno paso a comentarles que supuestamenté era que estaba totalmente desalineado.
Ahora tendría que probarlo.
El resto esta 10 puntos.

No creo que esté desbalanceado Pablo, porque hará 2 meses pinche y cuando fui a la gomería me emparcho, balanceo y rotó las cuatros ruedas.
En cuanto pueda probarlo lo haré y les contaré!!!!!!
Gracias a todos!!!!

Sandokan escribió:Si esta todo bien y solo desbalanceado, me inclino por lo que decia Erni, gasoil o aceite en el piso.

+1, de otro modo es difícil de creer que pase algo así con un B.

No se que decirle, es una opción!
Ya que soy nuevo en la marca y mucho no la conozco.
Ahora este auto no es una maquina.......es un misil!!!!!!
Kmo anda!!!!!!!
Espero poder conocerlos pronto en algún encuentro.
Les mando un abrazo y gracias a todos!!
Diego.

Yo tengo el mismo comportamiento en el mio, empezo desde hace unos meses, como detalle solamente puedo decir que de un lago entre el guardabarro y la rueda entra un dedo y del otro lado dos, por tanto creo que se vencio uno de los espirales (raro no?) pero es asi, igualmente algun que otro ruido se siente atras, sobre todo en caminos de ripio, asi que en breve tratare de desarmar el tren trasero y ver que hay!!! Pero el otro dia en una curva casi a 90° que con la camioneta la tomo a 70 km/h tranquilamente, la tome en el Vectra y a 60 casi voy a parar a los caños.... evidentemente algo esta fallando!!!

chelo0874 escribió:Yo tengo el mismo comportamiento en el mio, empezo desde hace unos meses, como detalle solamente puedo decir que de un lago entre el guardabarro y la rueda entra un dedo y del otro lado dos, por tanto creo que se vencio uno de los espirales (raro no?) pero es asi, igualmente algun que otro ruido se siente atras, sobre todo en caminos de ripio, asi que en breve tratare de desarmar el tren trasero y ver que hay!!! Pero el otro dia en una curva casi a 90° que con la camioneta la tomo a 70 km/h tranquilamente, la tome en el Vectra y a 60 casi voy a parar a los caños.... evidentemente algo esta fallando!!!

Revisá lo antes posible la suspensión de ambos trenes.

Chelo, me pasa lo mismo, yo tengo una Kangoo y las curvas que agarro con ella no puedo agarrarlas con el Vectra a la mima velocidad.
El lunes probé el auto después de que lo alinearon y balancearon y en la ruta a 120 sentís mucha inestabilidad, es muy raro xq lo revisaron y 2 mecánicos diferentes me dicen que esta 10 puntos de Suspencion, bujes, etc. la verdad es que es una intriga!!!
La alternativa que muchos amigos me dieron es plancharlo, dicen que es la única forma de que se agarre, pero no estoy muy convencido!!!

morganglx escribió:Chelo, me pasa lo mismo, yo tengo una Kangoo y las curvas que agarro con ella no puedo agarrarlas con el Vectra a la mima velocidad.
El lunes probé el auto después de que lo alinearon y balancearon y en la ruta a 120 sentís mucha inestabilidad, es muy raro xq lo revisaron y 2 mecánicos diferentes me dicen que esta 10 puntos de Suspencion, bujes, etc. la verdad es que es una intriga!!!
La alternativa que muchos amigos me dieron es plancharlo, dicen que es la única forma de que se agarre, pero no estoy muy convencido!!!

No digo que planchado no se agarre más, digo que plancharlo como solución al problema, es un error.
Patas de motor, caja, etc. está todo Ok, verdad?
Por la alineación, ni pregunto....
Como ex propietario de Vectra B, te aseguro que es un Scalextric......como vino de fábrica no necesita mayor off-set de llantas, ni menor despegue, ni mayor roll-bar, ni suspensión más dura, ni ninguna modificación para que doble como los dioses.
Algo no está funcionando bien en tu auto, el problema es que no sabemos dónde.

enumero un par de items como para ir descartando cosas sin gastar:

1º el defecto lo hace para los 2 lados donde se doble curva derecha o izquierda
2º presion de las cubiertas
3º amortiguadores
4º espirales
5 bujes de eje trasero
6º gasoil en curva

morganglx escribió:Chelo, me pasa lo mismo, yo tengo una Kangoo y las curvas que agarro con ella no puedo agarrarlas con el Vectra a la mima velocidad.
El lunes probé el auto después de que lo alinearon y balancearon y en la ruta a 120 sentís mucha inestabilidad, es muy raro xq lo revisaron y 2 mecánicos diferentes me dicen que esta 10 puntos de Suspencion, bujes, etc. la verdad es que es una intriga!!!
La alternativa que muchos amigos me dieron es plancharlo, dicen que es la única forma de que se agarre, pero no estoy muy convencido!!!

por lo que contas de la inestabilidad, si la suspension esat bien como dicen, y las cubiertas tambien, me inclino porque esta mal alineado, me paso en el corsa II

Alero: La verdad es que hoy por hoy no estoy seguro si lo hace para ambos lados, si estoy seguro que para la izquierda lo que hace es ponerse durisima la dirección y altar un poco la trompa a 120 en una rotonda. te digo que no estoy seguro si lo hace para ambos lados porque antes de de detectar que estaba totalmente desalineado y desbalanceado, lo hizo hacia la derecha también!!
Con respecto a bujes, amortiguadores y demás, según ambos mecánicos que lo vieron coincidieron que estaba 10 puntos.
La verdad es que no se que pensar!!!
La idea de bajarlo, no me entusiasma mucho,ya que lo uso solo los fines de semana para ir a mi otro trabajo.
De ultima tendré que agarrar las curvas a 40 como si fuese un camión y listo, jajaja

morganglx escribió:Alero: La verdad es que hoy por hoy no estoy seguro si lo hace para ambos lados, si estoy seguro que para la izquierda lo que hace es ponerse durisima la dirección y altar un poco la trompa a 120 en una rotonda. te digo que no estoy seguro si lo hace para ambos lados porque antes de de detectar que estaba totalmente desalineado y desbalanceado, lo hizo hacia la derecha también!!
Con respecto a bujes, amortiguadores y demás, según ambos mecánicos que lo vieron coincidieron que estaba 10 puntos.
La verdad es que no se que pensar!!!
La idea de bajarlo, no me entusiasma mucho,ya que lo uso solo los fines de semana para ir a mi otro trabajo.
De ultima tendré que agarrar las curvas a 40 como si fuese un camión y listo, jajaja

me juego a que esta mal alineado, mas teniendo en cuenta que se pone dura la direccion al doblar, y que todo lo demas esta bien

algo mal tiene, cambia de mecanico 20 veces hasta que encuentres la falla, no me las tiro de meteoro, pero yendo a santa fe he doblado curvas abiertas a 200, y cerradas a 140-150 y dobla tremendamente gracias al multilink.
De ultima que alguien que conozcas que tenga el mismo auto te suba y vayan a dar una vuelta a ver si dobla igual.

Tano....que es el multilink????
Cuando pueda ir a alguna reunión y tengamos la oportunidad te lo doy para que lo pruebes!!!!!
Por ahora, seguiré así, ya que trabajo de lunes a lunes y no tengo tiempo de llevarlo a otro mecánico!!!!

hola diego,podes especificar que cubiertas tenes colocadas,con que presion de inflado las usas y que porcentaje de desgaste tienen?,yo tenia ese problema,teniendo en cuenta q mi modelo no trae tc,se me iba de cola al doblar a altas velocidades y lo solucione cambiando la marca y modelo de cubiertas. de ahi en mas el auto cambio mucho y se termino el derrape sin modificar nada.suerte con la nave!

Hola Matias! las cubiertas son okm delanteras tiene: Bridgestone Turanza Er 300
y traseras: Bridgestone Turanza Er 30.
La presión es 30 en cada una.