TC control de traccion

Hola amigos. Estos dias he notdo que andando con el TC desactivado (luz prendida en tablero) el auto anda mas sereno en su aceleracion y su desaceleracion.

Esto es normal al desactivarlo, hoy en dia lo desactivo siempre.

Al desactivarlo el ABS sigue en funcion o se desactiva tambien o son 2 elementos totalmente independiente.

GeSAt.

gesat escribió:Hola amigos. Estos dias he notdo que andando con el TC desactivado (luz prendida en tablero) el auto anda mas sereno en su aceleracion y su desaceleracion.

Esto es normal al desactivarlo, hoy en dia lo desactivo siempre.

Al desactivarlo el ABS sigue en funcion o se desactiva tambien o son 2 elementos totalmente independiente.

GeSAt.

Yo creo que el ABS sigue en función ya que es el TC el que se "nutre" del ABS y no a la inversa.

Buenas!
Aunque hay varios hilos abiertos ya sobre este tema, el tc simplemente utiliza los sensores de rotación del abs para leer, pero nada más. Por otra parte, la desactivación del mismo, no debería surtir ningún efecto (ni positivo, ni negativo) en el funcionamiento, ya que sólo se trata de una mariposa en serie con la del acelerador que permanece siempre abierta y en caso de actuar se cierra, lo que simula dejar de acelerar.
El sistema que sí funciona con el abs y el tc de forma salidaria es el ESP o control de estabilidad, que es capaz de aplicar freno con la potencia precisa y en la/s rueda/s que sea necesario para mantener la trayectoria que indica la dirección, ya que también tiene sensores de dirección.

Saludos

Saludos

Funciona exactamente igual que en el B

TaTeU escribió:Alevectra, te hago una consulta porque pareces entender del tema, y capaz puedas ayudarme.
Tengo un Vectra C 2.4, me sucede a mi que cuando piso agua o tierra, el control del Tracción se Prende Automáticamente, es decir se Prende en el Tablero la Luz Amarilla. A su vez cuento con la Tecla para Prenderlo y llevarlo prendido el tiempo que lo necesite, y Apagarlo, pero cuando lo necesita el auto, se activa solo y apaga cuando deja de necesitarlo (En el caso de pisar agua o tierra). Creo que me vengo explicando bien, como funciona.
Ahora me parece que existe una confusión, entre el Control de Tracción del Vectra C y el Vectra B. Porque al parecer, en el Vectra B, cuando la luz esta prendida, esta desactivado, seria a la inversa.
Ahora lo que quiero saber si existe algún modo de desactivarlo en el Vectra C, ya sea anulandolo del botón o desconectando una ficha, o sacando un fusible.
Saludos!

Hola, como estas... te cuento que estas cometiendo un error en cuanto a la activación y desactivación del TC.
El control de tracción está activado siempre, cuando vos apretás el botón y se te prende la leyenda TC en el tablero, te está avisando que este está desactivado manualmente. Ahora, cuando las ruedas delanteras de tu coche tienden a derrapar (con el tc activado, luz de tablero apagada) se activa automáticamente y te enciende la luz temporalmente en el tablero avisandoté.
Espero te sirva. Saludos, Hernan

diegovalen escribió:Funciona exactamente igual que en el B

Tal cual, no hay diferencia.
Se desactiva pulsando el botón respectivo (luz encendida fija en el instrumental), pero es un error hacerlo......a menos que vayas a correr al 1/4 de milla.

Erni escribió:

diegovalen escribió:Funciona exactamente igual que en el B

Tal cual, no hay diferencia.
Se desactiva pulsando el botón respectivo (luz encendida fija en el instrumental), pero es un error hacerlo......a menos que vayas a correr al 1/4 de milla.

me sumo al pensamiento de Erny

Erni escribió:

diegovalen escribió:Funciona exactamente igual que en el B

Tal cual, no hay diferencia.
Se desactiva pulsando el botón respectivo (luz encendida fija en el instrumental), pero es un error hacerlo......a menos que vayas a correr al 1/4 de milla.

+1 Yo lo probe el mes pasado en Gesell para ver como se comportaba sin el TC y te puedo asegurar que crei que barria todos los arboles de la vereda y no hay forma de manejarlo y eso que apenas lo acelere cuando sali al asfalto con un poco de arena.

MITO escribió:

Erni escribió:

diegovalen escribió:Funciona exactamente igual que en el B

Tal cual, no hay diferencia.
Se desactiva pulsando el botón respectivo (luz encendida fija en el instrumental), pero es un error hacerlo......a menos que vayas a correr al 1/4 de milla.

me sumo al pensamiento de Erny

Coincido

Genial!!! Entonces lo estaba usando mal!!!
La verdad pensé que era así como dije ya que cuando lo aceleraba sin estar la luz activada, se auto-encendía. Ahora se que estaba usándolo totalmente mal, y ya se como puedo hacer para ir a las picadas, y sin tener que sacar la rueda, desconectar el sensor y quedarme sin TC y sin ABS.
Gracias por la Data estimados! Después les comento como me fue en las Picadas!
Saludos!

TaTeU escribió:Genial!!! Entonces lo estaba usando mal!!!
La verdad pensé que era así como dije ya que cuando lo aceleraba sin estar la luz activada, se auto-encendía. Ahora se que estaba usándolo totalmente mal, y ya se como puedo hacer para ir a las picadas, y sin tener que sacar la rueda, desconectar el sensor y quedarme sin TC y sin ABS.
Gracias por la Data estimados! Después les comento como me fue en las Picadas!
Saludos!

No, si yo las canas las tengo al pedo....ya me parecía que venía por ese lado.

Gente:
No se si tiene algo que ver o no, pero por las dudas lo consulto.
El finde estaba en la costa (de Santa Fe) y tuve que salir a las disparadas porque se largo un diluvio, tuve que hacer aprox 7 km por barro (cosa que me dolio mucho), nunca pense que iba a tener que someter a esa situacion este tipo de auto.

La cuestion es que la unica forma de sacarlo y llevarlo, fue con el TC desactivado. Lo que me parecio raro y que antes no lo habia notado es que al tener el TC desactivado (luz prendida en el tablero), tambien se prendio la luz indicando ABS.
Solo cuando volvi a activar el TC (luz apagada en el tablero), tambien se apago el testigo del ABS.

Esto es normal o puede ser por otro motivo?

gusfor escribió:Gente:
No se si tiene algo que ver o no, pero por las dudas lo consulto.
El finde estaba en la costa (de Santa Fe) y tuve que salir a las disparadas porque se largo un diluvio, tuve que hacer aprox 7 km por barro (cosa que me dolio mucho), nunca pense que iba a tener que someter a esa situacion este tipo de auto.

La cuestion es que la unica forma de sacarlo y llevarlo, fue con el TC desactivado. Lo que me parecio raro y que antes no lo habia notado es que al tener el TC desactivado (luz prendida en el tablero), tambien se prendio la luz indicando ABS.
Solo cuando volvi a activar el TC (luz apagada en el tablero), tambien se apago el testigo del ABS.

Esto es normal o puede ser por otro motivo?

La experiencia personal me indica que normal, no es.
Si se encendiera sola la luz del ABS y TC, habría que revisar el módulo del ABS.

Coincido con Ernesto, si al desactivar el TC se te prende la luz de ABS lo haría revisar.

Ok. Gracias por la respuesta.
La verdad que despues de activar nuevamente el TC no volvi a probar desactivarlo, para ver si se debio unicamente a ese momento o lo hara siempre.

El finde, hago la prueba de desactivarlo y veo que pasa con la luz testigo del abs. Luego comento..